● 嘗試漂移 到冰湖上撒開(kāi)了跑吧
所有的鋪墊項(xiàng)目已經(jīng)完畢,,最后的重頭戲登場(chǎng)。路虎在一個(gè)面積不小的冰湖上為大家安排了冰面拉力賽道的試駕體驗(yàn)項(xiàng)目,,對(duì)我們這些冰上新手來(lái)說(shuō),,撒歡很重要,學(xué)習(xí)一些駕駛技巧更重要,。
這個(gè)環(huán)節(jié)的用車(chē)是路虎在售車(chē)型當(dāng)中體型最小巧的神行者2,,為了體驗(yàn)更純粹的樂(lè)趣,也為了能充分練習(xí)技巧,,車(chē)上能手動(dòng)關(guān)的電子系統(tǒng)都被關(guān)閉,。最近幾天沒(méi)有什么大的降雪,冰層上的積雪不是特別厚,,教練示范了幾圈之后,,冰面基本就都暴露出來(lái)了,而我們面臨的將是更徹底的打滑,。
這意味著,,不論轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過(guò)度,在這里都會(huì)輕易發(fā)生,。要想讓車(chē)輛繞著規(guī)定的軌跡前進(jìn),,得在這兩種狀態(tài)之間找到最恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn),這算是之前所有項(xiàng)目的綜合實(shí)戰(zhàn)演練了,。
也許是因?yàn)閳?chǎng)地特別空曠的原因,,大家在賽道上常出現(xiàn)進(jìn)彎前忘記減速的情況,尤其是在唯一的一個(gè)掉頭彎處,,轉(zhuǎn)向不足很容易發(fā)生,,反復(fù)實(shí)驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)需要急減速到30km/h以下才能順利過(guò)彎,這再次驗(yàn)證了之前的論述,,要想避免轉(zhuǎn)向不足(尤其是急彎),,最有效的訣竅就是減速。
賽道的其余部分由直線和幾個(gè)大半徑的低難度彎道組成,。沒(méi)有ESP和ABS,,直道也變得不那么輕松,路面的冰雪混雜在一起,,四條輪胎的附著力差異很大,入彎前剎車(chē)減速得非常小心,,踏板一踩下去車(chē)身便會(huì)出現(xiàn)小幅度的跑偏,,這時(shí)候的修正動(dòng)作要求細(xì)膩謹(jǐn)慎,否則錯(cuò)誤操作的結(jié)果會(huì)被迅速放大,,造成車(chē)輛失控,。保守一點(diǎn)話,可以使用手動(dòng)降擋來(lái)減速,,這也是之前學(xué)到的內(nèi)容,。
最受歡迎的當(dāng)然是低難度的大半徑彎道,可以在相對(duì)寬松的情況下嘗試漂移動(dòng)作,。具體方法大家肯定都爛熟于心了,,先做轉(zhuǎn)向過(guò)度動(dòng)作,然后反打方向,,漂移出彎,。強(qiáng)調(diào)兩個(gè)容易忽略的知識(shí)點(diǎn):跟之前講解處理轉(zhuǎn)向過(guò)度有少許不同,在反打方向,、找到出彎的指向之后,,緊接著就要給油把車(chē)“頂”出彎道,踩油門(mén)的動(dòng)作得順滑均勻,,不給油或者猛給油,,車(chē)輛都有可能失控;其次,,跟鋪裝路面上的漂移相比,,因?yàn)樽サ亓Σ蛔愕脑颍@里車(chē)手的操作需要一定程度的提前,。
● 總結(jié)
路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)在這次冰雪試駕中表現(xiàn)突出,,我相信成功的汽車(chē)電子產(chǎn)品都是通過(guò)把客戶(hù)培養(yǎng)的更懶來(lái)創(chuàng)造依賴(lài)性,不需要多操心,,所有問(wèn)題交給電子系統(tǒng)去對(duì)付,。當(dāng)然這套系統(tǒng)的意義不只是在很大程度上降低了駕駛難度,它也盡可能的保證了駕駛者和乘客的安全,,對(duì)豪華SUV車(chē)主們來(lái)說(shuō),,顯然這更重要。
今天的文章介紹了幾個(gè)雪地駕駛的小技巧,,看似不起眼,,真起作用的還就是那么幾招,。如果大家有機(jī)會(huì)到冰雪路面上駕車(chē),可以把這些理論知識(shí)拿來(lái)操練一下,,假如遇到突發(fā)狀況也不至于手忙腳亂,,那么我這篇文章的目的就達(dá)到了。不管怎么說(shuō),,冰雪駕車(chē)是一種樂(lè)趣,,也充滿了危險(xiǎn)和未知,在保證安全的前提下,,逐漸提高自己的認(rèn)知和理解是不錯(cuò)的思路,。想起件事,前幾天有朋友想買(mǎi)車(chē),,跟我說(shuō)他拿駕照都三年了,,但也沒(méi)開(kāi)過(guò)幾次車(chē)......其實(shí)勤加練習(xí)比紙上談兵有用的多,這不是駕照滿三年就能解決的問(wèn)題,。再?lài)Z叨一句,,安全第一。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘)
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