[汽車之家 改裝]  關(guān)于渦輪增壓,，很多讀者都有各種各樣的疑問,，我們匯總了汽車之家社區(qū)里具有代表性的問題,，今天給大家一個解疑答惑,。

● 問題1：渦輪增壓器是不是很容易壞？

　　很多用戶買渦輪車之前都在擔(dān)心渦輪會損壞,，其實這個擔(dān)心是多余的,。老寶來是最典型的老款渦輪增壓家用車，周圍的很多朋友現(xiàn)在的1.8T依然安然無恙的跑著,，他們有的跑了10萬,、有的接近20萬公里，并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象,。

　　例如現(xiàn)在的渦輪增壓器,，其實大部分質(zhì)量都說的過去。這里面渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封是一個重點(diǎn)的重點(diǎn),，大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是油封完蛋了,，造成大規(guī)模燒機(jī)油。

　　造成增壓器損壞的,，很多情況是保養(yǎng)不及時,，這里面主要是更換機(jī)油的周期太長和使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,，進(jìn)而首先損壞的就是油封,，造成漏油。

　　最終總結(jié)一句：只要是正常保養(yǎng),，同時使用廠商制定或者檔次高于廠商制定機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油,，理論來說20萬公里內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。

● 問題2：渦輪增壓器嬌氣,，跑高速完了還得怠速好長時間

　　早先年間這個的確是實情,，早期的渦輪增壓器，并沒有帶延時的水冷系統(tǒng),，經(jīng)�,？吹嚼峡預(yù)6 1.8T老款寶來1.8T的車主在高速服務(wù)區(qū)怠速幾分鐘等渦輪冷卻了再熄火。如今的技術(shù)中，很多車都帶有延時電磁水泵循環(huán),，也就是有個單獨(dú)的小水泵給渦輪進(jìn)行水冷散熱,，當(dāng)你跑高速進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息時候，你自然可以停車后放心熄火,，水泵會在熄火后繼續(xù)給渦輪增壓器散熱,，不用再怠速了。

　　現(xiàn)在的渦輪車型,，我們已知的大眾系列渦輪新車（含早期的速騰）,、斯柯達(dá)系列渦輪車型、榮威的系列渦輪車型,、寶馬系列渦輪新車,、奧迪的渦輪系列新車都有延時水冷系統(tǒng)，渦輪的散熱現(xiàn)在不再是跑完高速后的頭等大事,。

● 問題3：改裝渦輪增壓器,，渦輪尺寸越大動力越猛

　　這個觀點(diǎn)是非常片面的，眾所周知,，渦輪的尺寸越大,，葉片也就越大，葉片越大,，吹動葉片的氣流力量也就需要越大,，也就是說大尺寸渦輪在高轉(zhuǎn)速的情況下才能發(fā)揮最佳效果，而相對比較低的轉(zhuǎn)速,，排氣力量可能并不能夠足夠推動大尺寸改裝渦輪,，扭矩發(fā)力的特性就和小渦輪完全不一樣了。

　　以大眾經(jīng)典的渦輪為例,，老款寶來增壓器是K03,，一些改裝車的發(fā)燒友換裝了K04渦輪，渦輪體積增加了20%,。之前老款渦輪基本1800轉(zhuǎn)就能開始介入并發(fā)力了,，而很多換了K04渦輪的朋友，低扭反而要比老款K03要下降,，渦輪直到2800轉(zhuǎn)才有明顯介入感,。當(dāng)然了，大尺寸渦輪在中高轉(zhuǎn)速中要比小渦輪來的力量足多了,，大葉片一旦轉(zhuǎn)起來的慣性更大,，并且力道更足，要把大尺寸渦輪使用好,，需要轉(zhuǎn)速控制要到位,。

　　小渦輪有它自身的優(yōu)點(diǎn),，質(zhì)量輕、體積小,，介入速度快,，對于城里駕駛是有幫助的。大尺寸渦輪如果不是使用于激烈駕駛,，樂趣并沒有小渦輪強(qiáng),。

● 問題4：刷電腦，動力加強(qiáng)最明顯,，其他都不用改了,，改裝店老板說很安全啊

　　這是非常錯誤的觀點(diǎn)，渦輪車型重新刷新電腦之前,，其他事情也許可以不著急做,，但是必須做這兩個事情：換97號汽油和換全合成機(jī)油。理由如下：

　　★1/為什么非得換97號汽油,？

　　一般自然吸氣車,，刷電腦最多漲個十幾馬力，渦輪車型一般能漲個幾十馬力,，這其中把渦輪增壓值加大是最直接且最有效的辦法。加大增壓值必然會增加汽缸的空氣密度,，再以寶來1.8T為例,，原廠K03渦輪恒定增壓值是0.38bar，靜態(tài)壓縮比是8.5:1,，這個壓縮比是非常低的,，理論來說93號汽油完全足夠了，但是渦輪啟動后（大家注意僅僅是0.38bar增壓值情況下）汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比就在9.7:1左右了,，這個壓縮比理論來說已經(jīng)擦97號汽油壓縮比的邊緣了,。刷完電腦后，新的程序一般都會將增壓值打到0.8-1.0這樣的值,，至少穩(wěn)定的恒定增壓值也在0.6左右,，這樣等于幾乎是原廠增壓值的一倍以上了，汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比將會達(dá)到10.5:1左右,，這時候就是地地道道97號汽油的壓縮比了,。所以刷電腦第一步，保證燃油標(biāo)號不低于97號,。

　　★2/為什么要換全合成機(jī)油,？

　　渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度,，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的,，而是采用浮動式設(shè)計,，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機(jī)油,，既起到潤滑的作用,、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。

　　問題就出在這里,，仍然以寶來1.8T為例,，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱,。但是刷電腦后,，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn),，這時候第一個扛不住的就是原廠機(jī)油,，原廠機(jī)油因為并不是頂級全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高,，流動性較差,，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機(jī)油就無法提供該有的潤滑和散熱了,，甚至有些朋友在外面保養(yǎng),，機(jī)油的級別甚至不如原廠機(jī)油，這時候就會出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問題,，就是前面說的渦輪損壞了,。

　　全合成機(jī)油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳,，渦輪轉(zhuǎn)速提高后,，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題,。

　　刷電腦是有利弊的,，不要被改裝店的人輕易忽悠，這其實就是等于渦輪的超頻,，使用壽命肯定比原廠渦輪壽命低一些,，很多時候渦輪本體對于抗住長期1.0bar增壓值完全沒問題，但是渦輪油封之類的軟連接系統(tǒng)就扛不住長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了,。

　　在這里,，也順便鄙視那些無良改裝老板，什么就單刷電腦,，其他什么也不用動,、電腦也查不出來、對渦輪壽命沒任何影響的話語是不負(fù)責(zé)的,。

● 結(jié)語：

　　今天的文章先寫到這里,，大家有什么問題需要交流的歡迎留言中溝通,。我們的目的只有一個，正確選擇渦輪車,，合理使用渦輪,。（文/汽車之家韓路）