[汽車之家 評(píng)測(cè)] 提起大眾高爾夫,,恐怕無(wú)人不知無(wú)人不曉,,不過要是說起高爾夫R32,,估計(jì)很多人只是聽說過,,但親眼見過的就不多了,。我們恰巧有幸與一部第四代高爾夫R32近距離接觸,,且不論性能如何,單是它在國(guó)內(nèi)的罕見程度就已經(jīng)很令人興奮了,。
在切入正題之前,,咱們先用一點(diǎn)篇幅來(lái)回顧一下高爾夫系列的經(jīng)典吧,,順便來(lái)看看四代R32在高爾夫家族中能排到什么位置
60年代末,大眾汽車的利潤(rùn)源泉甲殼蟲系列車型已經(jīng)步入下坡路,,后置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)在一定程度上很難進(jìn)行更多的技術(shù)突破,,而后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局又限制了車身空間的利用。在這種情況下,,大眾開始了全新車型的開發(fā)工作,。1969年,大眾開發(fā)了EA-276原型車,;1973年,,第一代高爾夫就在設(shè)計(jì)大師喬治亞羅筆下誕生了,它采用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局,,車身緊湊,。
『大眾高爾夫的原型車EA-276』
許多人認(rèn)為GOLF的名字源自高爾夫球,但實(shí)際上,,它完全遵循了大眾汽車的命名傳統(tǒng)——以風(fēng)之名(我們熟知的PASSAT,、BORA、SANTANA,、JETTA都是風(fēng)的名字,,有興趣的可以去查一下。),,GOLF是指墨西哥灣暖流,。鮮為人知的是,高爾夫在開發(fā)時(shí)的代號(hào)是SCIROCCO(西羅科風(fēng),,從非洲吹向南歐一帶的非洲熱風(fēng)),,正式銷售時(shí)才改名叫GOLF,如今SCIROCCO又搖身變成了高爾夫系列衍生的雙門跑車,。
言歸正傳,,第一代高爾夫于1974年正式銷售,它解決了之前甲殼蟲車型存在的大部分弊端,,受到市場(chǎng)的強(qiáng)烈追捧,。1976年高爾夫迎來(lái)了最輝煌的時(shí)刻,僅僅兩年多的時(shí)間,,大眾就生產(chǎn)了一百萬(wàn)輛高爾夫,。
『第一代高爾夫,由喬治亞羅設(shè)計(jì)』
『第一代高爾夫GTI』
同年,,高爾夫裝備了1.6升110馬力發(fā)動(dòng)機(jī),,最高時(shí)速達(dá)到181公里,,讓它的對(duì)手們望塵莫及,,這便是傳奇的高爾夫GTI,,年輕人都渴望擁有。1979年高爾夫系列又推出了敞篷版,,截止到1993年,,敞篷高爾夫共銷售了388522輛,成為世界上銷量最高的敞篷車,。
第一代高爾夫在德國(guó)生產(chǎn)了10年,,1983年,第二代高爾夫問世,,緊接著在1984年,,大眾公司就迫不及待的推出第二代高爾夫GTI,采用1.8升8氣門112馬力發(fā)動(dòng)機(jī),,另外加裝了催化裝置后,,馬力下降為107匹。
『第二代大眾高爾夫,,國(guó)內(nèi)則只引進(jìn)了捷達(dá)』
『第二代高爾夫GTI』
1986年,,高爾夫GTI全面換裝16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力升級(jí)到139馬力(加催化器后129馬力),。1988年,,高爾夫系列車型已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛,成為大眾汽車的主力車型,。同年還推出了一款高爾夫G60拉力特別版,,高爾夫系列首次嘗試使用四輪驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)到160馬力,。1989年,,高爾夫G60再度升級(jí),采用16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力突破200馬力,,達(dá)到209匹,成為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)勁的高爾夫,。
1991年8月,,第三代高爾夫問世,并提供7種不同的動(dòng)力選擇,。同時(shí)第三代高爾夫GTI也與大家見面,,采用2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),分8氣門和16氣門兩款,,動(dòng)力分別是115馬力和150馬力,。
『第三代高爾夫』
『三代高爾夫開始使用VR6發(fā)動(dòng)機(jī)』
同年11月,高爾夫家族再添新丁,一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在高爾夫上,,大眾汽車采用15度氣缸夾角開發(fā)了VR6發(fā)動(dòng)機(jī),,排氣量2.8升,可以輸出174馬力,,之后又推出過一款2.9升VR6發(fā)動(dòng)機(jī),,馬力提高至190匹。截止到1997年,,6年間總共有4663438輛不同型號(hào)的第三代高爾夫駛下生產(chǎn)線,,其中4085300為轎車版。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: