性能較老款有提升測試新Z4 sDrive30i

孟慶嘉

2009年08月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 就在面臨“七年之癢”的關(guān)鍵時刻,，新Z4誕生了,。這是一次真正的換代,，盡管我們今天體驗的這款sDrive30i在動力方面并未較老款有何變化，但是除了這顆心臟以外,，它幾乎可以說是全新的,，不同的骨骼與肌肉，不同的氣質(zhì)與神情,，顯示它源自于不同的設計理念,。正是因為它的截然不同，所以盡管我如此喜愛新Z4,，卻依然不能確定是不是你也和我一樣,，不過看完文章后，也許我們就能達成一致,。

　　一輛跑車如果外觀不能夠打動人,，基本上就很難有市場了，動力如何其實都是后話了,。當然,，這條定理也適用于其他車型。只不過,，跑車因為天生便有一項使命是用來吸引眼球的,，所以就要更加在外形上傾注心血才行。老款的Z4盡管夠特別,，但也正是因為這一點而不能博得廣泛的欣賞,。新Z4就完全不同了，它更符合人們對于一輛跑車的理解和想像,，至少我是這么認為的,。

　　車頭增加的“肌肉”線條可不僅僅是為了豐滿，而是力量的象征,。灼熱的正午陽光正曝曬著我和新Z4,，它艷麗的藍色漆面反射出奪目光芒，相比之下我日漸黝黑的皮膚更加黯然失色了,。碩長的發(fā)動機艙蓋上一道道強有力的壓線仿佛有點挑釁的意味,，也為光線的反射效果錦上添花。外擴的前后翼子板就是它強壯的四肢，讓人以為必然能擁有極強的奔跑能力,。

　　新Z4最漂亮的是尾部,，這是我的看法。我稱其為“性感的臀部”你不會有意見吧,？起伏有致的曲線既有女性身體玲瓏豐滿的味道同時又充滿力量感,，硬頂敞篷決定了它不能再有老款那樣掀背式的造型，這其實是件好事,。

　　輪轂也是整個外形中的重要一環(huán),，甚至比鞋子的樣式對于人的重要性還有過之。新Z4的輪轂樣式和17寸的大小并不算囂張,，粗細間隔的雙輻條斜齒設計動感之中頗顯時尚,，與車身設計也很搭配。采用普利司通的POTENZA系列跑車用的性能胎,，前輪尺寸225/45R17,，后輪255/40R17。

文章標簽：運動自然吸氣硬頂敞篷 DDC

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了,，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣,。價格偏高，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車,，7秒的性能我并不是很滿意！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了，我就是其中之一,。但不得不承認,，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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