[汽車之家 靜態(tài)體驗] 盡管國人現(xiàn)在對兩廂車已經(jīng)不那么排擠,，但國人偏向三廂車型依然是個不爭的事實,，對于很多家庭用戶尤為如此,。別克英朗是近期關注度較高的車型之一，三廂版英朗GT的推出不僅細化了該車的市場,，也為用戶提供了更多的選擇。英朗GT共有1.6L,、1.8L和1.6T渦輪增壓三種車型,，起步售價為13.77萬，今天我們體驗的是采用1.6T發(fā)動機的頂配車型——新銳運動版,，它的指導價格為18.73萬,。
關于英朗GT的外形，我們之前已經(jīng)寫過實拍文章,，在這里就不再詳細敖述了,，只對它的特點之處做一些介紹，與實拍車型不同的是,，今天這款1.6T新銳運動版多了擾流板,。
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● 外觀簡述
前臉是英朗GT相對兩廂車型改動較大的地方，大燈的造型脫離了原來的犀利而變得更加厚重，里面兩個裝飾性的藍圈讓大燈顯得炯炯有神,；加大的進氣格柵更突顯了些別克車的家族特征,，從正前方看去自甚至有些小號昂科雷的感覺。
看似不小的進氣格柵,，其實只有一小塊兒是鏤空的,，霧燈處也是被封死的，既然是廠商這樣設計的,，我想大可不必擔心它的散熱效率,。帶透鏡的霧燈在同級車中配備的不算多，這樣使燈光的聚集性更好,，有利于提高霧天行車的安全性,。另外，點亮后呈放射狀的示寬燈挺有意思的,，作為1.6T的頂配車型,，氙氣大燈當然也少不了。
英朗GT的造型明顯比兩廂車型XT沉穩(wěn)許多,，因為兩車的定位還是有些區(qū)別的,，從側面看上去只有A柱到C柱的部分幾乎相同，其余的地方都進行了不同程度的修改,，造型非常和諧沒有突兀感,。17寸的五輻輪轂在造型上并沒有過多特點可言，但225mm的寬度絕對是處于緊湊型車的上游水平,。
我想一定會有人抱怨尾燈上的兩條鍍鉻裝飾有畫蛇添足之嫌,，其實倒也沒覺得有多影響美觀，鍍鉻也算是美國車的重要特色,。只有1.6T車型上才有的擾流板或許是出于對動力的炫耀,，鐮刀式的造型很美觀，在高速行車時還能提高車輛的穩(wěn)定性,。另外,，這款售價超過18萬的緊湊型車并沒有安裝發(fā)動機下護板，透過機艙可以清晰地看到地面,，我對此表示一下小小的不滿,。
