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“小鋼炮”自家用 測試別克英朗XT 1.6T
孟慶嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-02-11 01:00
關(guān)注

乘坐——座椅不負運動之名 空間沒有想像的大

前排座椅同樣是紅黑配色,,看一眼英朗的配置單會發(fā)現(xiàn),,全系5款車型只有配置最高且價格也最高的1.8L自動豪華型上面配備的是真皮座椅,,所以我們今天體驗的這款座椅必然是織物的。不要誤會,,我不是要靠配置單才能確定這個座椅是什么材質(zhì),,只是我想看一看到底有沒有真皮座椅,結(jié)論是有,,但不在這輛車上,。

別克 通用別克 英朗 2010款 1.6T 新銳運動版

前面已經(jīng)說過,我們今天體驗的這款是1.6T新銳運動版,,它的動力1.8L必然要強很多,,說它運動也不算過份,而運動車型上面使用織物座椅到也可以理解,。我這么說并不是為廠家不給運動版配真皮座椅找借口,,福克斯2.0兩廂的運動座椅也是純織物的,,只不過價格要比英朗便宜不少就是了,。

而且實事求是地說,這款織物運動座椅從材質(zhì)到包裹性都不負運動之名,,不管是靠背還是座墊,,都能將人的上身與大腿穩(wěn)定在座椅之內(nèi),而且平衡掌握得不錯,,并不會感覺被裹得很緊,,至少以孟老師身高180cm體重80KG的身材不會,至于說像韓路那種身高176cm體重170斤的會不會就不太清楚了,。調(diào)節(jié)方式為純手動,,高低可調(diào)的范圍還是很廣的,順帶說一句方向盤的上下前后可調(diào)幅度也比較大,。

別克 通用別克 英朗 2010款 1.6T 新銳運動版

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前排頭部空間很充裕,,前面已經(jīng)介紹過孟老師的身高,一拳左右的余量而且是帶天窗的車型,,完全可以了,。而實際上,對于前排的頭部空間我從來沒有擔心過,,這是因為從外面就能看出,,雖然英朗的A柱傾斜得很明顯,但是整個中控臺占了不少面積,,所以駕駛員的位置相對來說靠后一些,,因為頭部空間并沒受什么影響。但是,,后排的腿部空間就明顯受到了影響,。

別克 通用別克 英朗 2010款 1.6T 新銳運動版

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前面我們已經(jīng)說過,,英朗的軸距達到了2685mm,這在同級別里絕對不弱了,,但問題是實際乘坐中它的后排腿部空間并不出色,,這是怎么回事呢?就是我前面說過的那個原因,,從車身側(cè)面就能發(fā)現(xiàn),,車頭本身就有點長,方向盤的位置也比較靠后,。同樣令我擔心的還有后排頭部空間,,這從車頂?shù)那€與C柱就不難看出擔心是有原因的,新君威也是一個為流線造型舍棄后排頭部空間的實例,。不過好在這回設(shè)計得很聰明,,后排頂篷有明顯的凹面,為后排乘客爭取了更寬裕的頭部空間,,余量也因此達到了一拳的程度,,這個空間表現(xiàn)足矣。

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后排座椅的角度值得表揚,,這里面可能存在一定的個人因素,,因為每個人對于乘坐感覺的要求不盡相同,至少以我的體驗來說我對英朗后排靠背的角度非常滿意,,既能夠充分放松,,又不至于過仰而感覺不適。座墊長度470mm,,屬于正常范圍,。后排的扶手雖然短了點,但是勝在既寬大又能儲物,,除了兩個水瓶以外還有一個方方正正的儲物格可以用,。

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