[汽車(chē)之家 汽車(chē)技術(shù)]  首先要說(shuō)明一下,，標(biāo)題寫(xiě)的“從基礎(chǔ)開(kāi)始”有著深層次的含義，并不表示文章的內(nèi)容只是針對(duì)新手而來(lái),。實(shí)際操作中有很多人忽略了正確基礎(chǔ)的重要性，種種漫不經(jīng)心和錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。編輯參加的這次奧迪駕控之旅的重點(diǎn)正是從最基礎(chǔ)的角度出發(fā),，用最正確的處理方式來(lái)達(dá)到安全駕駛的目的。

　　Audi Driving Experience——奧迪駕控之旅,，是奧迪在1983年創(chuàng)辦的高級(jí)駕駛培訓(xùn)課程,，它通過(guò)技巧,、意識(shí)等全方面的培訓(xùn)讓學(xué)員掌握先進(jìn)的駕駛技術(shù)，同時(shí)也對(duì)奧迪產(chǎn)品有了更深層次的認(rèn)識(shí),。

　　2003年奧迪把駕駛培訓(xùn)引入中國(guó),，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)共有安全駕駛培訓(xùn)、高級(jí)賽道培訓(xùn),、冬季冰面駕駛培訓(xùn)三個(gè)級(jí)別的內(nèi)容,，編輯本次參加的是安全駕駛培訓(xùn)，它的主要內(nèi)容是在封閉路面模擬日常駕駛,，應(yīng)用各種技巧來(lái)處理可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況,，日常這些情況出現(xiàn)的幾率不大，不過(guò)一旦出現(xiàn)了又沒(méi)有使用合理的應(yīng)對(duì)方法,，那么后果很有可能是致命的,，同時(shí)這里教授的內(nèi)容也可以作為將來(lái)更高級(jí)培訓(xùn)的基礎(chǔ)，所以其重要性不言而喻,。

1.駕駛前的準(zhǔn)備工作：坐姿調(diào)整

　　這個(gè)環(huán)節(jié)有些老生常談了,，不過(guò)以珍惜生命的角度看，怎么強(qiáng)調(diào)也不算過(guò)分,。日常駕駛中有很多壞習(xí)慣是在不知不覺(jué)間養(yǎng)成的,，比如坐姿的調(diào)整，很多人甚至根本就沒(méi)有做這個(gè)動(dòng)作的概念,。實(shí)際上良好的坐姿將為你的安全提供充分保障,，下面就來(lái)看看教練是怎么調(diào)節(jié)坐姿的。

　　坐到駕駛位以后的第一個(gè)步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個(gè)步驟）,，要求頭部空間合適,，同時(shí)視線(xiàn)不會(huì)過(guò)低�,？傮w來(lái)說(shuō)這一步?jīng)]有特別固定的標(biāo)準(zhǔn),，以自己感覺(jué)舒適為佳。

　　接下來(lái)調(diào)節(jié)座椅的遠(yuǎn)近,，可以用右腳把剎車(chē)踏板踩實(shí),，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會(huì)彎曲到難受,，那么距離就比較合適了,，但像上圖那樣的距離就絕對(duì)錯(cuò)誤了：踩下剎車(chē)踏板后右腿已經(jīng)完全伸直，遇到緊急情況時(shí)這樣是無(wú)法迅速,、有效制動(dòng)的,，后果也可想而知。

　　然后是調(diào)節(jié)座椅靠背的動(dòng)作,，大家平時(shí)可以注意觀察一下,，有很多人開(kāi)車(chē)雙手握方向盤(pán)的時(shí)候手臂是伸直的,，整個(gè)人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起來(lái)很愜意,，實(shí)際上這是拿自己的安全開(kāi)玩笑,，因?yàn)檫@種姿勢(shì)無(wú)法有效的控制方向。正確的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時(shí),，伸直手臂,，可以將手腕搭在方向盤(pán)上沿。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)節(jié)靠背,，無(wú)論方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)怎樣的角度你的手臂都可以用彎曲,、有力的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)，如果達(dá)不到上面的標(biāo)準(zhǔn),，請(qǐng)將靠背立起來(lái)一些。

　　頭枕調(diào)節(jié)是常被大家忽略的環(huán)節(jié),，其實(shí)在突發(fā)事故當(dāng)中——比如被別人追尾——它可以非常有效的保護(hù)你的頸椎和頭部,。所以在出發(fā)前調(diào)整一下這個(gè)小部件的位置也是非常有必要的。

　　再調(diào)可能天就黑了......別急,，還剩最后兩個(gè)步驟,。座椅部分結(jié)束后，把方向盤(pán)的位置調(diào)一下,，以自己覺(jué)得舒服為標(biāo)準(zhǔn)（如果不能調(diào)的話(huà)就省去這一步）,。最后一個(gè)步驟至關(guān)重要，否則前面的努力全都白費(fèi)：一定記得系上安全帶�,。,。�沒(méi)有這個(gè)習(xí)慣的朋友要注意了,，你真的是在“游戲人生”,，尤其是現(xiàn)在很多車(chē)都配有安全氣囊，如果這時(shí)也不系安全帶的話(huà),，氣囊反而會(huì)成為強(qiáng)大的奪命武器,。

2.正確使用方向盤(pán)

　　這樣的講解似乎沒(méi)什么必要，但真不確定所有人都能正確的操作方向盤(pán),，我是說(shuō)以最標(biāo)準(zhǔn),、最有效、最安全的方式來(lái)操作,。至少有二三成的人是從來(lái)不握3點(diǎn)9點(diǎn)位置的,，他們喜歡的是2點(diǎn)和10點(diǎn)位置——握起來(lái)舒服，可特殊情況就不靈了,。

　　截止到這里正式發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備工作就做的差不多了,，雖然本環(huán)節(jié)的內(nèi)容有些枯燥,，都是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，但在關(guān)鍵時(shí)刻它們都是可以救命的,，所以我還是花了很多篇幅來(lái)介紹,，為了安全的名義，請(qǐng)已經(jīng)了如指掌的車(chē)主們直接進(jìn)入下面的內(nèi)容,。