動(dòng)力夠用,，油耗經(jīng)濟(jì),，僅憑這兩點(diǎn)就想在小型車中立足好像還是有些沒(méi)底氣。還好晶銳的表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望,，反而這臺(tái)小車表現(xiàn)出的沉穩(wěn)讓人很意外,。晶銳沒(méi)有一般小型車輕飄的感覺(jué)，扎實(shí)的地盤就像是更大一號(hào)的德國(guó)車,，不過(guò)短小的車身卻讓它比它的兄長(zhǎng)更靈活,。

　　轉(zhuǎn)向的手感和速騰、邁騰這些大眾旗下的車型一樣,，柔和但不缺乏力度,。略帶力度的方向盤雖然不需要使足力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)，但也絕非一只手輕松就能搞掂的,，這在以往的小型車中是不多見(jiàn)的,，當(dāng)然我們更偏愛(ài)晶銳這種沉穩(wěn)的手感。

　　晶銳扎實(shí)的底盤也很容易讓人產(chǎn)生好感,。豐富的路感通過(guò)座椅和方向盤傳遞給駕駛員,，道路接縫、井蓋或者是地面的坑洼,，這些信息駕駛員能感覺(jué)得一清二楚,，清楚的掌握路面狀況，這樣開(kāi)起來(lái)也有極大信心,。雖然晶銳的舒適性不是小型車中最好的,，但所有的沖擊來(lái)的都不突兀，而是經(jīng)過(guò)一層過(guò)濾后柔和的傳到駕駛艙內(nèi),，所以長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而惱怒。

　　底盤功力的另一個(gè)表現(xiàn)就是容易駕駛,，在繞樁時(shí)晶銳表現(xiàn)的非常順從,。在樁桶中即使速度過(guò)快，車輛也很容易控制,，懸掛的收縮抵消了車身的慣性,，所以很少會(huì)發(fā)生側(cè)向的滑動(dòng),。只依靠方向盤就能讓車輛保持在正常的行駛軌跡上，油門大一點(diǎn)小一點(diǎn)都無(wú)所謂,，車輛下一秒的表現(xiàn)都在預(yù)料之內(nèi),，發(fā)生危險(xiǎn)狀況的幾率微乎其微。只是方向盤并不那么靈活,，總是需要比較大的轉(zhuǎn)向幅度,，控制起來(lái)不那么得心應(yīng)手。但不管怎么說(shuō),，一臺(tái)家用為主的小型車,，容易駕駛是放在首位的。

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　　另外晶銳還有一些舒適性的配置,，在這幾天的試駕中也讓我們很受用。北京寒冷的冬天讓編輯們都養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,，坐進(jìn)晶銳之后的第一件事不是調(diào)整坐姿和反光鏡,，而是先打開(kāi)座椅加熱。這個(gè)功能在北方確實(shí)很實(shí)用,，不用等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升上來(lái),，就能享受溫暖，而且看看選裝價(jià)目表,，冬季包也才1300塊,，其中還包括了后視鏡加熱和玻璃水噴嘴加熱，算算也值了,。另外標(biāo)配的定速巡航也是我們經(jīng)常用到的功能之一,，使用起來(lái)很方便，調(diào)整速度也比較容易,，很不錯(cuò),。這臺(tái)車還標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)功能我們雖然很少使用,，但相信還是能取悅不少女性用戶,。

　　經(jīng)過(guò)一兩天的駕駛，我們對(duì)晶銳的表現(xiàn)已經(jīng)有了大致的了解,，所以到了測(cè)試場(chǎng)地,，同事們對(duì)它的加速也沒(méi)抱太大的希望。實(shí)際情況也沒(méi)有出乎我們的意料，反復(fù)試驗(yàn)了幾次,，晶銳的0～100km/h加速都在15秒左右,。變速箱在這里起了決定性作用，6速變速箱的齒比比較密,，加速到時(shí)速100公里竟然需要用到4擋,，當(dāng)然快不了了。

　　1擋和2擋加速還能接受,，上到3擋之后就變得緩慢,，到了4擋基本就已經(jīng)沒(méi)有什么加速的感覺(jué)了，幾乎是慢慢“悠”到時(shí)速100公里,，如果有閑心的話我還能看看路邊的風(fēng)景,。無(wú)論是在D擋還是S擋，變速箱都會(huì)在5000轉(zhuǎn)就升擋,，手動(dòng)模式也是如此,。后來(lái)看了看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，超過(guò)4000轉(zhuǎn)扭矩就開(kāi)始大幅下降,，到5000轉(zhuǎn)時(shí)也已經(jīng)達(dá)到最大功率輸出,，所以即使轉(zhuǎn)速拉到更高也沒(méi)有太明顯的作用了。

　　最終在手動(dòng)模式下,，晶銳有所突破,，加速成績(jī)提高到了14秒�,；貋�(lái)又查看了一下,，廠方數(shù)據(jù)也就標(biāo)明了15秒，看來(lái)能到14秒已經(jīng)算是很不錯(cuò)了,。而且從各方面的表現(xiàn)來(lái)看,，晶銳都不強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出，而是按照省油的目的調(diào)校的,。