[汽車之家 試駕]  要說時下什么樣的車最流行,，不是轎車，不是SUV,，也不是跑車,。越來越多的廠家喜歡把不同車型的理念糅合在一起，創(chuàng)造出CROSSOVER這個概念,，就好像是時裝界的混搭,，或是生物學中的轉(zhuǎn)基因。不管怎么說,，在CROSSOVER理念下也確實出現(xiàn)了很多奇妙的搭配,。最簡單的是轎車+SUV，既有轎車的操控性又有良好的道路適應能力,，后來又有人嘗試將四門轎車與Coupe跑車相結(jié)合,，創(chuàng)造了更奇妙的四門Coupe。不過現(xiàn)在最新的潮流是將SUV的基因移植到Coupe跑車上,，比如我們今天試駕的英菲尼迪EX35,，廠家稱之為Luxury Crossover Coupe。

　　EX35將SUV和Coupe跑車結(jié)合的概念,，與近期熱門的寶馬X6相似,，也是目前CROSSOVER車型最新的發(fā)展方向。至于是誰先提出這個概念,，我們并不關(guān)心（實際上EX35和X6海外上市的時間很接近,，而追溯到開發(fā)環(huán)節(jié)，更難說清究竟誰先誰后）,。關(guān)鍵是SUV和跑車能很好融合在一起嗎,？傳統(tǒng)意義上看,，SUV需要增加離地間隙來提高通過性，而跑車則是通過降低重心來達到抑制側(cè)傾,，保證高速通過彎道的能力,。SUV和跑車，似乎是完全相悖的兩種車型,。

　　先來看外形,，修長的發(fā)動機蓋、優(yōu)美的車頂弧線,、傾斜的后尾窗,、狹窄的側(cè)窗，這些都是Coupe跑車的經(jīng)典元素,，只看上半部分,，EX35是一臺漂亮的跑車。但腰線之下卻是標準的轎車車身,，18英寸的大輪轂和底盤離地高度又是SUV的特征,。一般的混血兒要么是美若天仙，要么就是丑若榴蓮,，EX35當然是前者,，憑借獨具神韻的外形，獲得了不少獎項,。

　　作為英菲尼迪家族最新的成員,，EX35當然也具備了應有的家族標志。雙弓形的進氣格柵,、L型的大燈,、造型樸實但極具質(zhì)感的輪轂，即使你沒見過它,，也知道它是英菲尼迪的一員,。從正面看，有些像家族中的G系列,，但EX35有更豐富的曲面效果,。而從后面看上去還保留了幾分FX系列的設(shè)計，但EX35卻不是簡單的將FX縮小,。

　　EX35的軸距達到2800mm,，長度為4638mm，比CR-V要長10多厘米,，但由于高度只有1540mm,，寬度為1803mm，所以EX看上去顯得并不大。雖然2800mm的軸距和新雅閣相同,，但EX35似乎并不注重空間表現(xiàn),，內(nèi)部只相當于一般的緊湊型轎車。前排駕駛席的寬度很有限,，不過駕駛員被身邊的中控臺包圍住,，到確實有些駕駛Coupe跑車的感覺。但后排乘客肯定不會從狹窄的空間內(nèi)找到任何良好的感覺,，中等身高的人坐在后排都談不上空間充裕,，更不要說高個子乘客了。根據(jù)目測,，后排如果坐三個人肯定也有些緊張,。另外由于車身造型的限制，EX35后門的出口也比較狹窄,，上下車有時也會受到些影響,。