[汽車之家 試駕]  隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為今年國家兩會的討論焦點,，國家對低碳經(jīng)濟的重視程度也與日俱增，并且國家對新能源汽車的補貼政策也在積極的制定中。因此作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先者,，比亞迪近期推出了比亞迪F3DM低碳版車型,，并且正式向個人用戶銷售。下面讓我們來一起看看比亞迪F3DM低碳版車型吧,。

　　外型上比亞迪F3DMD低碳版車型仍然是基于比亞迪F3車型,，因此車身外形變化不大，與08年上市的F3DM車型相比也僅僅是多了一個車頂太陽能電池板,，低碳版車頭和車尾也都有明顯的雙模電動標(biāo)識,，辨識性非常高。

　　外型上比亞迪F3DM低碳版車型僅僅一些外觀細(xì)節(jié)發(fā)生了變化,，比較明顯的改動是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鉆式設(shè)計,；車頭進氣柵也更為時尚，帶DM標(biāo)識黑色蜂窩狀的水箱格柵以及車身兩側(cè)均增加側(cè)群板,，中央車標(biāo)周圍散發(fā)著藍(lán)光,，與車身顏色很契合。

　　而低碳版車型與比亞迪F3DM外觀上最大的區(qū)別是低碳版車頂增加了一塊太陽能電池板,，類似于全景天窗的太陽能電池板,，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經(jīng)升壓轉(zhuǎn)換為高壓電,，并將能量儲存在鐵電池中,。

　　內(nèi)飾上比亞迪F3DM低碳版車型依然延續(xù)了比亞迪F3米色的家居風(fēng)格，看起來與普通車型差別不大,，不過在一些配置上面,，我們還是很容易就發(fā)現(xiàn)了這款車與普通版車型的差別。例如帶音量調(diào)節(jié)的方向盤,、前后駐車?yán)走_(dá),、自動空調(diào)，都在一定程度上提高了駕乘的舒適性與便利性,。

　　在自動擋把前面的兩個按鍵,。分別是“EV”和“HEV”即純電動模式和混合動力模式。當(dāng)按下EV鍵時,，車輛行駛完全依靠電池,，而HEV模式啟動時，發(fā)動機艙內(nèi)的1.0升三缸發(fā)動機則開始啟動,，車輛進入混合動力狀態(tài),，這點與豐田普銳斯的工作狀態(tài)相同。兩種模式在行駛中可以實現(xiàn)手動自由切換,。該雙模電動系統(tǒng)是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進技術(shù),，不僅降低了油耗及排放,，更提高了動力和實用性，實現(xiàn)了既可充電,，又可加油的多種能源補充方式,。

　　此外比亞迪F3DM版的儀表盤為LED儀表盤，通電后藍(lán)光儀表盤科技感十足,，有種科幻大片的感覺,。液晶儀表盤中央為傳統(tǒng)時速表，兩邊分別為車輛電池信息和能量監(jiān)控顯示,，駕駛者可以很方便的掌握整個車輛的狀態(tài)和行駛信息,。

　　由于比亞迪F3DM在底盤兩側(cè)增加了電池組，因此坐在車內(nèi)明顯感覺到坐姿較普通的F3車型略高,，同時也增加了300公斤的重量，使得比亞迪F3DM整車重量達(dá)到了1.5噸,。另外比亞迪F3DM低碳版車型將電源管理系統(tǒng)和車載充電系統(tǒng)都安裝于后排座椅后部,，影響了車輛后備箱的空間實用性，不過對后排乘客的空間并沒有造成什么影響,。

　　比亞迪F3DM低碳版的充電接口位置設(shè)計的比較巧妙,，由于F3DM車型有混合動力模式，因此依然有傳統(tǒng)的油箱,，充電裝置隱藏在了尾部后備箱牌照燈的旁邊,，并且隨車配備了充電器，只需與普通家用電源連接即可,。