「汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)」 “世嘉三廂是一款難得的兩廂改三廂比較成功的車(chē)型”，雖然我已經(jīng)在自己的文章中不止一次提到過(guò)這句話(huà),，但卻直到現(xiàn)在都沒(méi)給大家一個(gè)交代：世嘉三廂怎么就成功了,？它增加的后備廂實(shí)用嗎？除此之外它和兩廂還有別的區(qū)別嗎,？帶著這些問(wèn)題,，我今天認(rèn)真體驗(yàn)了一把世嘉三廂，不過(guò)是靜態(tài)的,。
之前在世嘉三廂上市的試駕會(huì)上,，我們同事已經(jīng)對(duì)這款車(chē)有了大概的介紹，所以本篇文章就只把它有特點(diǎn)的地方細(xì)節(jié)帶給大家,，不再費(fèi)更多的筆墨去一一詳解,。
● 外觀(guān)：尾燈是點(diǎn)睛之筆
說(shuō)實(shí)話(huà)，在數(shù)次接觸過(guò)東風(fēng)標(biāo)致的207系列車(chē)型之后,，我已經(jīng)對(duì)這個(gè)集團(tuán)兩廂改三廂的水平早已不敢恭維,，在見(jiàn)到世嘉三廂裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的諜照的時(shí)候，我就想當(dāng)然地認(rèn)為,，這一定又是一次非常失敗的嘗試,。兩廂世嘉的尾部那么好看，怎么操刀都只是對(duì)它的一種破壞,，這種想法直到我見(jiàn)到三廂世嘉的實(shí)車(chē)時(shí)才有所改變,。
那么世嘉三廂的尾部為什么會(huì)比較成功呢？首先這不是一次完全閉門(mén)造車(chē)的嘗試,，廠(chǎng)家也很清楚那樣的做出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)是什么樣子,，所以借鑒了集團(tuán)內(nèi)更高一檔次中型車(chē)雪鐵龍C5尾部的設(shè)計(jì)元素，很顯然這是一個(gè)非常聰明的主意,，既保證了世嘉造型的連貫性，又給未來(lái)將要上市的C5提前做了廣告,。
既然變成了三廂,，自然其他很多地方也會(huì)有相應(yīng)的改變，增加了后保險(xiǎn)杠下面的黑色護(hù)板和紅色反光片，倒車(chē)?yán)走_(dá)的位置也下移,，另外不管是后保險(xiǎn)杠還是尾燈都和原車(chē)側(cè)面的線(xiàn)條進(jìn)行了完美的銜接,。
除此以外的變化就只有大燈和輪轂了，大燈形狀沒(méi)有變化,，但進(jìn)行了熏黑的處理,，其實(shí)兩廂車(chē)型也應(yīng)該進(jìn)行這樣的嘗試，因?yàn)橥ǔＲ饬x認(rèn)為這是一種更加運(yùn)動(dòng)的做法,，輪轂的造型靈感來(lái)源于風(fēng)葉,，但是旋轉(zhuǎn)的角度不夠大，風(fēng)葉也過(guò)于稠密,，所以動(dòng)感的效果并不是十分出色,，還是多了幾分保守。
