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又一款個(gè)性之選 測(cè)試江淮悅悅1.0豪華型
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-01-21 01:00
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[汽車之家 評(píng)測(cè)] 以貌取人是不對(duì)的,,以貌取車也是不對(duì)的,但不可否認(rèn)悅悅的長(zhǎng)相實(shí)在太有個(gè)性,,喜歡的很喜歡,,不感冒的則非常不感冒,。我屬于前面那一類,它讓我想起了以前養(yǎng)過的小寵物們,,以及怪物史萊克中那只皮靴貓裝乖時(shí)的眼神,,話說回來讓大老爺們兒開這么一臺(tái)車好像不大搭配,我更愿意看到一個(gè)女生來駕駛它,。前面朱黎已經(jīng)為大家展現(xiàn)了悅悅的靜態(tài)體驗(yàn)部分,,下面我們一起來看看它的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)表現(xiàn)如何。

汽車之家

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱

悅悅的發(fā)動(dòng)機(jī)由東安動(dòng)力提供,,這臺(tái)型號(hào)為DAK10ARU的1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸版本,,正式上市之前曾有消息說它將搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī),未來悅悅確實(shí)會(huì)搭載江淮自主研發(fā)的VVT三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,只是目前還在匹配測(cè)試階段,,具體上市日期未知。DAK10系列也為哈飛路寶服役,,屬于東安468QA系列的一個(gè)改進(jìn)分支,而468QA在很多微型商用車上都能找到,,總體看來現(xiàn)在悅悅在維修保養(yǎng),、耐用性等方面有不小的優(yōu)勢(shì)。

汽車之家 江淮汽車 悅悅 2011款 1.0L 豪華型

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五速手動(dòng)變速箱是這個(gè)級(jí)別車型的常用配置,,短小敦實(shí)的拍檔桿設(shè)計(jì)很招人喜歡,,握感不錯(cuò),擋位間的橫向間距也比較適中,,只是2擋的入擋不夠順暢,,這臺(tái)測(cè)試車已經(jīng)出了磨合期,應(yīng)該是本身的設(shè)計(jì)原因,。

● 日常駕駛

讓我開著這么一臺(tái)沒有貼膜的白色小車在人群面前招搖過世是件很有壓力的事情,,他們會(huì)把好奇的目光投向漂亮的車身,然后一廂情愿的認(rèn)定車?yán)镒粋€(gè)漂亮姑娘,,緊接著看到我的臉,,便很泄氣。相信我,,這樣的眼神變化我在兩天里看了不下五次,。

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實(shí)在覺得對(duì)不起大家我只好猛給油走人,,1.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)提供呼之即來的動(dòng)力響應(yīng),3000轉(zhuǎn)之前它一直比較低調(diào),,只有在3500轉(zhuǎn)過后才逐漸表現(xiàn)出興奮的一面,,不過來的不夠歡暢,像是個(gè)害羞的小動(dòng)物,,總體看來,,動(dòng)力部分沒有太多驚喜,作為代步工具,,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了,。

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悅悅擁有一個(gè)行程很長(zhǎng)的離合器踏板,同時(shí)離合點(diǎn)的位置也不低,,無形中加重了左腳的負(fù)擔(dān),,堵車的時(shí)候想依靠半離合狀態(tài)走走停停就像在搞體育鍛煉一般,好在踏板力度比較輕,,否則就真的要辛苦了,。與之形成對(duì)比的是剎車踏板行程很短,除開頭有一小段曠量外,,隨后便是輕點(diǎn)之下的減速,,用起來很合適。

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麥弗遜后扭力梁懸掛并不新鮮,,江淮的工程師們沒把調(diào)校重點(diǎn)一邊倒的傾斜到舒適性上去,,尤其后懸掛保留了一定程度韌性,配合剛性上佳的底盤,,彎道中的側(cè)傾抑制高出該級(jí)別常見水平,。不過后排乘客要做點(diǎn)犧牲,比如路面的震動(dòng)傳遞就比前排直接一些,。

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做重型商務(wù)車起家的江淮,,積累了不少底盤研發(fā)經(jīng)驗(yàn),這一優(yōu)良傳統(tǒng)延續(xù)到了它的乘用車身上,,悅悅底盤的規(guī)整扎實(shí)給我留下不錯(cuò)的印象,,在繞樁場(chǎng)地上這幫了它不少忙,車身走線不難掌握,,只是懸掛調(diào)校前軟后硬的感覺比較明顯,,給底盤帶來負(fù)擔(dān),降低了整車的極限值,。與同級(jí)別對(duì)手們橫向比起來,,悅悅的繞樁表現(xiàn)屬于偏穩(wěn)重的類型。

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悅悅
悅悅
3.68-5.68萬
4.35
2025/7/23 18:55:03