● 乘坐空間——第二排LX570很強(qiáng)大 第三排GL450可以湊合乘坐

　　前面說(shuō)到,，GL450的軸距要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)LX570，按理說(shuō)在內(nèi)部空間方面也應(yīng)該有同樣的差距表現(xiàn)才對(duì),，不過(guò)通過(guò)體驗(yàn)我們卻發(fā)現(xiàn),，第二排腿部空間方面GL450實(shí)在是太遺憾了。

　　與此相反的是,，LX570的第二排有著相當(dāng)強(qiáng)大的功能,，使得腿部空間根本不成為問(wèn)題。座椅可以前后移動(dòng),，還是電動(dòng)的,，靠背可以調(diào)節(jié)角度，可以調(diào)至和前排同樣程度,，而不是像GL450那么小范圍,。對(duì)于乘坐幾率非常高的第二排來(lái)說(shuō)，靠背在沒(méi)有第三排乘客的情況下可以向后一直接近放倒很實(shí)用,，不過(guò)太傾斜的話靠背和座墊連接處就會(huì)有凸起,，頂著腰部不太舒服，因此多數(shù)時(shí)候這個(gè)調(diào)節(jié)的范圍應(yīng)該不會(huì)需要太大,。而電動(dòng)前后調(diào)節(jié),，則使在有第三排乘客時(shí)，更方便互相遷就一下彼此腿部空間問(wèn)題,。

　　在第三排空間方面,，GL450終于逮到機(jī)會(huì)扳回一局。LX570的后排地板偏高,，為了保證頭部空間,，座椅的座墊只能設(shè)計(jì)得很矮，于是導(dǎo)致乘客不得不忍受坐在地上一般的局促感,。女性乘坐已是如此,，假如換成高大的男性，夸張點(diǎn)說(shuō)膝蓋快要跟臉齊平了,，估計(jì)是打死也不肯坐進(jìn)來(lái)了,。因此，LX570的第三排座椅只能用雞肋來(lái)形容，勝于沒(méi)有,，從中關(guān)村坐到亞運(yùn)村還湊合,，長(zhǎng)途？別鬧了,，我可不坐,。

　　LX570還有一個(gè)比較實(shí)用的“易出易進(jìn)功能”，在停車(chē)時(shí)自動(dòng)降低底盤(pán)高度,，使駕駛者和乘客的上下車(chē)變得更方便,，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)加速后則自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)的高度。除此功能外,，側(cè)腳踏板與車(chē)門(mén)框上的斜拉手也使得LX570的上下車(chē)更加方便,。

　　面對(duì)這一點(diǎn)，GL450應(yīng)該感到有些汗顏,。畢竟兩車(chē)的尺寸和高度都十分相近,，而GL450在這一點(diǎn)卻完全沒(méi)有為用戶考慮，使得乘客（尤其是女性）上下車(chē)變得十分不便,，姿勢(shì)頗有些狼狽,。

　　此外，LX570還憑借著全車(chē)共28個(gè)空調(diào)出風(fēng)口在舒適性方面超越了對(duì)手,。這種細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì),，往往很難在買(mǎi)車(chē)前得到關(guān)注，但是在日常使用中就能體會(huì)到其中的好處,。不管是北方還是南方，嚴(yán)寒冬日里的暖風(fēng),，酷暑夏季的冷氣,，都是人們所需要的，也可以說(shuō)是最基本的需求了,。當(dāng)然,，并不是說(shuō)GL450的空調(diào)出風(fēng)口不夠用或不好用，只是LX570在這個(gè)方面確實(shí)做得要更周到細(xì)致,。

　　而通過(guò)靜態(tài)的對(duì)比,，我們很容易發(fā)現(xiàn)，德系車(chē)與日系車(chē)的設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)是有明顯不同的,。雷克薩斯在舒適性與豪華氛圍的營(yíng)造上很有手段,，而奔馳在實(shí)用性上也并不差，乘坐與儲(chǔ)物空間都要更出色一些,。