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過去這臺發(fā)動機最大的問題是噪音，它總是肆無忌憚的發(fā)出高頻率的嘶吼,，說實話,，小型四缸發(fā)動機的聲音都不怎么動聽?，F(xiàn)如今它在新嘉年華上變得含蓄多了，也不知是嘉年華的密封靜噪更好,，還是發(fā)動機本身降低了嗓門,。

如果不去刻意聽的話，噪音一般是不會打擾到乘客的,，即使是在高速公路上行駛,，發(fā)動機仍然保持平靜，只有在全力加速,，轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)之后,，瘦弱的發(fā)動機才會發(fā)出抱怨。

手動變速箱擋位極為清晰,，入擋順暢,。輕便的離合器結(jié)合范圍很寬，這也增加了駕駛時的輕松感,。自動變速箱雖然只有四個擋位，不過完全沒有破壞舒適性,，換擋過程輕柔平順,。變速箱對油門的反映也很靈敏，深踩油門時不猶豫,，不愣神,，能在第一時間做出反應。手動模式對指令的反應也很迅速,，雖然使用的機會不多,，但起碼這樣的手動模式還是值得嘗試的。

手動變速箱和自動變速箱更多的差別會在經(jīng)濟性上有所體現(xiàn),。雖然自動變速箱在最高檔位有更小的齒輪比,，但終歸少了一個檔位，并且也不像手動變速箱那么容易控制轉(zhuǎn)速,。所以,，7.72和9升之間的差距還是很明顯。但要特別說明的是,，這次油耗測試全程基本都是城區(qū)道路,，全程使用空調(diào)，并且兩車都是不到1000公里的新車,。所以正常使用的話,，油耗還應該有很大的下浮空間。