行駛很安逸且舒服測試新樂風(fēng)1.6AT

韓路

2009年05月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 內(nèi)飾——儀表盤的改款有小缺憾

　　新樂風(fēng)外觀有較大變化,，內(nèi)飾改變之處確實也讓人期待,。不過,，打開車門一看有些許的失望,，這種感覺也許是來自于之前的較高期望吧。內(nèi)飾第一眼看上去沒有什么新的變化,，整個布局和現(xiàn)售車型保持一致,。

　　新內(nèi)飾顏色使車內(nèi)感覺清涼許多，也年輕許多,。不過,，對于我那位鐘情于桃木飾條和溫馨暖色系的同事來說，新樂風(fēng)的這種改變似乎不是很好,。就顏色搭配這點,，我想是仁者見仁，智者見智吧,。

　　再說說整體內(nèi)飾的質(zhì)感，中控臺上方雖然全部是塑料件,，但凸凹的小坑可削弱塑料質(zhì)感可提供不錯的手感,�,？照{(diào)旋鈕和導(dǎo)航按鍵的手感就不多說了，和老款車型一樣,。

　　既然是新車就一定有新特點,，接下來我就談?wù)剬τ谶@些改變之處的感受吧,。變化較大的就是儀表盤，三炮筒式形狀改變了以往中庸的設(shè)計。我個人覺著，這種新設(shè)計用在新樂風(fēng)這樣小型車上的主要目的,，就是提升第一眼的視覺感受,。

　　炮筒式儀表盤雖然讀取車速更加直觀，但由于銀色飾條的關(guān)系,，在陰天的時候打開大燈車速數(shù)字清晰度不高,，駕駛者看起來會很費勁。建議廠商把這兩種顏色設(shè)計成較強的對比色。

　　與之相反的是，導(dǎo)航顯示屏幕亮度比較人性化。當(dāng)大燈開啟的時候,，屏幕上的地圖會變?yōu)楹诎咨�,，夜晚看起來不會刺眼,。�?dāng)大燈處于關(guān)閉狀態(tài),，屏幕顏色較為鮮艷,，在大白天里面有很強的辨識性。

　　中控臺的整體布局沒有變化,，空調(diào)出風(fēng)口周圍增加的一圈銀色邊是新樂風(fēng)獨有的,。另外值得一體就是內(nèi)飾顏色的搭配，老款車型采用了上黑下黃的設(shè)計,，中間部分有仿桃木塑料件,，現(xiàn)在所用的新顏色是黑灰色和灰白色，中間用銀色飾條裝飾,。

文章標(biāo)簽：小型車試駕評測

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樂風(fēng) 2009款 1.6 SX AT導(dǎo)航閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
測試文章：行駛很安逸且舒服測試新樂風(fēng)1.6AT
評測編輯-韓路：	新樂風(fēng)賣得還不錯,，產(chǎn)品城市里開起來挺安逸的,，油耗也不夸張，不過這個性能實在有點牽強,，剎車的成績讓我并不滿意,。選擇新樂風(fēng)不要對性能優(yōu)太多的期望就行了。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)屬于沒有鮮明特點的車,，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中,。當(dāng)然沒特點不見得不招人喜歡，老款樂風(fēng)賣的就還不錯,。改款后配置增加了,，價格也上漲了。要知道老款賣的好是因為它相對便宜些,，所以新款目前還沒有太多優(yōu)勢,。
評測編輯-孟慶嘉：	新樂風(fēng)不多的變化給了我小小的驚喜，像全新的前臉和儀表盤,，在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的,；不過性能方面就有些普通了，加速與油耗表現(xiàn)還好,，剎車方面有些差強人意,。看看價格,，1.6MT車型要9萬多,！那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風(fēng)呢？

樂風(fēng) 2006款 1.6 SX AT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.85秒	40.60米	--升
測試文章：剎車極為出色,！詳細(xì)測試樂風(fēng)1.4與1.6
評測編輯-韓路：	樂風(fēng)我滿意：非常輕松的駕駛感受,、非常充裕的頭部空間、極為出色的剎車系統(tǒng),、內(nèi)飾清淡的風(fēng)格,。樂風(fēng)我不滿意：動力性能比不理想、油耗偏高、整體做工還需要很大提高,。綜合看,，給7分是個比較實在的分?jǐn)?shù)。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)是一款很好開的車,，駕駛起來很輕松,，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意,，過軟的懸掛雖然非常舒適,，但是轉(zhuǎn)彎的側(cè)頃太大，讓人信心不足,。動力夠用,、剎車成績非常理想，只是1.6排量的那款油耗實在讓人難以接受,。
評測編輯-孟慶嘉：	身為小型車的樂風(fēng)卻擁有接近緊湊型車的內(nèi)部空間,，40米的剎車成績也同樣成為了該車的強項之一，不足之處就是在油耗偏高,，這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙,。

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