榮威750 1.8T對比領(lǐng)馭1.8T/致勝2.3
在高速行駛時,，三款車的表現(xiàn)又有不同,。致勝由于動力較弱,，在極速方面不如另外兩個對手,，在達到時速190公里時,，致勝幾乎就已經(jīng)到達極限了,，借助下坡勉強能夠達到200km/h。此時榮威750可以很輕松的跟在它后面,，時速超過210公里時油門還有很大的余量,，在最高速方面，廠家標定的205km/h顯然是過于保守了,。不過榮威750過于靈敏的方向盤在高速行駛時給人的信心就不那么充足,，轉(zhuǎn)向過于靈敏，而且對路面的顛簸也較為敏感,，駕駛者總要小心翼翼的控制方向,。高速行駛是領(lǐng)馭的強項，雖然發(fā)動機功率在三款車中最小,，但仍然可以輕松達到220km/h,，而且沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向也帶來了更好的高速穩(wěn)定性，風噪是唯一的困擾,，速度越快,，噪音越大。
懸掛表現(xiàn)方面,，致勝明顯更具動感,，緊密的懸掛調(diào)校換來了更豐富的路感，更寬更扁的輪胎也更有利于操控,。領(lǐng)馭的懸掛在帕薩特B5的基礎(chǔ)上針對國內(nèi)路況又進行了改進,，懸掛行程更長，因此更注重舒適性,。750的懸掛設(shè)置介于兩者之間,，相比領(lǐng)馭有更豐富的路感，我個人感覺也比較偏重運動，但還沒到致勝那么激進的地步,。
這三款車的軸距都超過了2.8米，其中領(lǐng)馭的軸距最短,，但也達到2803mm,。不過在空間表現(xiàn)方面，領(lǐng)馭卻是當人不讓的第一,，其后排腿部空間在中型車中至今難逢敵手,。榮威750和致勝的軸距只差了1mm，榮威是2849,，致勝是2850。不過內(nèi)部尺寸確實相反,，在大部分數(shù)據(jù)上,，榮威750都要比致勝更大一些。而后排空間方面,，榮威750也幾乎與領(lǐng)馭齊平,。
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