[汽車之家 靜態(tài)體驗] 北京的大雪剛剛過去,，路面還在泥濘不堪的時候,，我們接到了這輛瑪瑙紅的福瑞迪1.6 GLS手動擋的測試車,。此時距離福瑞迪上市已經(jīng)過去了半年多的時間,，而這段時間內(nèi)福瑞迪的銷量也一直不錯,，所以申請測試車成了一件很困難的事情,，但好飯不怕晚,，那些準(zhǔn)備買福瑞迪的朋友們可以從我們今天的靜態(tài)體驗和接下來的測試文章中得到最詳細的信息,。好吧,，按照汽車之家的“國際慣例”，我先把他靜態(tài)體驗部分的內(nèi)容帶給大家。
福瑞迪的背景可能還有人不太清楚,，他使用的是和悅動,、i30相同的平臺，所以軸距,、懸掛形式,、發(fā)動機全都一樣，但因為品牌的差異,，想從外觀上看出這些相同的地方還真不是一件容易的事情,。
● 外觀：略顯硬朗的風(fēng)格
相比悅動流線的車身和腰線設(shè)計，起亞品牌旗下的福瑞迪完全是另一種風(fēng)格,，前臉的蜂窩格柵有一絲運動的氣息,，大燈形狀有人說和思域有幾分相似，但其實也并不完全一樣,，前臉和發(fā)動機蓋并沒有太多的鍍鉻裝飾和復(fù)雜的線條設(shè)計,，但卻沒絲毫沒有廉價的感覺，中網(wǎng)符合現(xiàn)款起亞車型的家族特征,。
發(fā)動機蓋上唯一的線條就是連接兩側(cè)A柱和翼子板的折線,，簡單而又直接，不需要復(fù)雜的線條展示,，這樣的設(shè)計在側(cè)面和尾部也都很好地進行貫徹,，只在一個地方有特殊，哪里呢,？后視鏡附近的腰線輕輕往下凹,，目的是為了形成前低后高的視覺效果，又不影響窗戶的面積和駕駛員的視野,，所以不得已而為之,。
在車身側(cè)面，鍍鉻的車門拉手能獲得很多人的好感,，16寸的五輻輪轂有擴大的視覺效果,，也就是說實際看上去更大一些。而在車身側(cè)面,，你還能發(fā)現(xiàn)福瑞迪外觀的另一處亮點：非常短的車尾設(shè)計,。
較短的車尾在設(shè)計上并沒有偷工減料，五邊形的尾燈不難看,，后備廂蓋的拐角處還設(shè)計了擾流板的效果,，而銀色鍍鉻裝飾、底部反光板的設(shè)計則都是點睛之筆,。但短尾是不是意味著后備廂的深度也受到影響呢,？暫時保密,。
