標(biāo)稱功率：108千瓦（147馬力）
實測輪上凈功率：78.3千瓦（約106馬力）
效率（實測功率/標(biāo)稱功率×100%）：72.5%
● 車型概述：
兩廂世嘉的原型是法國雪鐵龍C4轎車,，在歐洲是一款略偏重運(yùn)動風(fēng)格的車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉上市于2008年9月,，上市之初似乎并沒有獲得預(yù)期的關(guān)注度和銷量,，但隨著車型的不斷增加，后來又推出三廂版,，逐漸形成一個豐富的產(chǎn)品線,，性價比優(yōu)勢也顯現(xiàn)出來，因而獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,，應(yīng)該說是一款慢熱車型,。
世嘉全系有1.6和2.0兩個排量，此次我們測試的是2.0自動擋車型,。它的2.0升發(fā)動機(jī)帶有可變氣門正時技術(shù),，最大功率108千瓦（147馬力），最大扭矩200牛米,，從參數(shù)上看可以和寶馬的2.0升發(fā)動機(jī)相媲美了,。可是變速箱就要遜色一些了,，是一臺較老的4擋手自一體變速箱,，標(biāo)致206/307上用的都是這臺變速箱。
● 測試表現(xiàn)：
在測功機(jī)上世嘉開始的表現(xiàn)還是挺猛的,，在超過150公里后加速過程明顯放緩,，而且此時變速箱還要維持在3擋上,，升至4擋后加速變得更加吃力，最終成績?yōu)闀r速181公里時輪上功率67.7千瓦,，加上預(yù)設(shè)的10.6千瓦阻力,，最后輪上凈功率為78.3千瓦,。
● 成績分析：
再看其標(biāo)稱的108千瓦最大功率，世嘉的表現(xiàn)不算優(yōu)秀,，有29.7千瓦的功率消失了,。“汽車先鋒技術(shù)實驗室”分析出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象很大一部分原因要?dú)w結(jié)到這臺4擋變速箱上,。這臺變速箱技術(shù)較老,，由于檔位較少，必然使得齒比很稀疏,，每升一擋都會令發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降較多,。很多車型都有這樣的現(xiàn)象，那就是最高速度往往不是在最高檔而是在第二高的擋位上跑出來的,，通常變速箱的最高檔是所謂的“超比擋”,，也就是說這個擋位是用來降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高燃油經(jīng)濟(jì)性，而加速能力卻很弱,。
世嘉就遇到了這樣的問題,，當(dāng)?shù)?擋用盡了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后，升到第4擋時由于轉(zhuǎn)速下降過多,，已經(jīng)無力再提升車速,，導(dǎo)致“有力使不出”的悲劇。從視頻中我們也可以看出,，已經(jīng)升至第4擋的變速箱在第52秒時又跳回到3檔,，顯然行車電腦也感覺到第4擋不適合發(fā)揮最大功率,。我們有理由相信如果是裝備5擋手動變速箱的世嘉，測試表現(xiàn)一定好得多,，將來我們肯定會借來手動擋車型進(jìn)行測試來驗證我們的推測,。
來到路面上，我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?0.7秒,，雖不算很運(yùn)動但也說得過去,。這臺變速箱應(yīng)付日常駕駛綽綽有余，但對于發(fā)揮這臺2.0升發(fā)動機(jī)效能來說不能算是最佳搭檔,。我們希望裝載新的六檔自動變速箱的國產(chǎn)雪鐵龍和標(biāo)致車型能盡快推出,，相信不久后就能見到了。
相關(guān)閱讀：
● 第一批4車成績總結(jié)：
| 車型名稱： | 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT | 英朗 2010款 XT 1.6T 時尚運(yùn)動版 | 科魯茲 09款 1.6 SE MT | 世嘉 09款 2.0自動豪華天窗型 |
| 排量(L)： | 2.0 | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 4擋手自一體 |
| 標(biāo)稱最大功率： | 112千瓦 （152馬力） | 135千瓦 （184馬力） | 86千瓦 （117馬力） | 108千瓦（147馬力） |
| 實測輪上功率： | ||||
| 預(yù)設(shè)阻力： | 10.6千瓦 | 10.6千瓦 | 10.6千瓦 | 10.6千瓦 |
| 輪邊凈功率： | 91.9千瓦 （125馬力） | 106.7千瓦 （145馬力） | 73.9千瓦（101馬力） | 78.3千瓦 （106馬力） |
| 實測與標(biāo)稱之差： | 20.1千瓦 | 28.3千瓦 | 12.1千瓦 | 29.7千瓦 |
| 效率： | 82% | 79% | 85.9% | 72.5% |
| 整備質(zhì)量： | 1.36噸 | 1.475噸 | 1.36噸 | 1.3噸 |
| 實測功率/車重： | 67.5千瓦/噸 | 72.3千瓦/噸 | 54.3千瓦/噸 | 60.2千瓦/噸 |
第一批輪上功率測試的結(jié)果已經(jīng)呈現(xiàn)給大家,，列出這個表格主要是方便大家閱讀,，在此并沒有對比的意思，因為僅僅四輛車并不能說明誰好誰壞,，而且手動擋和自動擋也不應(yīng)該放在一起對比,。
就在大家閱讀文章的時候，我們的輪上功率測試仍在進(jìn)行著,，下周同一時間各位將看到更多車型的成績,，希望各位繼續(xù)關(guān)注我們的輪上功率測試系列。（文/汽車之家 羅浩 視頻拍攝/汽車之家 鄭巖）
