性能較老款有提升測試新Z4 sDrive30i

孟慶嘉

2009年08月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　硬頂敞篷是新Z4另一個迷人之處,。雖然在北京這樣糟糕的環(huán)境里，沒什么機(jī)會去享受敞篷的樂趣,，但新z4設(shè)計精美典雅的內(nèi)飾卻會讓人產(chǎn)生打開敞篷炫耀一下的沖動,。黑白兩色的和諧搭配既清新又有格調(diào),，大量的真皮與實木將車內(nèi)裝點得十分精致而有品味,。

　　實際上,，寶馬很多車型在內(nèi)飾的設(shè)計與精細(xì)度上并不算特別的突出，但新Z4卻真的能令人眼前一亮,。當(dāng)然,，有得必有失，白色真皮包覆的中控臺面和座椅完全不具備耐臟性,，實際上它出現(xiàn)在我眼前時就已經(jīng)有些臟了,。

汽車之家進(jìn)口寶馬寶馬Z4 sDrive30i鋒尚型

　　儀表盤是車內(nèi)最沒有亮點的一處，因為沒有什么新意,，變化也不大,。小尺寸的方向盤則讓人心滿意足，握感很棒,，操控起來得心應(yīng)手,。增加了亮銀色的金屬裝飾，再時髦的女孩也不會嫌它不夠時尚,。換擋撥片還在原位,，上減下加的換擋方式也沒變。

　　接下來似乎該說中控面板了,，但是在此之前得先提一下那個彩色液晶屏,，三款新Z4車型上的標(biāo)配。插入鑰匙并通電后,，屏幕會自動翻起,，熄火斷電后再自動折回�,？照{(diào)面板在視覺上十分簡潔,，左右兩側(cè)是溫度分區(qū)的調(diào)節(jié)旋鈕，而中間兩個“圓鈕”實際都是用來按的,，沒有了各種散落的按鍵所以看起來很干凈很簡單,。下面的音響面板除了碟倉以外應(yīng)用的幾率可能并不高，因為都可以通過iDRIVE來進(jìn)行控制,。

　　因為不是頂級版本的sDrive35i,，自然就沒有7速雙離合變速箱，也見不到電子擋桿的身影了,。不過,，寶馬的DDC動態(tài)控制系統(tǒng)是一樣的，提供三種模式選擇,，即NORMAL,、SPORT和SPORT+,。至于這三種模式有什么不同，后天我的評測同事會詳細(xì)地為你解說,。

文章標(biāo)簽：運動自然吸氣硬頂敞篷 DDC

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機(jī),，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機(jī)的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機(jī)裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機(jī)沒什么變化,，性能也就還是那樣,。價格偏高，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機(jī)的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,，我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認(rèn)，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機(jī)數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強(qiáng)烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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