[汽車之家 靜態(tài)評測] 依靠著寬敞的空間和出色的燃油經(jīng)濟性,，騏達無論是在中國、美國、還是日本市場都取得了不錯的銷售成績,。不過轉(zhuǎn)眼間騏達也已經(jīng)推出了六個年頭,，看著對手都采用了更為時尚的外形設(shè)計以及更加先進的動力總成,，日產(chǎn)也終于在本屆上海車展上全球首發(fā)了騏達的第二代車型,。
作為一款換代車型，騏達在外觀,、內(nèi)飾,、尺寸、動力系統(tǒng)等多個方面都進行了改進,，而其中的幾個重點是我們不能忽略的,，一方面是軸距加長了100mm，這勢必會帶來更加出色的乘坐空間,，而1.6T直噴增壓發(fā)動機以及全新CVT變速箱的組合對于一款不到1噸半的車型來說也絕對算得上是奢侈,。
● 關(guān)于外形：不再方頭方腦
如果說現(xiàn)款騏達在很多設(shè)計元素上還不夠“日產(chǎn)”，甚至有些“雷諾”的話,，那么新騏達在車身的設(shè)計上則可以看作是對日產(chǎn)大家庭的一次回歸,。倒梯形的家族最新中網(wǎng)設(shè)計，流暢的車身線條,，一切似乎都回到了日系車的軌道中來,。
除中網(wǎng)外，前臉最直觀的改變要算是燈組的變化,，現(xiàn)款那種以直線條為主的設(shè)計已經(jīng)被新款更為流線形的設(shè)計所取代,。1.6T車型還裝備了氙氣大燈以及大燈清洗等配置。
如果你細心觀察近年來車輛換代后的尺寸變化就會得出這樣一個結(jié)論,，那就是大多數(shù)車型在換代后都會采取增加車輛的長寬而降低車身高度的做法,。我們今天的主角新騏達也是這樣，長寬分別增加了45mm和65mm,，而高度則降低了12mm,。另外值得注意的是車輛的軸距，在車身長度增加45mm的情況下,，軸距卻增長了100mm,，乘坐空間確實值得期待。
尾部的變化相對較小,，最明顯的還是那套全新設(shè)計的尾燈組,。和現(xiàn)款車型相比，新騏達的尾燈組顯得更時尚也更有科技感,。而在車牌的兩側(cè),，全新動力組合的LOGO已經(jīng)悄然爬上了車尾。
1.6T車型搭載了與1.6L車型不同的輪轂和輪胎，其中動感的十幅輪轂與強大的動力十分相配,，而普利司通搏天族系列輪胎的使用也讓我看到了日產(chǎn)對于打造一款“性能的騏達”的決心,。不過消息也不都是好的，至少后懸掛的形式?jīng)]有變化,，至于調(diào)教是否發(fā)生變化,，還要等我們拿到了測試車才能知曉。
● 關(guān)于動力：1.6T+CVT全新組合
新騏達所搭載的1.6T渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機對于我們來說還比較陌生,，因為它也是首次來到國內(nèi)市場與大家界面,。在渦輪的幫助下，這款發(fā)動機可以輸出最大140千瓦的功率,，而車輛的最大扭矩也高達240牛米,。這數(shù)據(jù)是什么概念？英朗那臺強大的1.6T發(fā)動機也只有135千瓦和235牛米的動力表現(xiàn),。
而在變速箱方面我們則要稍微熟悉一些，采用副變速器技術(shù)的CVT變速箱還被使用在日產(chǎn)的瑪馳和新陽光這兩款車型上,，相信這也是日產(chǎn)未來在華的一個主要產(chǎn)品,。