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成敗就在于175mm輪胎 測試鋒范1.5手動

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  [汽車之家 測試]  廣州本田鋒范剛剛上市不久,,對于不少家用車用戶來說屬于重點關(guān)注的新車。前段時間我們推出了這款車的原創(chuàng)試駕,,相信不少朋友也從里面了解到了一些信息。而這一次,,我們拿到了鋒范1.5手動精英型并做了全面測試,本篇就從靜態(tài)體驗開始吧,。


  在鋒范的身上,,你可以看到很多犀利的線條,,本田的新一代車型,,從八代雅閣就已經(jīng)開始改走銳利邊鋒的個性路線。很多人覺得鋒范很像思域,,確實,從外觀的輪廓上看有幾分相似,,但是很明顯鋒范視覺上要更有現(xiàn)代感或者說更具概念化的風格。

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  這種設(shè)計理念與目前多數(shù)家用車正在流行的中庸圓潤背道而馳,,迎合的是思想更解放個性更張揚的新一代青年人,。

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  先從前臉說起,三道折線壘在一起,,刻畫出了一種有些兇狠而霸道的面部表情,,基本上可以達到令人過目不忘的效果。而上下兩道邊線各向左右延長,,與大燈邊緣交匯,,而形成了一個整體。而兩道發(fā)動機艙蓋上的線條從上至下,,切向上格柵的中部,并與三道折線中間的凸面相交,,立體感十足。四角尖尖的狹長頭燈眼神很冷酷,,在黑燈罩的襯托下,,整個前臉更是有一種未來感。

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  而從保險杠兩端延伸而出的線條到了中間向下蜿蜒,,而成為一個不大的U形嘴,,而霧燈則鑲嵌在保險杠下端兩側(cè)切進去的長條框內(nèi)。尤其是在光影交錯之下,,更使人看到了棱角與切割的效果,。

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  尾部線條同樣以棱角為主,并且也比較復(fù)雜,。而這個設(shè)計風格讓鋒范的形像也比名字相契合,鋒芒畢露,。但是,,過多的線條使用,也難免造成一種雜亂的印象,,如果是喜歡簡約風格的朋友,,可能不大能接受鋒范的樣子。

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  又是一條從前貫穿整個車身一直延長到尾部的腰線,,最近大概是流行這種設(shè)計,。大氣流暢的車身設(shè)計和加長后的尺寸,視覺上確實顯得比一般小型車要更大氣,,如果是1.8升車型的16寸輪轂會更有沖擊力,。

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  但是跟一般的小型車,即使是跟同門師弟飛度相比,,鋒范依然是一款設(shè)計出色的車型,,整體給人感覺既大方又充滿個性。而三廂的造型也符合家庭用戶的需求,。

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    家用小型車當中的高性能級別產(chǎn)品,代價就是把輪胎變窄,,雖然油耗跟性能都有提升,,但這種降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一輛很稱職的家用車,。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然從感情上我無法接受為了節(jié)油只用175mm寬輪胎的做法,,但客觀的評論,鋒范確實在家用方面有著很強的適應(yīng)能力,。

    評測編輯-羅浩:

    中規(guī)中矩的轎車,,注重經(jīng)濟性和舒適性。動力系統(tǒng)的匹配也很好,,無論是價格,、駕駛感受還是空間實用性都精準的符合它的定位。

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    之前鋒范1.5測試我給了8分,,兩分扣在定位失誤及剎車成績上,鋒范1.8的剎車有了提升但是定位依然不對,,所以我就給打9分,。

    評測編輯-王苦公:

    和1.5升車型相比,鋒范1.8的均衡性更好,。雖然動力性能不像1.5升那么驚人,,但終歸還是有提升的,同時油耗也在合理的范圍內(nèi),。最主要的一點,,輪胎變大之后剎車成績也提高了很多,對于大多數(shù)用戶來說,,這才是最重要的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比鋒范1.5的最大弱項,1.8L車型提升了輪胎的寬度,,雖說只是增加了一個標號,但實際的效果確實有了明顯的提高,!自動擋車型并不是性能主 力,,5AT為了突出舒適性與經(jīng)濟性將性能大打折扣,,在我來看,1.8L發(fā)動機+5MT才是最佳選擇,。

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    鋒范是有10分潛質(zhì)的車型,,但是我的兩分扣在:第一、自不量力的把自己歸在緊湊車級別(甚至廠商官方宣傳叫它中級車),;第二,、剎車性能太差,是近期我們測試過除了SUV之外最差的成績了,。除了這兩點減分之外,,其他地方我對鋒范比較滿意。

    評測編輯-王苦公:

    剎車太差,!縱然它有目前小型車最快的加速也沒用,,剎車還是更重要。其它方面鋒范都做得很不錯,,而且是領(lǐng)先于大部分對手,,售價亦是如此,鋒范的售價已經(jīng)完全超出了小型車的范圍,。說是緊湊型又太小,,說是小型車又太貴,怎么有點上不著天下不著地的感覺,?

    評測編輯-孟慶嘉:

    出色的經(jīng)濟性,;不錯的動力;再加上非常舒服的駕駛感,,對于個人而言,,鋒范1.5MT以上幾個特點足以讓我給高分,但剖析之后才發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)勢都是出于175mm輪胎的原因,!很不幸的是,,也正是這個問題,鋒范的剎車變得非常不理想,!窄輪胎的使用將會成為一個敏感話題,。

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