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居家型英俊小生 測試兩廂/三廂版奇瑞A3
左旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-04-10 02:00

所有車最先被看到的就是外觀,,無論是三廂版還是兩廂版的奇瑞A3外形設(shè)計我個人認為是非常成功的,作為我國的自主產(chǎn)品,,這是非??上驳摹_@是一輛突出運動性能的家用車,,這是奇瑞A3在我開始試駕之前給我留下的印象,。那么,實際上奇瑞A3是不是真的是和我們想象的一樣呢,?

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這兩款奇瑞A3裝配的發(fā)動機都是1.6升的4缸16氣門汽油發(fā)動機,,這臺發(fā)動機是雙頂置凸輪軸的ACTECO系列發(fā)動機。和裝配載奇瑞A516,、瑞虎3上的發(fā)動機是同一產(chǎn)品,。最大功率87.5Kw(119馬力)/6150rpm,最大扭矩147N·m/4300rpm,。

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日常在城市中駕駛時,,5速手動變速箱基本上讓發(fā)動機在2000rpm左右的低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)工作,這可以大大的降低油耗和噪音,。常規(guī)駕駛感覺比較輕盈,,在低轉(zhuǎn)速時的變速箱換擋桿和腳下的踏板也都是這種感覺。

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變速箱前3擋齒比的設(shè)定比第4,、5檔位要大很多,,后兩個檔位內(nèi)行車時即便將油門深踏,也很難感受到發(fā)動機的大幅度變化,,更難提油門響應(yīng)這個詞兒了,。用前3擋時就會感覺車身比較輕盈,隨踩即走的感覺還算痛快,。相信這樣的變速箱設(shè)定也是為了更好的油耗表現(xiàn),,畢竟這是一款應(yīng)用在城市道路上以代步為第一需求的家用車,。

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建議大家駕駛奇瑞A3時把心態(tài)放的平和一些,如果只是日常的作為代步工具的駕駛方式,,開這款車還是比較舒服的,。良好的駕駛視線和輕盈的駕駛感受把開車這件事變得更加輕松一些。

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奇瑞A3前輪麥弗遜獨立懸掛,、后輪多連桿+螺旋式彈簧+穩(wěn)定桿的懸掛類型,,在配置上已經(jīng)勝出同級對手們一籌。路面上的細碎顛簸已經(jīng)基本上可以被這種偏向舒適性調(diào)教的懸掛所吸收,,日常駕駛時雖然路感不那么清晰了,,但舒適性確實不錯。在通過稍大一些的坑洼路面時,,懸掛的韌性也能對車身起到適當(dāng)?shù)闹巍?/p>

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高配版本的1.6L奇瑞A3采用的是電動助力的方式,,雖然說實際感受和低配車型上的機械式助力方式?jīng)]有太大區(qū)別,這也說明A3的機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效果很不錯,。在轉(zhuǎn)彎時A3的方向盤回饋力度適中,,沉穩(wěn)又不失靈活。同時,,良好的底盤調(diào)教也讓A3可以更快速更漂亮的通過彎道,。

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奇瑞A3
奇瑞A3
7.48-10.28萬
4.13
2025/7/15 01:04:29