公路性能出眾測試奔馳GLK 300 4MATIC

王苦公

2009年03月26日 02:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　在進(jìn)行性能測試之前,，我們已經(jīng)對GLK有了大致的了解了，雖然它使用和C 280相同的動力總成,，但日常行駛中也明顯能感覺到,，GLK動力輸出更溫柔，不如C 280猛烈,。

　　加速測試成績也和預(yù)想的一樣,，GLK 300 4MATIC的0～100km/h加速時間為8.3秒，比C 280慢了不少,。原因也很明顯,，GLK的重量比C級足足增加了250多千克，另外四驅(qū)方式在動力輸出上也不如后驅(qū)猛烈,。不過GLK這么一個小方盒子,，能跑出如此成績也足夠讓人滿意了。

　　對于奔馳的剎車系統(tǒng),，編輯部的人都是一百個放心,，從來沒讓人失望過。GLK的剎車成績?yōu)?9.2米,，這是10次連續(xù)剎車的平均成績,，而大多數(shù)時候只需要38米出頭就能停穩(wěn)了。不僅剎車距離短,，GLK剎車時的感覺,，穩(wěn)定性也都堪稱是榜樣級別的，而且剎車途中還能明顯到Pre-safe預(yù)安全系統(tǒng)開始啟動,。

梅賽德斯-奔馳 GLK 300 4MATIC測試數(shù)據(jù)總覽

　　通常開SUV繞樁是一件很無趣的事,，但這回不一樣，GLK的靈活性讓人很樂意開著它去完成一些激烈的動作,。GLK不僅靈活,，方向性、懸掛的支撐力度也是其它SUV車型所不能比擬的,，甚至比很多轎車都要好,。

　　在較為激烈的繞樁中，四驅(qū)和后驅(qū)的差別終究還是會有所體現(xiàn),，GLK更趨于中性,，和C級相比稍微有些遲鈍。但從另一方面來看,，GLK已經(jīng)是操控性極佳的SUV車型了,，幾乎可以做到任何時刻都在駕駛員掌控之中。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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評測編輯-韓路：	除了價格貴了點,、不帶陡坡緩降,、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外,，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性,，和我之前想象的出入很大,，說實話，它比Q5脫困性要好一些,。
評測編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品,。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機(jī),、輪胎和一些小細(xì)節(jié),，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好,。
評測編輯-孟慶嘉：	本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn),，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實用的表現(xiàn),，真是不錯,！只可惜GLK的駕駛選項太少，稍微有悖于它的這個身板兒,。

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測試文章：公路性能出眾測試奔馳GLK 300 4MATIC
評測編輯-韓路：	GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,，但并不強調(diào)越野讓我有些失望，總體來說,，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適,。
評測編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì),。如果喜歡C級,，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī),，那就買GLK吧,。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性,，GLK還多了些玩樂性,，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,，公路性能同樣犀利,。
評測編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級,，從內(nèi)飾氛圍到實際駕駛,，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級,，緊湊,、扎實,、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后,，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品,。

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