●嘗試漂移到冰湖上撒開了跑吧
所有的鋪墊項目已經(jīng)完畢，最后的重頭戲登場,。路虎在一個面積不小的冰湖上為大家安排了冰面拉力賽道的試駕體驗項目,，對我們這些冰上新手來說，撒歡很重要,，學(xué)習(xí)一些駕駛技巧更重要。
這個環(huán)節(jié)的用車是路虎在售車型當(dāng)中體型最小巧的神行者2,，為了體驗更純粹的樂趣,，也為了能充分練習(xí)技巧，車上能手動關(guān)的電子系統(tǒng)都被關(guān)閉,。最近幾天沒有什么大的降雪,，冰層上的積雪不是特別厚，教練示范了幾圈之后,，冰面基本就都暴露出來了,，而我們面臨的將是更徹底的打滑。
這意味著,，不論轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度,，在這里都會輕易發(fā)生。要想讓車輛繞著規(guī)定的軌跡前進(jìn),，得在這兩種狀態(tài)之間找到最恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn),，這算是之前所有項目的綜合實(shí)戰(zhàn)演練了。
也許是因為場地特別空曠的原因,，大家在賽道上常出現(xiàn)進(jìn)彎前忘記減速的情況,，尤其是在唯一的一個掉頭彎處，轉(zhuǎn)向不足很容易發(fā)生,，反復(fù)實(shí)驗之后發(fā)現(xiàn)需要急減速到30km/h以下才能順利過彎,，這再次驗證了之前的論述，要想避免轉(zhuǎn)向不足（尤其是急彎）,，最有效的訣竅就是減速,。
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賽道的其余部分由直線和幾個大半徑的低難度彎道組成,。沒有ESP和ABS,，直道也變得不那么輕松,，路面的冰雪混雜在一起，四條輪胎的附著力差異很大,，入彎前剎車減速得非常小心,，踏板一踩下去車身便會出現(xiàn)小幅度的跑偏，這時候的修正動作要求細(xì)膩謹(jǐn)慎,，否則錯誤操作的結(jié)果會被迅速放大,，造成車輛失控。保守一點(diǎn)話,，可以使用手動降擋來減速,，這也是之前學(xué)到的內(nèi)容。
最受歡迎的當(dāng)然是低難度的大半徑彎道,，可以在相對寬松的情況下嘗試漂移動作,。具體方法大家肯定都爛熟于心了，先做轉(zhuǎn)向過度動作,，然后反打方向,，漂移出彎。強(qiáng)調(diào)兩個容易忽略的知識點(diǎn)：跟之前講解處理轉(zhuǎn)向過度有少許不同,，在反打方向,、找到出彎的指向之后，緊接著就要給油把車“頂”出彎道,，踩油門的動作得順滑均勻,，不給油或者猛給油，車輛都有可能失控,；其次,，跟鋪裝路面上的漂移相比，因為抓地力不足的原因,，這里車手的操作需要一定程度的提前,。
● 總結(jié)
路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)在這次冰雪試駕中表現(xiàn)突出，我相信成功的汽車電子產(chǎn)品都是通過把客戶培養(yǎng)的更懶來創(chuàng)造依賴性,，不需要多操心，所有問題交給電子系統(tǒng)去對付,。當(dāng)然這套系統(tǒng)的意義不只是在很大程度上降低了駕駛難度,，它也盡可能的保證了駕駛者和乘客的安全，對豪華SUV車主們來說,，顯然這更重要,。
今天的文章介紹了幾個雪地駕駛的小技巧，看似不起眼,，真起作用的還就是那么幾招,。如果大家有機(jī)會到冰雪路面上駕車,，可以把這些理論知識拿來操練一下，假如遇到突發(fā)狀況也不至于手忙腳亂,，那么我這篇文章的目的就達(dá)到了,。不管怎么說，冰雪駕車是一種樂趣,，也充滿了危險和未知,，在保證安全的前提下，逐漸提高自己的認(rèn)知和理解是不錯的思路,。想起件事,，前幾天有朋友想買車，跟我說他拿駕照都三年了,，但也沒開過幾次車......其實(shí)勤加練習(xí)比紙上談兵有用的多,，這不是駕照滿三年就能解決的問題。再嘮叨一句,，安全第一,。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）
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