● 空間沒(méi)變化,，增加了技術(shù)裝備
09款奧迪A6只有車長(zhǎng)發(fā)生了變化,，增加了23mm,，而其他的車身尺寸都保持原狀。因此內(nèi)部空間方面也與老款是一樣的,，足夠?qū)挸ǎ沧銐蚴孢m,。
奧迪A6L的座椅一向是比較舒適的,，雖然后排在增加雙DVD顯示屏的狀態(tài)下空間顯得有點(diǎn)小，但對(duì)實(shí)際的乘坐沒(méi)有任何影響,。
座椅幾乎可以滿足大多數(shù)身體的需求,，柔軟度和彈性很適中，舒適感令人不自主地產(chǎn)生留戀,。而且,，值得一提的是，A6L前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能是分開控制的,，可以前后跟靠背角度同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié),，而在有的車型上如果同時(shí)撥動(dòng)前后和靠背角度的調(diào)節(jié)鍵，座椅就會(huì)呆若木雞,，完全不動(dòng)了,。
雖然空間如此寬松，但在儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上不如舒適度那么令人滿意,。前排有兩個(gè)杯架,，可是其中一個(gè)隱藏在中央扶手箱內(nèi),，只有打開時(shí)才能夠使用，這就意味著同時(shí)犧牲了作為扶手的功能,，無(wú)法兩全其美,。
不過(guò)好在副駕駛腳底下有網(wǎng)兜，前排座椅下面左右各有一個(gè)小抽屜,，這個(gè)設(shè)計(jì)還不錯(cuò),，一定程度彌補(bǔ)了杯架的缺欠。
新款奧迪A6L在技術(shù)裝備上有了明顯的提升,，首先需要提到的是側(cè)向輔助功能,，這個(gè)系統(tǒng)主要是針對(duì)超車并線的后視鏡盲區(qū)而推出的，當(dāng)按下中控面板上的開關(guān)鍵后,，按鍵上的小黃燈亮起,，與此同時(shí)兩側(cè)后視鏡的內(nèi)側(cè)也各有一排小黃燈點(diǎn)亮,，表示該系統(tǒng)啟動(dòng),。
雖然啟動(dòng)了,，但是還有一個(gè)前提,，就是在車速超過(guò)60km/h并打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，才能真正發(fā)揮作用,。此時(shí),，如果前后50米左右范圍內(nèi)有車輛出現(xiàn)或超車并線,，后視鏡內(nèi)鍘的黃燈就會(huì)在較高的頻率閃爍,，以提示駕駛者注意,。
而警示燈的設(shè)計(jì)非常科學(xué),，在駕駛位只要望向兩邊的后視鏡,，就能夠清楚地看到兩邊的黃燈，而在非駕駛位幾乎難以察覺(jué)燈光的存在,。
還有一項(xiàng)更有技術(shù)含量的裝備出現(xiàn)在了09款?yuàn)W迪A6L 3.0TFSI上面，那就是自適應(yīng)式空氣懸掛,。選擇MMI系統(tǒng)的“car”鍵,，中控液晶屏幕上會(huì)直接顯示空氣懸掛的調(diào)節(jié)界面，分為四種狀態(tài),，即高位,、舒適、自動(dòng)和動(dòng)態(tài),，旋轉(zhuǎn)中央旋鈕即可在幾項(xiàng)中進(jìn)行選擇,。
帶硅電池組的太陽(yáng)能天窗走的是環(huán)保概念，在陽(yáng)光充足的情況下天窗能將光能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,，與車內(nèi)的控制單元相連,，為空調(diào),、照明系統(tǒng)、音響等提供電能,，同時(shí)還與蓄電池和點(diǎn)煙器相連,，除了可以有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命起到環(huán)保節(jié)能的作用，在炎熱的夏日里,，還能夠通過(guò)吸收大量光能從而降低車內(nèi)溫度,。不過(guò)這個(gè)天窗有一個(gè)缺點(diǎn)，就是只能將遮陽(yáng)板與天窗玻璃同時(shí)打開,，而無(wú)法分開進(jìn)行,。
靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)：如果拿這款3.0TFSI與老款的3.2相比的話，價(jià)格顯然是增加了不少,，不包括后排影音系統(tǒng)就相差了4萬(wàn)塊錢,，即使對(duì)于一輛60多萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)也不能說(shuō)是小數(shù)目。但是,，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不可同日而語(yǔ),，多出了34馬力可不是鬧著玩的最大扭矩的輸出也提前了不少。同時(shí),，還增加了可調(diào)空氣懸掛,、側(cè)向輔助系統(tǒng)。而日間行車燈和新尾燈使新A6L的魅力發(fā)揮得更加直接,，部分細(xì)節(jié)的轉(zhuǎn)變讓09款A(yù)6L從正統(tǒng)的行政形象有了更年輕,、更富沖擊力的元素，這或許會(huì)令它的消費(fèi)群體更多地向年輕化一些的個(gè)人用車擴(kuò)張,。
