越來越成熟,！搶先測試比亞迪G3 1.5MT

孟慶嘉

2010年03月02日 07:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家靜態(tài)體驗] 說到自主品牌,，就不能不提到一款極其成功的車型,。盡管各種聲音對于這種成功的評價毀譽參半,，但誰也無法否認幾年里憑借單一車型可以達到月銷兩萬臺的佳績,。這款車叫F3，這個品牌就是比亞迪。不過今天我們要說的不是F3,，而是比亞迪新推出的一款車型——G3,。比亞迪G3其實和F3同屬于緊湊型車，從命名也看不出兩者之間的等級之分,。不過,，通過靜態(tài)體驗我們發(fā)現(xiàn)，它是比F3更上了一層臺階,，雖然價格也高了一點,，但是在一些細節(jié)方面充分體現(xiàn)了自主品牌在造車工藝與理念上的提升。閑話不多說,，請看下文,。

● 外觀平和大方

　　如果參考F3的成功，我個人認為比亞迪G3也是具備成功的基礎條件的,。只有迎合了廣大人民群眾的審美口味,，才能贏得市場，這對于商品市場可以說是一個顛撲不破的真理,。那么,，對于6-8萬價格區(qū)間里的眾多消費者來說，什么樣的車才是他們喜歡的呢,？外形大方平和,，不要太個性，玩?zhèn)€性注定只能是小范圍的偏好,，另外尺寸適中,，當然最好看上去比實際的要大一些。

　　很明顯,，F(xiàn)3符合這些需求,，而G3更加符合。有人說比亞迪F3是仿花冠的設計,，而G3則與卡羅拉有相似之嫌,。對于誰和誰的哪兒比較想像，我不是特別留心,。我只知道,，G3的外形確實帶有明顯的豐田設計風格�,？v觀G3的全身,，找不出一個比較突出或者說夸張的部位，你可以說它很平和,，也可以說它很中庸,，包括車身比例的分布與線條的運用。當然，我更愿意把這理解為“如有雷同實屬巧合”,。

　　從G3車頭的鈑金工藝能看出比亞迪造車水平的提高,，當初在F3上十分明顯的縫隙不均現(xiàn)象如今沒有出現(xiàn)，前發(fā)動機蓋與大燈接縫處都處理得很細致均勻,。雖然說細節(jié)不留意就不大看得出,，但融合在一起時能夠傳遞出相應的信息，我們能從G3上面感受到的是——進步,。

　　外后視鏡也很強大,，除了有轉(zhuǎn)向提示燈以外，還有照地的迎賓燈,，雖然說所需成本并不高,，但畢竟在同價位甚至更高價格區(qū)間的車上都很難見到。

　　比亞迪G3配備的是佳通輪胎,，尺寸為195/60 R15,，雖然品牌有些低端，尺寸也一般,，但十輻條的鋁合金輪轂散發(fā)出商務車的氣息,，有那么一會兒我盯著G3的輪子想，這或許也是成功的要素之一,？像誰呢,？

文章標簽：北京車展舒適家用自主 4G15

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比亞迪G3 2012款 1.8L CVT豪華型閱讀測試文章
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10.73秒	43.03米	8.01升
測試文章：性價比有所提升測比亞迪G3 1.8CVT豪華
評測編輯-梁巍：	我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,，不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車,，開起來也找不到什么明顯的缺點，也就別要求太高了,，當然噪音小一點會更好,。
評測編輯-胡正暘：	G3是一款中性、簡潔的車型,，很適應日常家庭的使用,。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車，對普通消費者來說還是頗有吸引力的,。最好在細節(jié)上下下功夫,，比如做工、噪音等環(huán)節(jié),。
評測編輯-羅浩：	自動擋給我們省了不少麻煩,，比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領會駕駛者的意圖，只不過急加速的時候略顯猶豫,，除此之外沒什么明顯缺點,，開起來挺順手。

比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i 閱讀測試文章
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11.00秒	43.30米	7.30升
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評測編輯-韓路：	比亞迪在進步哦,，G3終于有遮陽板化妝鏡了！除了噪音大了點,，其他沒有太明顯的短板,，下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了，要有自己風格哦,，我的建議,。
評測編輯-王苦公：	品質(zhì)和售價都提高了，所以并不凸顯性價比,。G3比起當年的F3像樣多了,，這也是個很煩人的問題，F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,，現(xiàn)在G3價格上去了,，也讓人很難抉擇,。究竟是要品質(zhì)還是保價格，這是個嚴重的問題,。
評測編輯-孟慶嘉：	光看外形,，我就覺得G3要比F3強，至少它稱不上完全的山寨,；當然我也不能說就喜歡,，即便取之了精髓，G3還是有需要提高的設計眼光,。價格升到9萬,，我看到了配置和細節(jié)的提升，但比亞迪仍需要加強的就是對車本身的理解和對檔次的概念,。

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