[汽車之家 編譯]“古思特的誕生是具有劃時(shí)代意義的事件,?！?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/836/" target="_blank">勞斯萊斯首席執(zhí)行官Tom Purves說道,。當(dāng)時(shí)我們在英國西薩賽克斯郡的West Stoke House莊園參加晚宴,，這里距離勞斯萊斯在古德伍德的工廠只有幾英里遠(yuǎn),，也就是在這家工廠,，首席設(shè)計(jì)師Ian Cameron帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在2000年花了三個(gè)月時(shí)間設(shè)計(jì)出了全新一代幻影,。
作為繼幻影之后勞斯萊斯的第四款車型,，古思特可能不會(huì)那么引人注目——前者在2003年上市后即改寫了頂級(jí)豪華車的規(guī)則,?；蛘哌@樣說，寶馬從大眾集團(tuán)老板Ferdinand Piech的鼻子底下?lián)屪邉谒谷R斯品牌雖然只有短短11年時(shí)間,，但新車型的種類已經(jīng)趕上了此前50年的總量,，有點(diǎn)“泛濫成災(zāi)”的意思,。
盡管如此，2011款古思特仍然有其特殊意義：它是勞斯萊斯1949年銀色黎明（Silver Dawn）之后體型最小的一款車,。當(dāng)然,，“小”是相對而言的，雖然比幻影短了43.43厘米,，5.4米的車身仍舊比賓利歐陸Flying Spur長出11厘米,，車重也接近2.5噸，所以它并不是一輛“緊湊經(jīng)濟(jì)型”勞斯萊斯,。
外觀比大氣穩(wěn)重的幻影更動(dòng)感時(shí)尚,，俏皮的擋風(fēng)玻璃、緊繃的肩膀,、頗具力度的圓潤棱角,、蠢蠢欲動(dòng)的車身姿態(tài)，這就是古思特：盡管它與寶馬7系共享了一部分硬件——一般人很難發(fā)現(xiàn)——但它仍是一輛勞斯萊斯,。當(dāng)你啟動(dòng)全新的536馬力6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī),，掛入D檔后，會(huì)很清醒的意識(shí)到你將要駕駛的是一輛與眾不同的車,。跟所有了不起的勞斯萊斯一樣,，古思特也是充沛動(dòng)力的典范，驚人的平順和安靜,，就像在坐在一張魔毯上,。
