[汽車之家 評測] 提到三菱的Lancer，可能很少有人不會立刻想到EVO。在民用性能車型里，EVO因動力和性能而擁有大量的“EVO迷”。相比最初就為賽事和性能而生的EVO,，Lancer EX則要相對家用與平和些。自1973年誕生了第一代車型迄今，三十幾年里L(fēng)ancer EX也在不斷地換代和升級,。而今天我們請來的這位，就是進口的Lancer EX2.0時尚運動型,。
● 外觀——絕不低調(diào)
對于Lancer EX的外觀,，不得不著重筆墨多說幾句。一是因為這一代車型在外觀上產(chǎn)生了很大的轉(zhuǎn)變,，另一方面外觀應(yīng)該是能夠購買這款車型的人所注重的要素之一,。
Lancer EX在外觀上的殺傷力不亞于EVO X，因為這兩者之間的相似度可以說超過了80%,。這么做還是很聰明的,，因為畢竟有能力付款的人，不見得都是狂飆型的玩車族,，有那么一部分人只是追求與眾不同的效果而已,。
“大嘴”設(shè)計未免有些流俗，但確實是突出個性彰顯霸氣的首選方案。而內(nèi)探式的前臉,，初見時可能會覺得怪異,。轉(zhuǎn)至車頭的側(cè)面才會發(fā)現(xiàn)這么設(shè)計的成功之處，它形成了一個突出的鯊魚式鼻翼,，“大嘴”也真的如同張開的巨口,，只不過吞噬的不是小魚小蝦，而是大量的新鮮空氣,。遺憾的是,，“軀體”內(nèi)并沒有一顆火熱跳動的內(nèi)燃式“心臟”在等待點燃或降溫。
“大嘴”的鍍鉻包邊被紅色車漆映襯得格外招搖,。尾部也不甘示弱,，巨大的擾流板必然能帶來超高人氣，回頭率是少不了的,。Lancer EX的車尾給人印象非常厚重,，不過也帶來一個弊端，就是車內(nèi)后視鏡的視野受到了一定的阻礙,。裝在EX上面的擾流板,，我認為它是個不錯的裝飾品，所以犧牲一點視野也是值得的,。盡管它不是擺設(shè),，但2.0L發(fā)動機似乎不至于需要這么夸張的擾流板來增加行駛中的尾部下壓力。
內(nèi)陷的“雙目”單獨看時并不起眼,，但在這一張兇相畢露的臉上就起到了點睛的效果,，眼神完全可以用“猙獰”來形容。Lancer EX采用了遠近光一體式帶透鏡的氙燈,，AFS自適應(yīng)前照明系統(tǒng)有彎道補光的功能,，可以單獨開啟和關(guān)閉。為了時刻保持冷酷的眼神,，還配備了大燈清洗裝置,。
眼前的四條橫濱輪胎尺寸是215/45R18，后備廂地板下面也有一個全尺寸的備胎,。這么大的腳,，穩(wěn)定性和剎車成績完全可以想像，只是胎噪和油耗問題,，也將隨之而來,。
