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家用為先 測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版

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內(nèi)飾——家用與時尚風格并存

  本次我們體驗的是現(xiàn)代i30的最終量產(chǎn)車型,,和之前在車展看到的國外車型相比,,在內(nèi)飾上有著很多區(qū)別。不過總體來說,,還是保留了原設計中的精華部分,,基本上算是“原汁原味”。

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  現(xiàn)代i30的內(nèi)飾主要采用典雅的暖色調(diào),,上深下淺的搭配營造出了一種家用氛圍,。但仔細觀察過后,銀色裝飾板和黑色旋鈕的搭配又隱約透露出一種運動的感覺,。這展現(xiàn)了其既兼顧家用又年輕化的一面,。

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  儀表盤樣式比較普通,,簡潔清晰一目了然,,最引人注目的還是中央顯眼的液晶顯示屏,它能顯示車門的開啟狀態(tài),、續(xù)航里程,、平均車速和行駛里程,功能并不算多,。三幅的方向盤設計,,樣式新穎,真皮的包裹也嚴絲合縫,,手感較佳,,不過多功能的方向盤僅能對音響做出調(diào)節(jié)。

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  i30音響顯示屏的設計比較特別,,它將本該在空調(diào)中顯示的室外溫度與音樂顯示融合在了一起,。如果說這種顯示方式是為了更加清晰的讀取的話,那么全英文的調(diào)節(jié)方式,,可能多數(shù)國人就不大習慣了,。

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  也許是出于對悅動材質(zhì)的整體印象,我們并不對i30抱有太大的希望,。然而事實上,,i30帶來了不小驚喜,較為柔軟的橡膠材質(zhì)被大面積的應用在中控臺和車門板上,,除了舒適美觀以外,,摩擦力也比較不錯,。

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  接觸過現(xiàn)代途勝的朋友,對這個VAS功能應該有印象,。簡單的說,,這套系統(tǒng)就是車速
超過110km/h時,會有女聲提示,。雖然它不能確保你在任何時候都不會超速,,但畢竟要比沒有強,而且如果你不愿意聽,,還可以把它關掉,。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.61 45.23 7.55
    測試文章:家用為先 測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
    評測編輯-韓路:

    在海外i30是和高爾夫搶市場的,,國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車,。也許是i30給我當初期望太高了,,當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候,我反而很不知足了,我認為它毫無特點,,僅僅是個兩廂悅動而已……

    評測編輯-王苦公:

    雖然是新上市的車,,但怎么看都和3、4年前的產(chǎn)品沒什么差距,,有點忽悠人,。雖說是源自歐洲,但一點也不純正,,也許原車確實學到了歐洲車的長處,,但國產(chǎn)后,已經(jīng)改得面目全非,,連皮毛都丟了,。我斷言,3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    i30并沒有傳說中優(yōu)秀,,和悅動底盤差不多,這一點就讓我不太滿意,,要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛,;成本降低了,但價格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢,,我很擔心消費者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣,。

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型

指導價:13.18萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0L 143馬力...
變速箱:5擋手動