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拒絕紙上談兵,!輪上功率測(cè)試數(shù)據(jù)第1期
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-05-13 01:00
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科魯茲 09款 1.6 SE MT

標(biāo)稱(chēng)功率:86千瓦(117馬力)

實(shí)測(cè)輪上凈功率:73.9千瓦(101馬力)

效率(實(shí)測(cè)功率/標(biāo)稱(chēng)功率×100%):85.9%

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車(chē)型概述:

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憑借均衡的性能和合理的價(jià)格,科魯茲目前在各地區(qū)的貨源都比較緊張,??启斊澯?8年10月初在巴黎車(chē)展全球首發(fā),之后緊接著就出現(xiàn)在廣州車(chē)展上,,并且確定在2009年正式國(guó)產(chǎn),。09年四月,國(guó)產(chǎn)的科魯茲正式上市,。目前該車(chē)共有6個(gè)型號(hào),,裝備1.6L和1.8L兩種配置的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)從10.89萬(wàn)到14.89萬(wàn)元,。

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我們測(cè)試的是全系中的1.6 SE MT車(chē)型,,裝備的是一臺(tái)1.6升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),缸蓋采用鋁合金材質(zhì),,具備DVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),,標(biāo)稱(chēng)最大功率為86千瓦(117馬力),最大扭矩150牛米,,屬于主流水平。變速箱則采用5擋手動(dòng)變速箱,,從數(shù)據(jù)來(lái)看整套動(dòng)力水平都是中規(guī)中矩,,并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)性能而是追求日常使用的平衡,。

測(cè)試表現(xiàn):


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在測(cè)功機(jī)上,,科魯茲的表現(xiàn)比較穩(wěn)定,,速度超過(guò)120公里/小時(shí)后依然不緊不慢的攀升,最高車(chē)速可達(dá)到175公里/小時(shí),,而測(cè)得的最大輪上功率為63.3千瓦,,加上預(yù)設(shè)的10.6千瓦阻力值為得出73.9千瓦,看上去并不是一個(gè)很高的數(shù)值,。

成績(jī)分析:

但“汽車(chē)先鋒技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”團(tuán)隊(duì)的唐志軍先生強(qiáng)調(diào),,如果結(jié)合86千瓦的標(biāo)稱(chēng)功率來(lái)看的話(huà),這套動(dòng)力系統(tǒng)與車(chē)輛的匹配可以說(shuō)非常好,,只有12.1千瓦的功率被無(wú)形的消耗掉,,這要?dú)w功于手動(dòng)變速箱較為直接的傳動(dòng)效率,另外電子液壓助力機(jī)構(gòu)也有助于降低功率的消耗,,提升效率,。

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不過(guò)在實(shí)際測(cè)試中科魯茲的加速水平倒是表現(xiàn)平平,我們實(shí)測(cè)的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?2.7秒,。加速性能不強(qiáng)很可能的原因是它較重的車(chē)身,,它的整備質(zhì)量為1360公斤,輪上功率與車(chē)身重量之比僅為54.3千瓦/噸,,同時(shí)它還裝備了相對(duì)較寬的205毫米寬度輪胎,。科魯茲的表現(xiàn)讓我想起了情況類(lèi)似的奇瑞A3,,加速成績(jī)同樣12秒開(kāi)外,。

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