[汽車之家 試駕] 轟隆隆...那是什么聲音,？雷聲嗎,？哦不,！是6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,！今天我又來(lái)到上海國(guó)際賽車場(chǎng),，此時(shí)正在下雨,。順便說(shuō)一聲,，在我的印象中從來(lái)沒(méi)有哪次像今天這樣憎恨過(guò)下雨天,，它幾乎毀掉了整個(gè)試駕活動(dòng),。如果不出意外的話,，這將是我唯一一次試駕Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce的機(jī)會(huì)，眾所周知在不久之后,，可能將有一款全新的蘭博基尼車型替代已經(jīng)生產(chǎn)了8年的Murcielago,，眼前這輛車身上印有“SV”字母的汽車恐怕就是官方出產(chǎn)的Murcielago終極版本。
令人興奮的是,，廠商這次可謂是非常大方,，他們帶來(lái)了不止一輛LP670-4 SV,，并且也不是兩輛，而是三輛,。要知道這款車全球總共不過(guò)350輛而已（不過(guò)我在北京的大街上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)兩次）,。
從Countach開(kāi)始，鋒利的楔形車身造型已經(jīng)成為蘭博基尼的標(biāo)志,，Murcielago則給這一經(jīng)典形狀賦予了更多現(xiàn)代感,，而到了SV版本，碳纖維材質(zhì)的車身包圍和巨大的車尾擾流板讓整車看上去更加兇狠,。其實(shí)這輛車很矮,，1135毫米的高度也就到我腰的位置，不過(guò)它所表現(xiàn)出來(lái)的那種視覺(jué)壓迫感是任何人都不可能忽視的,，只要看上一眼就能讓人心跳加速,。
當(dāng)然，令人印象深刻的碳纖維車身套件更多的是為了降低重量提升性能,。盡管車身外觀比普通版Murcielago增加了好多新玩意兒,，但實(shí)際上卻使車身重量降低了13公斤。據(jù)統(tǒng)計(jì),，SV版本在底盤和外觀部件方面共減重33公斤,，內(nèi)飾減重34公斤，動(dòng)力系統(tǒng)減重33公斤,，加在一起恰好100公斤,，使整車重量降低到1565公斤，不過(guò)車身剛度卻提高了12%,。
超級(jí)跑車從來(lái)不缺乏亮點(diǎn),，即使開(kāi)車門也是很有意思的體驗(yàn)。為了減小車身阻力和保持外觀的統(tǒng)一性,，Murcielago的門把手是潛藏在車身內(nèi)的,，想打開(kāi)車門首先要按下前方圓形凹陷位置，整個(gè)門把手就會(huì)翹起來(lái),，然后向上扳動(dòng)把手,，車門就會(huì)開(kāi)啟——慢慢的向上開(kāi)啟，蘭博基尼經(jīng)久不衰的開(kāi)門方式,，我們俗稱的剪刀門,。
LP670-4 SV車身有多種顏色可供選擇，此次的三輛分別是黃色,、黑色和橙色,，不過(guò)它們的內(nèi)飾都是相同的漆黑一片。你所能接觸到的大部分地方都是麂皮或碳纖維，之所以使用麂皮而不是真皮,，廠商人員說(shuō)：因?yàn)轺淦じp,。
有意思的是，手剎在駕駛員的左手邊,，倒檔按鈕也設(shè)置在完全出人意料的位置上,。還有一點(diǎn)出人意料的是，安全帶的位置也并不像普通汽車那樣從B柱上伸出來(lái),，而是位于兩張座椅中間的位置，也就是說(shuō)和普通汽車是完全相反的,。在兩條安全帶中間是車身銘牌,，每次回頭去拉安全帶的時(shí)候都可以看到上面印刻的序號(hào)，為自己能成為350人中的一員而驕傲,。
