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當(dāng)前位置:
號稱暴走小怪物 試乘KTM X-BOW street
孟慶嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-04-29 01:00
關(guān)注

有句話說得好“好馬配好鞍”,一輛可以用于比賽的車怎能沒有優(yōu)秀的座椅呢,?X-Bow肯定不會忽略這一點,,兩個座椅全部出自RECARO之手,!整體成型后再配上賽車品質(zhì)的坐墊與4點式安全帶,,眼前的X-bow完全就是純正、專業(yè)的賽道座駕,!請注意,!這里的“專業(yè)”是不帶任何舒適性可言的解釋!

KTM KTM X-BOW 08款 STREET版

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所謂整體成型,,也就是非單獨生產(chǎn)的,,在起初沖壓座艙模具時就已經(jīng)設(shè)計好了座椅輪廓,只不過第二步需要在上面加一層緩沖墊以保證基本的乘坐要求,。這種設(shè)計一定會很穩(wěn)固,,但有個問題是,X-bow的座椅是前后不可調(diào)的,,為了滿足不同身材的駕駛者,,廠家做出了這樣的決定,讓踏板組可前后移動,,方式很簡單,,拉動座椅斜前方的扳手即可。

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真正要駕駛X-Bow并不是件容易事,,而駕駛好它就更難了,,首先我們來說說第一個問題……

上車很費勁,由于X-Bow渾身上下都充滿碳纖維的擾流組件,,因此駕乘者需要小心一點,,就是上下車時盡量不要踩到側(cè)擾流板,雖說它最大可承重100kg,,但誰知道哪天哪個寸勁兒就會讓它損壞,,索性我們邁進(jìn)去就是了,麻煩點兒也認(rèn)了,。

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哦對,,在上下車前你還必須做件事,就是把方向盤拿下來,,看過F1車手的習(xí)慣性動作么,?X-bow和它是一樣的!

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從我嘴里說它不容易可并不是小心翼翼的跨進(jìn)跨出座艙這么簡單,其實我很矯健……真正繁瑣的是啟動車輛,,據(jù)相關(guān)人員介紹說:“即使我把方向盤和鑰匙給你,,估計都開不走它”,原因是它可并不像一般帶自動點火的車那樣一鍵就能搞定的,,它需要好幾步,,看看下面的圖文介紹吧……

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完成點火后,試乘的時間也到了,!帶好頭盔,,系好安全帶,我將自己牢牢的綁在座椅上并隨即告訴賽手可以出發(fā)了,,聽到發(fā)動機(jī)短暫的轟鳴聲后,,我還聽到“咣當(dāng)”一聲……

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