[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)] 北汽的乘用車是北汽集團(tuán)旗下的品牌，2009年出資收購薩博生產(chǎn)線后將自身定位于未來的中高端市場,。本次車展該公司帶來了自成立后的首款車型BC30X系列,。此前這款酷似奔馳的小型車已經(jīng)在新聞發(fā)布會上正式亮相過，雖未正式上市,，但其5至7萬元的預(yù)售價(jià)格也引起過不少關(guān)注（點(diǎn)此查看新聞鏈接）,，今天我們就來近距離體驗(yàn)一下這款性價(jià)比很高的小車，它到底高在哪,，請往下看,。
BC30X系列中包含兩款編號為BC301的兩廂和BC302的三廂版本。這款車從研發(fā)到設(shè)計(jì)再到生產(chǎn)僅僅用了十八個(gè)月的時(shí)間,，為什么會這么短,，究其原因是該車使用了成熟的技術(shù)：例如它的外觀設(shè)計(jì)取自奔馳B級，但為了配合三菱Colt（和Smart Forfour相同）的底盤和動力系統(tǒng),，身尺寸被縮小了一圈,。其搭載的1.3升、1.5升發(fā)動機(jī)也與前者相同,，為三菱4G9系列,。內(nèi)飾則是借鑒了奔馳A級。如此一來不單降低了研發(fā)成本,，同時(shí)還提高了研發(fā)速度,，質(zhì)量也會有所保證。
● 外觀設(shè)計(jì)——借鑒成熟思路 細(xì)節(jié)有所創(chuàng)新
兩廂版的外觀設(shè)計(jì)想必大家已經(jīng)很熟悉了,；三廂沒有改動車頂弧線和C柱,，只是加了個(gè)實(shí)用性更高的尾巴,。全新設(shè)計(jì)的大燈弱化了雷同的形象，達(dá)到了形似但神不似的目的,。
| 車身尺寸 | 賽歐 兩廂 | MG3 | 風(fēng)云2 兩廂 | 炫麗 |
| 長度(mm)： | 3947 | 3999 | 4139 | 3907 |
| 寬度(mm)： | 1690 | 1728 | 1686 | 1694 |
| 高度(mm)： | 1503 | 1517 | 1492 | 1521 |
| 軸距(mm)： | 2465 | 2520 | 2527 | 2368 |
兩廂版本的車身尺寸在同價(jià)位車型中整體處于中等位置,。細(xì)節(jié)上其車身長度和寬度表現(xiàn)不錯(cuò)；但在車身高度上表現(xiàn)并不突出,，它是否會對車內(nèi)空間產(chǎn)生影響我們接著往下看,。
鷹眼大燈從內(nèi)到位都充斥著銳利的線條,，再加之顯眼的透鏡前照燈,，精氣神兒十足,。側(cè)面采用了時(shí)尚的熏黑設(shè)計(jì)，欲體現(xiàn)出年輕的氣質(zhì),。包圍防擦條,、霧燈以及上半部進(jìn)氣格柵都是用了鍍鉻裝飾，在不經(jīng)意間提升了整體質(zhì)感,。
這個(gè)車標(biāo)的含義是“北”字的演繹,，看上去雖不雷同但其辨識率并不高，尤其是正好位于進(jìn)氣格柵中央好似兩個(gè)鼻孔,。下半部分的進(jìn)氣格柵使用了菱形交叉網(wǎng)且全部鏤空,，視覺效果和通風(fēng)性能均有保證。
該車的車輪并不大,，但裝在兩廂上車身并不會顯得很不協(xié)調(diào),；但三廂就不一樣了，C柱到后備廂的部位較厚,，比例有些失調(diào),。車門上硬朗的腰線為平淡的車身增添了幾許力量感。三廂版的后備廂加的還算得體,，基本沒有影響到車頂優(yōu)雅的曲線,。
反光鏡集成有轉(zhuǎn)向燈，既美觀又提升了警示效果,，一舉兩得,。只是燈的分岔造型和奔馳太像了，缺乏設(shè)計(jì)師自己的創(chuàng)意,。發(fā)動機(jī)蓋處的接縫還是有些粗狂,，依北汽的實(shí)力今后改善沖壓模具，提高裝配精確度還是不困難的,。
兩廂版的尾部圓潤,、緊湊，包圍也設(shè)計(jì)得比較飽滿。我們欣喜的看到在后窗上趴著一根很有實(shí)際意義的雨刷,；三點(diǎn)式泊車?yán)走_(dá)也能應(yīng)付體積小巧的小型車；藏在牌照燈右側(cè)的倒車影像攝像頭是同級別車型極為少有的配置,。若是這些能夠保留到最終上市的車型上那競爭力可是不言而喻的,。
三廂的尾巴不難看但也沒有什么特色。尾廂的上沿設(shè)計(jì)了一條弧線,，有點(diǎn)兒擾流的意思,，比較動感。而C柱的小窗沒有因變身而舍棄,，一定程度上增加了車內(nèi)的通透感,。
兩廂版的尾燈大面積使用了撩人的LED光源，在夜晚點(diǎn)亮后視覺效果和警示作用應(yīng)該都不錯(cuò),；三廂版同樣融入了LED元素,，但只有一小條的區(qū)域，與前者存在一定差距,。從造型角度說,，三廂的略為修長，看起來更動感一些,。
15英寸鋁合金輪轂應(yīng)該只是高配的專有玩物,，其傾斜的輻條很有扇葉版的流動感。185的胎寬與同級無異,；廠牌的選擇以降低成本為重,。
該車完完全全繼承了上一代三菱Colt的底盤結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜,；后為扭力梁非獨(dú)立懸掛,，制動采用了前盤后鼓形式。這套配置在同級別中很常見,，節(jié)約制造和后期維護(hù)成本,，也能夠滿足一般使用。
