● 五款2.0T車型的空間表現(xiàn)
購買中型車的用戶肯定對空間是有所追求的,，除非你是CC的車主，我會認(rèn)為你是個忽略后排空間的主兒。對這五款車型來說，前排空間都沒什么問題,，那么后排的空間以及舒適度的表現(xiàn)是否與你想象中一致呢？注：體驗(yàn)者身高為178cm
● 乘坐部分小結(jié)
| 乘坐 | 邁騰 | 昊銳 | CC | 君威 | 蒙迪歐-致勝 |
| 乘坐感受： | 偏舒適 支撐力略欠 |
Alcantar材質(zhì) 摩擦力好 |
跑車風(fēng)格 支撐包裹性好 |
運(yùn)動座椅 包裹性佳 |
座椅柔軟 非常舒服 |
| 乘坐空間： | 中規(guī)中矩 | 空間非常大 | 后排太小 | 后排太小 | 僅次于昊銳 |
| 空間排名： | 3 | 1 | 4 | 5 | 2 |
在上述車型中，一汽-大眾CC是相對比較另類的車型,，它完全運(yùn)動化的定位根本就沒有考慮為后排留出更多的乘坐空間，四座的設(shè)計(jì)也很有個性,，跑車化的座椅包裹到位,，單看造型而言，你甚至都不會以為這是款不到三十萬的車型,。
同樣追求運(yùn)動但風(fēng)格稍微弱化一點(diǎn)的是別克君威,，下滑的車頂對空間的影響很大，不會讓后排乘客覺得很舒服,，甚至空間比CC還要緊張,，但是要談座椅的運(yùn)動化和包裹性，它還是很有底氣的。
邁騰本身帶著不錯的運(yùn)動性,，但廠商還是想讓它在商務(wù)方面有所地位,，所以座椅已經(jīng)拋開了包裹這個話題，舒適性留給人的印象最深,?？臻g是它的一個軟肋，單就乘坐來講也算夠用,，但真正放在商務(wù)派里就有些拿不出手了,，這也是競爭不過日系對手的原因之一。
昊銳和蒙迪歐-致勝都是典型以乘坐為主打的車型,，昊銳的翻毛材質(zhì)手感觸感很棒,，后排空間在這五輛車中表現(xiàn)最好；不過要論座椅的舒適性,，還是蒙迪歐-致勝更有優(yōu)勢,，座椅像沙發(fā)一般柔軟，縱向空間雖然沒有拼過昊銳,，但相差也不多,，空間方面兩者都是同級車中優(yōu)秀選手。
● 五款2.0T車型天窗對比
| 天窗 | 邁騰 | 昊銳 | CC | 君威 | 蒙迪歐-致勝 |
| 可打開面積（㎡）： | 0.243 | 0.245 | 僅能上翹 | 0.186 | 0.248 |
| 排名： | 3 | 2 | 4 | 1 |
我們測量了天窗的實(shí)際可打開面積,，其中邁騰,、昊銳和致勝表現(xiàn)都差不多，實(shí)際開啟面積超過了0.24㎡,，君威不到0.2㎡的面積甚至還沒有一些緊湊型車好,。一汽-大眾CC使用了面積很大的全景天窗，通透性很好,，但由于結(jié)構(gòu)原因只能向上開啟一個小角度,，顯得有些遺憾。