[汽車之家 改裝]  關(guān)于渦輪增壓,，很多讀者都有各種各樣的疑問,，我們匯總了汽車之家社區(qū)里具有代表性的問題,，今天給大家一個解疑答惑。

● 問題1：渦輪增壓器是不是很容易壞,？

　　很多用戶買渦輪車之前都在擔(dān)心渦輪會損壞,，其實這個擔(dān)心是多余的。老寶來是最典型的老款渦輪增壓家用車,，周圍的很多朋友現(xiàn)在的1.8T依然安然無恙的跑著,，他們有的跑了10萬、有的接近20萬公里,，并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象,。

　　例如現(xiàn)在的渦輪增壓器，其實大部分質(zhì)量都說的過去,。這里面渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封是一個重點的重點,，大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是油封完蛋了，造成大規(guī)模燒機(jī)油,。

　　造成增壓器損壞的,，很多情況是保養(yǎng)不及時，這里面主要是更換機(jī)油的周期太長和使用劣質(zhì)機(jī)油,，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,，進(jìn)而首先損壞的就是油封，造成漏油,。

　　最終總結(jié)一句：只要是正常保養(yǎng),，同時使用廠商制定或者檔次高于廠商制定機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，理論來說20萬公里內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象,。

● 問題2：渦輪增壓器嬌氣,，跑高速完了還得怠速好長時間

　　早先年間這個的確是實情，早期的渦輪增壓器,，并沒有帶延時的水冷系統(tǒng),，經(jīng)常看到老款A(yù)6 1.8T老款寶來1.8T的車主在高速服務(wù)區(qū)怠速幾分鐘等渦輪冷卻了再熄火,。如今的技術(shù)中,，很多車都帶有延時電磁水泵循環(huán)，也就是有個單獨的小水泵給渦輪進(jìn)行水冷散熱，當(dāng)你跑高速進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息時候,，你自然可以停車后放心熄火，水泵會在熄火后繼續(xù)給渦輪增壓器散熱,，不用再怠速了,。

　　現(xiàn)在的渦輪車型，我們已知的大眾系列渦輪新車（含早期的速騰）,、斯柯達(dá)系列渦輪車型,、榮威的系列渦輪車型、寶馬系列渦輪新車,、奧迪的渦輪系列新車都有延時水冷系統(tǒng),，渦輪的散熱現(xiàn)在不再是跑完高速后的頭等大事。

● 問題3：改裝渦輪增壓器,，渦輪尺寸越大動力越猛

　　這個觀點是非常片面的,，眾所周知，渦輪的尺寸越大,，葉片也就越大,，葉片越大，吹動葉片的氣流力量也就需要越大,，也就是說大尺寸渦輪在高轉(zhuǎn)速的情況下才能發(fā)揮最佳效果,，而相對比較低的轉(zhuǎn)速，排氣力量可能并不能夠足夠推動大尺寸改裝渦輪,，扭矩發(fā)力的特性就和小渦輪完全不一樣了,。

　　以大眾經(jīng)典的渦輪為例，老款寶來增壓器是K03,，一些改裝車的發(fā)燒友換裝了K04渦輪,，渦輪體積增加了20%。之前老款渦輪基本1800轉(zhuǎn)就能開始介入并發(fā)力了,，而很多換了K04渦輪的朋友,，低扭反而要比老款K03要下降，渦輪直到2800轉(zhuǎn)才有明顯介入感,。當(dāng)然了,，大尺寸渦輪在中高轉(zhuǎn)速中要比小渦輪來的力量足多了，大葉片一旦轉(zhuǎn)起來的慣性更大,，并且力道更足,，要把大尺寸渦輪使用好，需要轉(zhuǎn)速控制要到位,。

　　小渦輪有它自身的優(yōu)點,，質(zhì)量輕、體積小,，介入速度快,，對于城里駕駛是有幫助的,。大尺寸渦輪如果不是使用于激烈駕駛，樂趣并沒有小渦輪強(qiáng),。

● 問題4：刷電腦,，動力加強(qiáng)最明顯，其他都不用改了,，改裝店老板說很安全啊

　　這是非常錯誤的觀點,，渦輪車型重新刷新電腦之前，其他事情也許可以不著急做,，但是必須做這兩個事情：換97號汽油和換全合成機(jī)油,。理由如下：

　　★1/為什么非得換97號汽油？

　　一般自然吸氣車,，刷電腦最多漲個十幾馬力,，渦輪車型一般能漲個幾十馬力，這其中把渦輪增壓值加大是最直接且最有效的辦法,。加大增壓值必然會增加汽缸的空氣密度,，再以寶來1.8T為例，原廠K03渦輪恒定增壓值是0.38bar,，靜態(tài)壓縮比是8.5:1,，這個壓縮比是非常低的，理論來說93號汽油完全足夠了,，但是渦輪啟動后（大家注意僅僅是0.38bar增壓值情況下）汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比就在9.7:1左右了,，這個壓縮比理論來說已經(jīng)擦97號汽油壓縮比的邊緣了。刷完電腦后,，新的程序一般都會將增壓值打到0.8-1.0這樣的值,，至少穩(wěn)定的恒定增壓值也在0.6左右，這樣等于幾乎是原廠增壓值的一倍以上了,，汽缸內(nèi)的動態(tài)壓縮比將會達(dá)到10.5:1左右,，這時候就是地地道道97號汽油的壓縮比了。所以刷電腦第一步,，保證燃油標(biāo)號不低于97號,。

　　★2/為什么要換全合成機(jī)油？

　　渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高,，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度,，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設(shè)計,，主轉(zhuǎn)軸是浮動在機(jī)油中的,，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機(jī)油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用,。

　　問題就出在這里,，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間,，原廠機(jī)油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱,。但是刷電腦后，增壓值暴漲,，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時候第一個扛不住的就是原廠機(jī)油,，原廠機(jī)油因為并不是頂級全合成機(jī)油,，機(jī)油的粘稠度較高，流動性較差,，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候,，機(jī)油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng),，機(jī)油的級別甚至不如原廠機(jī)油,，這時候就會出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了,。

　　全合成機(jī)油相對比較稀,，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后,，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動到該潤滑的部位,，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。

　　刷電腦是有利弊的,，不要被改裝店的人輕易忽悠,，這其實就是等于渦輪的超頻，使用壽命肯定比原廠渦輪壽命低一些,，很多時候渦輪本體對于抗住長期1.0bar增壓值完全沒問題,，但是渦輪油封之類的軟連接系統(tǒng)就扛不住長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。

　　在這里,，也順便鄙視那些無良改裝老板,，什么就單刷電腦，其他什么也不用動,、電腦也查不出來,、對渦輪壽命沒任何影響的話語是不負(fù)責(zé)的。

● 結(jié)語：

　　今天的文章先寫到這里,，大家有什么問題需要交流的歡迎留言中溝通,。我們的目的只有一個，正確選擇渦輪車，合理使用渦輪,。（文/汽車之家韓路）