[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)后,，我覺(jué)得大家應(yīng)該對(duì)和悅三廂有了不錯(cuò)的印象，不說(shuō)別的,，就拿2710mm的軸距就能激發(fā)不少人的購(gòu)買(mǎi)欲,！在目前的緊湊型車(chē)?yán)铮�能達(dá)到這個(gè)數(shù)值的就只有凱旋了,。不過(guò)光有這一看點(diǎn)還不夠,，既然是全面了解，那就要從靜到動(dòng)的考量,，下面我們就來(lái)看看和悅?cè)龓?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),。三菱技術(shù)？VVT,？聽(tīng)上去還不錯(cuò)……

　　此次測(cè)試的和悅?cè)龓�搭載的是一臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4G15）,，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm,，與同樣排量,；同樣來(lái)自于三菱技術(shù)的V3菱悅（4G15M）相比，和悅的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是稍微弱了那么一點(diǎn)兒,。另外,，更大、更沉的車(chē)身也對(duì)它不太有利,。

　　對(duì)動(dòng)力的憂(yōu)慮直接反應(yīng)到加速能力上,，首先在性能測(cè)試中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拖著近1300kg的車(chē)身明顯有些費(fèi)勁,。4000rpm左右的起步可以讓初段的扭矩有不錯(cuò)的發(fā)揮,，0.5g左右的加速度很有功力！不過(guò),，進(jìn)入高轉(zhuǎn)速后,，4G15就沒(méi)那么強(qiáng)的后勁了，4500rpm上下的動(dòng)力輸出開(kāi)始表現(xiàn)平平,，縱向加速G值也瞬間衰減到0.3左右,。

　　好在和悅?cè)龓�的手�?dòng)變速箱很好使，入擋清晰,，雖說(shuō)沒(méi)有較強(qiáng)的吸入感,，但會(huì)給駕駛者直接的手感，面對(duì)加速測(cè)試,，它起到了較好的作用,。不過(guò)遺憾的是排量有限，最終該車(chē)在0-100km/h的測(cè)試中僅跑出的13秒的成績(jī),。

　　怎樣評(píng)價(jià)這個(gè)成績(jī),？很顯然你無(wú)法拿V3菱悅?cè)ズ饬繉?duì)比，因?yàn)樗�只是個(gè)身材適中的緊湊型車(chē),，而和悅卻是這一領(lǐng)域的“大號(hào)”,。其實(shí)，13秒的成績(jī)屬于情理之中,，仔細(xì)想想也沒(méi)辦法,，個(gè)頭與車(chē)重在這，并且它只使用了一臺(tái)1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，如果換成和悅RS那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)更棒,！

　　剎車(chē)測(cè)試：要是從圖表上看，和悅?cè)龓�的制�?dòng)效果還是很穩(wěn)健的,，G值開(kāi)始力度較深,，中后段均勻，不過(guò)成績(jī)方面就不太樂(lè)觀(guān)了,，只有44.3米,。追究原因，剎車(chē)力度是個(gè)問(wèn)題,，ABS介入稍顯柔和,，另外，由于和悅?cè)龓��?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-59.html" target="_blank">懸掛行程較長(zhǎng),，因此在剎車(chē)時(shí)重心過(guò)多的轉(zhuǎn)移到車(chē)頭導(dǎo)致前剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)荷較大,。為此我們也曾提出過(guò)建議，其實(shí)和悅?cè)龓�的懸掛可以調(diào)的再短一些,，怕支撐性不夠可以增加避震筒的阻尼,，這樣不僅使車(chē)身樣式更“貼地”更好看，想必剎車(chē)也會(huì)跟著有一點(diǎn)點(diǎn)的提升,。

　　◆ 連續(xù)剎車(chē)工況圖：

　　剎車(chē)的穩(wěn)定性需要提高,，從成績(jī)上看浮動(dòng)稍大，2米多的差距如果都在優(yōu)秀范圍內(nèi)也可以接受,，但問(wèn)題是45米的距離不太樂(lè)觀(guān),。

　　注：本次測(cè)試的和悅?cè)龓�還不是最終版的大批量成品車(chē)，據(jù)相關(guān)人士介紹,，內(nèi)部技術(shù)人員還將會(huì)繼續(xù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行細(xì)節(jié)微調(diào),，保證和悅上市后的質(zhì)量。