如果說美國只有三款跑車是哪三款,？顯而易見,，福特GT,，雪佛蘭克爾維特Z06和道奇蝰蛇（Viper）SRT10,。它們馬力驚人,、外型硬朗，充滿美式肌肉感,，是跑車中野獸派的典型代表,！“我雖然開了17年的賽車；也參加過代通那24小時,，納斯卡的Southwest Tour,，SCCA的GT1 cars，以及IMSA等大大小小的許多種比賽,，但我卻從沒有駕駛過一輛馬力如此強勁的跑車,。”

　　這是我們的一位職業(yè)試車手在這次美國式超級跑車比較測試中試駕了幾圈后的感受,。這里的任何一輛車——2006款雪弗蘭Corvette Z06,，道奇Viper SRT10 Coupe和福特GT，都比25年前的F1賽車更為強勁有力,。甚至今天的賽車都少有馬力達到500匹的,。

　　盡管它們大受歡迎，但我們還是不得不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地報道說：它們中的任何一輛在賽道上達到或超過極限速度時都依然像一位朋友那樣的和藹可親,。就連曾經(jīng)讓人懼怕的Viper這次也變得如此易于馴服了,。

　　誰也不會將它們與佳美混淆起來，其中的任何一輛也都有足夠的動力穿梭在每天的車流中,。但在日常使用中最頭疼的是時不時會有一大群圍觀者,，他們伸長了脖子來觀賞你的車，并因此使交通陷入一片混亂,。駕駛著它們中的任何一款都不會讓你顯得怪異,，但Corvette稍微有些另類，作為一輛交通工具,，它較小的離地間隙和配備的夏季輪胎意味著你在下雪天時不得不將它停在車庫里,。

　　此外，我們對那些有意將這幾輛車作為他們?nèi)沼密嚨呐笥延幸恍┲腋妗娏ψサ剌喬ケ绕胀ㄝ喬ツp快得多,，以我們的經(jīng)驗來看,，在美國一些豪爽的車主會在每次更換機油時就會換掉他們的輪胎，甚至更快,。

　　Z06設(shè)計和制造的概念很簡單：增加動力和減輕重量,。雪弗蘭在Corvette身上傳統(tǒng)方程式賽車概念的運用非常的成功。盡管采用了一大堆有巨大改進的附加裝備,，比如更大的剎車碟片,、寬大的輪胎和輪輞以及干油潤滑系統(tǒng)，但不管怎樣Z06的重量比起Corvette系列的轎車足足輕了50磅,。這多虧了一些十分特別和昂貴的材料的使用,。

　　Z06不僅擁有最佳的動力質(zhì)量比，而且它是最便宜的：僅為65000美元的基礎(chǔ)售價,，比Viper便宜18000美元,，比起福特GT更是便宜了10萬美元。它的EPA燃油經(jīng)濟性等級達到了16/26,，這不僅給人留下了非常深刻的印象,，而且使它在這次測試中成為唯一一輛免交燃油稅的車型。我們的測試用車是售價69135美元,。

『三輛野獸級跑車行使在公路上當然氣勢如虹』

　　通常情況下,，汽車制造商們都會先推出硬頂版，然后為了刺激銷量,，敞篷版會緊接著跟上,。但道奇的街道與競賽技術(shù)部采用了與眾不同的銷售戰(zhàn)略。SRT10的最終形態(tài)和它的敞篷版親屬們相差甚遠,。盡管雙突起的頂部設(shè)計提供了足夠的空間供高大的乘客乘坐,，但它的內(nèi)飾感覺上仍非常狹小。

　　當40年前福特GT剛出現(xiàn)的時候,，它參加了一系列歐洲的頂級賽事,，包括代那通、賽百靈和勒芒,，并且一舉成名,。新一代的福特GT將在公路賽上重現(xiàn)那段輝煌的歷史。擁有由強勁的5.4升雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機輸出的至少550馬力和相當細膩的操控感,，GT簡直就是一件將古典主義外觀和現(xiàn)代(圖片 參數(shù))高技術(shù)相結(jié)合的完美藝術(shù)品,。底盤強化技術(shù)，懸架系統(tǒng),，空氣動力學(xué)系統(tǒng)以及高性能輪胎,，這一切都已經(jīng)過了40年的檢驗和改善，GT將給你帶來絕佳的路面質(zhì)感和極速的體驗。

　　Corvette在日常生活中更便于駕駛,，它穩(wěn)定的控制系統(tǒng)使得整車的安全性得到大幅度提升,，能給你帶來凱迪拉克似的舒適感，它行事低調(diào)不會招來他人過多的關(guān)注,，更重要的是Z06能像在賽道上跑得一樣快,。結(jié)論出來了，這次的贏家是：Z06,。

　　但如果你有統(tǒng)治一切的欲望,，那么福特GT將會是你唯一的選擇。上一輩人一定都還清楚地記得,，福特GT是如何在上世紀60年代末的勒芒24小時拉力賽中所向披靡的,，新一代的福特GT在全世界的關(guān)注中應(yīng)運而生。因此,，現(xiàn)在福特GT的大多數(shù)擁有者都是在1964到1969年期間才十幾歲的中年人，也不足為奇了,。GT的速度是如此的快,，甚至在極速時也非常好操控，但它在公路上溫順的表現(xiàn)使得人們都分不清到底應(yīng)該怎樣對它,，是愛護,？還是征服？

『從左至右分別是Viper,、雪弗蘭Corvette Z06,、福特GT』

　　這次較量中穩(wěn)拿第三名的是道奇Viper Coupe，實際上這是最后一名,。這也許有些諷刺,，因為你會覺得道奇Viper是第一輛真正意義上的美國式超級跑車。如果沒有它,，其它兩輛也不會出現(xiàn),。但在駕駛過這三輛車以后，我們清楚地感受到Viper已經(jīng)被全方位地超越了,。Corvette售價更為低廉,，性能更出色，比起像一匹顛簸的老馬的Viper ,，Z06則像是一位讓你舒心的甜心,。盡管GT的售價比道奇要高出2倍，但它在性能上的優(yōu)勢遠遠超過了這個數(shù)字,。

　　因此,，現(xiàn)在福特GT的大多數(shù)擁有者都是在1964到1969年期間才十幾歲的中年人，也不足為奇了。GT的速度是如此的快,，甚至在極速時也非常好操控,，但它在公路上溫順的表現(xiàn)使得人們都分不清到底應(yīng)該怎樣對它，是愛護,？還是征服,？

　　這次較量中穩(wěn)拿第三名的是道奇Viper Coupe，實際上這是最后一名,。這也許有些諷刺,，因為你會覺得道奇Viper是第一輛真正意義上的美國式超級跑車。如果沒有它,，其它兩輛也不會出現(xiàn),。但在駕駛過這三輛車以后，我們清楚地感受到Viper已經(jīng)被全方位地超越了,。Corvette售價更為低廉,，性能更出色，比起像一匹顛簸的老馬的Viper ,，Z06則像是一位讓你舒心的甜心,。盡管GT的售價比道奇要高出2倍，但它在性能上的優(yōu)勢遠遠超過了這個數(shù)字,。