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當(dāng)感性超越理性 測菲亞特博悅自動版
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-05-06 02:44
關(guān)注

● 加速測試

10.21秒,,比前年測試的手動版慢了近一秒。我接受這樣的成績,,按照傳統(tǒng)觀念,,小鋼炮至少要10秒內(nèi)才拿得出手,但AMT始終是AMT,,為了舒適只能有所取舍了,。

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加速曲線上,那兩次升擋形成的大坑讓人很難受,,跟所有AMT車型如出一轍的不適感,,這再次鼓勵了我之前的觀點(diǎn),如果你想用自動版博悅來猛烈加速,,記得一定要使用純手動模式,,否則會瘋掉。

● 剎車測試

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剎車系統(tǒng)延續(xù)了上次的優(yōu)異表現(xiàn),,同級別里能剎出這個(gè)距離的小車鳳毛麟角,。看曲線圖,,力度到位,,而且驚人的穩(wěn)定,測試過程中制動踏板的反饋很線性,,較短的行程給了駕駛者充分信心,,給個(gè)滿分沒什么問題,。

● 靜態(tài)展示及性能測試視頻


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● 總結(jié)

論壇里有車主說,,這車就是專為喜歡分泌腎上腺素的人準(zhǔn)備的,,這句話很傳神。你可能會問,,一個(gè)小小的1.4T就各種激素了,,那開個(gè)跑車還不得死過去?博悅并不是一臺徹底的性能車,,它的精髓在于意大利跑車文化在民用車上的濃縮體現(xiàn),,它并沒有千方百計(jì)強(qiáng)調(diào)自己的特殊之處,推出自動版本就是在向市場妥協(xié),。

這臺變速箱,,從使用的角度,解放了左腳,,讓那些不善于用手動變速箱的用戶也能輕松享受駕駛樂趣,;這臺自動版車型,從技術(shù)的角度,,更加貼合日常使用需求,,讓博悅有了相對溫柔的一面。不過仔細(xì)看來,,與大眾高爾夫1.4T相比,,它的劣勢還很明顯:AMT無論在技術(shù)層面還是實(shí)用價(jià)值上都遠(yuǎn)落后于DSG,整車使用成本也因?yàn)檫M(jìn)口的身份和4S網(wǎng)絡(luò)的不完善高出了一截,,品牌認(rèn)知度的對比也很懸殊,,只有在駕駛樂趣環(huán)節(jié),我個(gè)人認(rèn)為,,博悅勝出。從純理性的角度來分析,,所有潛在客戶都應(yīng)該選擇高爾夫才對,。

但這個(gè)世界本來就是五顏六色的,就好像這篇文章里,,盡管說了很多令人怦然心動的閃光點(diǎn),,也無法改變太多現(xiàn)狀一樣。在選擇自動版博悅這件事情上,,只涉及個(gè)人喜好,,跟性價(jià)比無關(guān)。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 趙淼)


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1. 剎車成績很出色,!小測菲亞特博悅運(yùn)動版
http://zphnet8.com/drive/200903/56967.html

2. 不是普通AT 試駕菲亞特博悅手自一體版
http://zphnet8.com/drive/200908/67588.html

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博悅
博悅
16.39-23.90萬
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2025/7/13 07:02:40