值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37

左旭

2009年03月06日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家測試] 我相信很多人都跟我一樣，對英菲尼迪G37有很強(qiáng)的好奇心,。對很多人來說,，強(qiáng)大的VQ發(fā)動機(jī)與前置后驅(qū)底盤的組合就像薯?xiàng)l蘸上番茄醬一樣有種莫名的吸引力，另外還有飄逸的外形和精致的內(nèi)飾,。不過由于進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間不長,，銷量有限，很多人對于英菲尼迪的印象不是很清晰,，漸漸的這個(gè)品牌就被神話了,。說實(shí)話在這次體驗(yàn)之前，我也不太清楚G37的底細(xì),，只知道一堆數(shù)據(jù)擺在那里,。直到今天有機(jī)會親身感受，一個(gè)真實(shí)的G37終于呈現(xiàn)在面前,。

　　近年來英菲尼迪逐漸形成了一系列獨(dú)特的的家族特征,，讓人們能夠一眼就認(rèn)出來。G系列也不例外,，在主流車型遍布的鬧市中,，它的外形總能引起人們的注意。我們體驗(yàn)的是一輛四門sedan版本,，相對于coupe版來說沒有那么強(qiáng)的運(yùn)動感,，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上要保守一些，例如coupe版的無框式車門在sedan版上就沒有采用,，剎車卡鉗也是普通的卡鉗而不是coupe版上那種涂成紅色的卡鉗,。

　　英菲尼迪的前燈設(shè)計(jì)是吸引人的亮點(diǎn)之一,，在G系列的不斷演化中，車身線條的變化不是很明顯,，但大燈的形狀卻是越來越抽象也越來越兇狠,。如果仔細(xì)觀察的話，燈罩內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很別致,，仿佛有一顆隨時(shí)待發(fā)的火箭,，因此我稱之為“火箭式前燈”。

　　雖然sedan外觀的運(yùn)動感不如coupe,，但它更偏向豪華路線,，車身上鑲嵌的鍍鉻裝飾表達(dá)一種典雅風(fēng)格。如果說coupe版仿佛身披名牌運(yùn)動服的話,，sedan版就是穿著一身高檔西裝,，身披斯文外衣同時(shí)又具備很強(qiáng)運(yùn)動氣質(zhì)，這樣的搭配確實(shí)別有一番風(fēng)味,、

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測試文章：值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37
評測編輯-韓路：	G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,，我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,，我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
評測編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作，相對于豪華性,，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望，加速剎車能力都很強(qiáng)大,，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動車型,。所以，我們還是用豪華車的眼光來看它吧,，它是動力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i,，作為對手的G37也并不差哪去,，而價(jià)格還比前者低出不少！要說值那還得是G37,。另外再個(gè)爆料,，當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí)，G37可以輕松上,，335i就無奈只能原地打滑,，從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心。

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