[汽車之家 試駕]  提到Jeep產(chǎn)品,，相信很多人都會聯(lián)想到“越野”兩個字,，近日在“2009 Jeep 風(fēng)云盛典”活動上,，我們試駕體驗了大切諾基,、指揮官,、牧馬人等多款Jeep系列產(chǎn)品，并且與以往簡單的場地體驗不同的是,，此次試駕我們駕駛Jeep系列產(chǎn)品真正走了一次越野道路：“穿越”了一條地震谷,、“爬”了兩座山，下面就讓我們來看看它們的表現(xiàn)吧,！

● 穿越地震谷,，遭遇小意外

　　首先我們要駕駛Jeep系列產(chǎn)品穿越一條地震谷，這是1996年麗江地震時形成的裂谷,，雖然長度只有3公里左右,，但是里面的線路還是比較艱險的，一條曲折起伏的“土石路”穿梭在巨石,、土堆之間,，其中最窄的地方僅能勉強通過一輛車，對駕駛員的經(jīng)驗和技巧有著不小的挑戰(zhàn),。

『駕駛Jeep產(chǎn)品穿越狹窄的地震谷』

　　無論是大切諾基,、指揮官，還是牧馬人撒哈拉,、牧馬人羅賓漢,，均配備Jeep的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時還配有中央分動箱,，前,、后兩個差速鎖，在部分車輪發(fā)生打滑的情況下,，也能將動力傳至其余車輪,，必要時甚至可以將100％的發(fā)動機扭矩都傳送至一個車輪上,，而這也在一次小意外中體現(xiàn)了Jeep產(chǎn)品的自我脫困能力。

『牧馬人配備四輪驅(qū)動系統(tǒng),，同時還配有中央,、前、后3個差速鎖』

　　駛?cè)氲卣鸸炔痪�,，前面的車突然停了下來,，我們正在納悶時，車內(nèi)的對講機傳來聲音：“一輛Jeep牧馬人撒哈拉掉入溝中,，車隊無法繼續(xù)前行,，請大家耐心等候�,！甭牭酱嗽捨覀儾幻庥行���(dān)心,，于是下車步行向前去了解一下情況。到達“事故”現(xiàn)場我們看到,，一輛牧馬人撒哈拉向左“歪”著身子,，車身左后部已經(jīng)完全掉入1.2米左右的溝中，右后輪也已經(jīng)被向外拉得有些“外八字”了,，幾位工作人員站在車外右側(cè)的踏板上防止車輛繼續(xù)下滑,，同時疏散車內(nèi)乘員。

『一輛Jeep牧馬人撒哈拉遭遇小意外』

　　車內(nèi)乘員安全了,，但如何能夠讓車輛脫困呢,？有些媒體同行比較著急的說：“趕快把后面的車開過來，用絞盤把車拉出來吧,�,！倍�在觀察了牧馬人撒哈拉的情況之后，工作人員很平靜的說：“請大家不要著急,，這種情況正好讓大家看看撒哈拉是如何自我脫困的,。”說罷,，他讓四位工作人員站在車外右側(cè)的踏板上,，自己進入駕駛室里，掛上低速四驅(qū)4L,，調(diào)整方向盤,、配合剎車和油門，Jeep牧馬人撒哈拉很快就脫離困境,，走上“正路”了,。也許有人會說這樣的情況換作其它越野車也能應(yīng)付，但我卻認為這僅僅是牧馬人應(yīng)對惡劣環(huán)境的“出場秀”,，相信遇到更加極端的情況同樣值得信賴,。

『Jeep牧馬人撒哈拉獨立脫困』

　　由于地震過后,，道路變得起起伏伏并且布滿了大大小小的碎石，駕駛車輛在這種路況下行進,，車輪非常容易打滑,，此時最好是緩慢平穩(wěn)加油、盡可能的用怠速,，以保持輪胎在碎石路面上足夠的抓地力,，減少車輪的空轉(zhuǎn)打滑,，同時握好方向盤,，隨著輪胎顛簸的反饋緩慢通過。當(dāng)然了,，一條專業(yè)的越野用輪胎也是必不可少的,。

『專用的越野輪胎對車輛有很大幫助』

　　說到輪胎，除了與地面接觸之外,，車輛行進在狹窄的小路上時,，駕駛員也要時刻注意側(cè)面胎壁與石頭等物體的接觸，比如在地震谷中,，車體稍寬的指揮官等車型的輪胎就經(jīng)常磨擦到旁邊的巨石,，此時要求駕駛員一定要看好巨石是否鋒利，并且不要強行通過,，以免對輪胎造成損傷無法行進,。

　　在這種低陷的峽谷中駕駛，難免會遇到水坑等涉水情況,，雖然此次試駕過程中并沒有出現(xiàn),，但為大家提供車輛涉水簡單技巧還是很有必要的：在觀察水深確認車輛能夠通過的情況下，駕駛車輛從岸上平穩(wěn)的駛?cè)胨���,，以免濺起水花,。在水中要保持均勻油門，為發(fā)動機提供足夠的動力,，中途不得換擋,、停車，緩慢勻速通過,。

　　經(jīng)過半個多小時細心耐心的駕駛,，我們的Jeep車隊終于駛出了地震谷，短短的3公里“土石路”行駛讓我們學(xué)到了很多越野知識,，算是為駕駛Jeep車輛翻越兩座大山做做“熱身”罷了,。