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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車

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● 日常行駛感受及測試

  MX-5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并不同于之前馬自達(dá)6的那個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī),,MX-5這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)全方面的性能強(qiáng)于馬自達(dá)6那款,。日常行駛中,,由于車身底盤比較低,坐姿非常低(和超跑的坐姿高度差不多),,女孩如果穿短裙進(jìn)出會(huì)非常的尷尬,。座椅和方向盤的尺寸都可以用絕佳來形容,,不管男孩女孩都會(huì)很滿意。

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  開起來的感覺,,油門初段沒什么力道,,踩過了3分之1之后2.0的力道開始顯示,全油門狀態(tài)下2.0發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的并不是歇斯底里,,感覺游刃有余的味道,。6擋自動(dòng)變速箱最終可提供幾乎完美的加速曲線,不過這種安逸的曲線也帶來了安逸的加速G值,,平均不到0.5G的加速度有些和跑車的名頭不相稱,,我覺得188Nm帶動(dòng)1100公斤的車身應(yīng)該不費(fèi)勁啊......

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

  最終9.33秒成績和廠商的成績幾乎完全一樣,合格成績,。


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  剎車的測試性能讓我很意外,,理論上這個(gè)小巧的跑車應(yīng)該很靈動(dòng),制動(dòng)應(yīng)該很出色,,不過我們測試中就是死活感覺剎不住,,很不解,測試場地沒問題啊......150多款都跟那里測試過了,,MX-5的剎車讓我們感覺不解,,馬自達(dá)系列一貫剎車都很強(qiáng)悍的,不知道MX-5是不是測試這幾天身體不舒服,。

● 噪音和行駛轉(zhuǎn)速

  由于使用了6擋變速箱,,所以MX-5的轉(zhuǎn)速在80和120公里時(shí)候都已經(jīng)升到6擋巡航,120公里轉(zhuǎn)速也就2500轉(zhuǎn),,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性肯定不錯(cuò),。硬頂系統(tǒng)首先因?yàn)榻涌p比較多,外加運(yùn)動(dòng)排氣管的聲浪,,所以我們對這種跑車類噪音也就不苛刻要求了,。

文章標(biāo)簽: 性能測試
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    它好玩,卻少了童心泛濫,;它高調(diào),,卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,,想再好玩一點(diǎn),,買1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的,。

    評(píng)測編輯-:

    既充滿樂趣,,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),,絕對是一輛與眾不同的車,。

    評(píng)測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了,,敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,,簡直像是為我量身打造的,阻尼,、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感,。倘若您對它很感興趣,,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請不要猶豫,,它不會(huì)令你失望,!

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    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,,怎么剎車那么差啊......

    評(píng)測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬,,還能敞篷,,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),,這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動(dòng)擋車型,。

    評(píng)測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,,能買到的敞篷(跑車)并不多,,207CC算一個(gè),不過相比之下,,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形,。

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馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0

指導(dǎo)價(jià):29.98萬
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 160馬力...
變速箱:6擋手自一體