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6MT的樂趣 試駕新款進口馬自達3兩廂2.0

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  [汽車之家 試駕]  新馬自達3在國外發(fā)布已經(jīng)有一年了,,對于國內(nèi)很多期待的用戶來說它有些姍姍來遲,。不過,在經(jīng)過充分的預(yù)熱后,,在發(fā)生接觸的那一刻也許激情能爆發(fā)得更為徹底些,。新款的馬自達3兩廂車型依然延續(xù)之前的進口方式引進國內(nèi),只不過經(jīng)銷渠道從一汽馬自達改為了長安馬自達,。全新的造型是一目了然的,,而那些視線所觸及不到的地方又有哪些改變呢?相信你也很想知道,,一起來吧,!

外觀——快樂的大嘴

  早在韓路寫新馬自達3官圖解析的時候,我就明確表示過不喜歡那張“豁大”的嘴,。用他的話形容,,這是一張“陽光而樂觀”的新面孔,正所謂“仁者見仁,,智者見智”,。上下進氣已經(jīng)徹底混為一體,如果將中間部分的牌照板改成白色的話,,那這張嘴就更具有“寫真”感了,。

進口馬自達 馬自達 進口馬自達3 2010款 兩廂 2.0自動豪華型

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  盡管我實在無法用類似“漂亮”的字眼去形容新款馬自達3的前臉,但是它無疑是富有生命力的,,而這樣的印象自然也是來自于它那沖擊力極強的“大嘴”,。它看上去實在是太快樂了!快樂得讓我都有點嫉妒了,。

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  車身結(jié)構(gòu)和外部線條大部分保留了老款的設(shè)計,,勻稱的身材一如往昔的緊湊與動感。這對于以往青睞于馬自達3兩廂的那部分人來說,,完全不需要任何的適應(yīng)過程,。而從尾部你會發(fā)現(xiàn),新款馬自達3兩廂用了很多的設(shè)計手法來突顯家族特征,例如盾形的尾窗下沿那個小小的尖角,,看似不經(jīng)意卻又意味深長,,又例如后杠正中隱約凸起的線條,等等,。

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  可以說,,馬自達的設(shè)計一向是走在時代前沿的,老款馬自達6的動感身姿直至今日仍能打動人心,,如果不是看了太多年,,當(dāng)成新車也并不過時。睿翼的面世將流線造型進一步推向高潮,,而新款馬自達3兩廂則帶來革命性的前臉設(shè)計,。總之,,“大膽,、夸張”可以說是馬自達的最新設(shè)計理念。

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  新車型的霧燈設(shè)計也將這一理念體現(xiàn)得很是徹底,,燈罩大而夸張的造型似乎在有意跟“快樂的大嘴”搶風(fēng)頭,,而且也確實達到了這一目的。仔細揣摩的話,,你會發(fā)現(xiàn)前大燈與霧燈的共通之處,,又或者說這種設(shè)計在各種細節(jié)處都有所體現(xiàn),也就是廠商自己所宣稱的“匯集至中心”的手法,,各種飄逸造型的弧線流動至一個中心點,,形成對稱的視覺效果。

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進口馬自達 馬自達 進口馬自達3 2010款 兩廂 1.6自動豪華型

『新款進口馬自達3兩廂1.6L的輪轂』

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進口馬自達 馬自達 進口馬自達3 2010款 兩廂 2.0手動豪華型

  韓路果然沒猜錯,,來到國內(nèi)新款馬自達3兩廂并沒有17吋版本的輪轂,,1.6兩款均為15吋,2.0兩款為16吋,。除了尺寸有大小之別,,品牌也不相同,2.0L兩款車型均采用東洋輪胎,,尺寸為205/55 R16,,而1.6L兩款車型為鄧祿普輪胎,尺寸195/65 R15,。

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  • 馬自達3(進口) 2010款 兩廂 2.0手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測試文章:看點就在6MT,!測試新馬自達3兩廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    作為進口車,,這個價格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點,。

    評測編輯-梁巍:

    其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂,,現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,,也只有它了,而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋,,終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,,而且依然是進口,價格也相對更有性價比了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,,全新進口馬自達3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,外形俊俏,,性能也不錯,,最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達3(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
詢底價