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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

感受一種隨性和自然!試駕英菲尼迪M25

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● 環(huán)抱式的中控臺(tái)具有現(xiàn)代感,,材質(zhì)手感算是高檔,。

  熟悉日產(chǎn)英菲尼迪車型的你肯定不會(huì)陌生,全新英菲尼M系在內(nèi)飾部分并沒(méi)有丟掉以往的設(shè)計(jì)思路,,熟悉的臺(tái)面控制區(qū),,熟悉的位置排序,甚至是熟悉的整體風(fēng)格,,只不過(guò)在每個(gè)區(qū)域做了革新式的線條處理,,增加了科技和環(huán)抱感的同時(shí)也越顯前衛(wèi),這倒是與外觀十分切合,。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M25 豪華型

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  新一代車型的人機(jī)互動(dòng)感很好,,控制臺(tái)的角度,按鈕的大小,、阻尼和距離都有著良好的感官體驗(yàn),;細(xì)節(jié)做工也展示出了高端品牌的水準(zhǔn)。中控臺(tái)上的材質(zhì)種類不少,,但如果你仔細(xì)觀察和觸摸,,體會(huì)出來(lái)的基本只有光滑與細(xì)膩,檔次感在這里一點(diǎn)都不含糊,!特別是音響系統(tǒng)面板和車門把手所使用的亞光金屬材料,,手感相當(dāng)?shù)氐溃?/p>

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  方向盤的握感不錯(cuò),只是外觀上沒(méi)有那么華麗,,多功能區(qū)分工清晰,,常規(guī)項(xiàng)目都包含在內(nèi)。內(nèi)飾中,,英菲尼迪M使用了深色亮漆樣式的木質(zhì)裝飾板,,質(zhì)感自然沒(méi)的說(shuō),看著也挺精致,!不過(guò)我個(gè)人還是鐘情于日產(chǎn)那種亞光色的桃木面板,,與眾不同且真實(shí)雅致,不知作為高端的“M”又是如何看待這種搭配的,。

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  在M25豪華版上有這樣一個(gè)好玩的功能,名字叫Forest AC(森林浴空調(diào)系統(tǒng)),,通過(guò)間歇性的出風(fēng)與自動(dòng)風(fēng)向營(yíng)造出森林般的自然微風(fēng),。由于對(duì)送風(fēng)增加了自動(dòng)化的程序,直白的說(shuō)就是不規(guī)則了,因此在開(kāi)啟該功能時(shí),,你會(huì)有特別的體驗(yàn),。不過(guò)有句話必須說(shuō)在前頭,如果你僅把它當(dāng)作是空調(diào)的話估計(jì)還需要適應(yīng)一下,,因?yàn)楹鋈坏膩?lái)風(fēng)會(huì)讓你覺(jué)得空調(diào)是不是出問(wèn)題了,?而廠家的意思卻是讓你更接近大自然,哪種方式更直接呢,?很顯然我目前還處于前者狀態(tài)……

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  除了Forest AC系統(tǒng),,英菲尼迪還為M系列準(zhǔn)備了其它的高檔設(shè)備,如全車16支Bose揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),、全方位動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)等,。安全配置方面,智能剎車輔助系統(tǒng)(IBA, Intelligent Brake Assist),、車距控制輔助系統(tǒng)DCA(Distance Control Assist),、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)BSI(Blind Spot Intervention)、全速段智能巡航系統(tǒng)(ICC with full speed range, Intelligent Cruise Control),、車道偏離警告系統(tǒng)LDW(Lane Departure Warning)和車道偏離修正系統(tǒng)LDP(Lane Departure Prevention)等眼花繚亂的介紹也統(tǒng)統(tǒng)加載在配置表中,。

文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評(píng)測(cè)
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    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,提升了空間,,增加了配置,,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,,這確實(shí)是輛好車,。可是看看價(jià)格,,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),,而作為這個(gè)級(jí)別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,,英菲尼迪M25L是一輛好車,,可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),,但這輛車還那么貴,,就是它自己不對(duì)了。

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    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,,從舒適中帶有些商務(wù)味道,,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知,。我的建議是去接觸與嘗試,,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車型似乎并不準(zhǔn)確,,奢華的做工和配置,,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,,在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿意,,不過(guò)由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37,。

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英菲尼迪M系 2011款 M25 豪華型

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