前面大家先了解了SRX的行駛及越野能力,，本章節(jié)大家可以了解到這輛美國車使用起來是否已經(jīng)突破早年間美國車的那種粗獷及不細(xì)心的風(fēng)格。

　　我們本文會以圖片配字為主要講解模式,，純文字講解將會縮減，請隨著我們的鏡頭，一起看看羅浩編輯是如何使用SRX的,，也一起看看韓路編輯是如何評價SRX使用感受的。

　　使用篇作者：韓路

下圖是車身上各種盾的造型,，眼花繚亂的

　　我們說SRX是豪華鏟土機(jī)并不是說他越野能力差,，只不過它底盤比較低，越野過程中會擦碰到底盤,，不過SRX的四驅(qū)脫困性還真不錯,！比奧迪Q5強(qiáng)！

具體關(guān)于SRX四驅(qū)的實(shí)測請 >>點(diǎn)擊這里閱讀<<

『內(nèi)飾用料和做工都不錯,！就是不耐臟,，剛洗完車，稍微一碰就臟了一塊』

　　很多讀者抨擊我們說一體驗(yàn)車就拿化妝鏡說事,，其實(shí)如果您多咨詢下周圍的女孩,，一個車如果沒有化妝鏡，你問問那些女性客戶是否還會買這款車,？

　　關(guān)于通用系列方向盤3點(diǎn),、9點(diǎn)位置突起無法握實(shí)的問題，我韓路似乎都已經(jīng)寫了快4年了,，各種通用的車,，只要是我的文章我都會提到這點(diǎn)。如今,，我們依然不被尊重的還在“享受著”突起的不爽,。

　　下面讀者回復(fù)不斷討論編輯說手握方向盤3點(diǎn)、9點(diǎn)是否正確,？我們負(fù)責(zé)的告訴您,，現(xiàn)在已經(jīng)科學(xué)論證過最正確的握姿就是3點(diǎn)和9點(diǎn)，因?yàn)?點(diǎn),、9點(diǎn)握姿在緊急機(jī)動中是最對稱的握姿,，也是回正方向盤時候最容易把車擺直的姿勢，從賽車比賽到民用日常駕車這種握姿都是最正確握姿,，沒有之一,。

　　從07年開始駕校都不會教10點(diǎn)、4點(diǎn)的握姿（這種握姿是早年間駕駛大卡車的握姿,，因?yàn)槟菚r候卡車沒助力,，如果握3點(diǎn),、9點(diǎn)轉(zhuǎn)向時候胳膊需要很用力，所以才握10點(diǎn)和4點(diǎn)）,。至于有讀者說單手握方向或者搓方向盤轉(zhuǎn)向,，那更是極不安全的錯誤握姿（死亡性握姿），我們不但不能同意這種讀者的意見,，相反要堅決打擊216樓讀者這種極為不負(fù)責(zé),、誤導(dǎo)其他讀者的留言。