[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  多愁善感的人總是喜歡用形容活物的詞語(yǔ)來(lái)形容車(chē),，他們會(huì)說(shuō)某臺(tái)車(chē)怎么怎么給力,，或者怎么怎么操蛋。實(shí)際上,，你愛(ài)或是不愛(ài),，車(chē)就在那里,，不悲不喜,。可惜的是,，在這個(gè)處處講求和諧的地方,，我們周?chē)�大多�?shù)家用車(chē)恰恰都是不悲不喜的類型，用不緊不慢的速度,，奔波在生活的道路上,。

　　他們說(shuō)第一個(gè)把女人比作花的人是天才，往后再這么形容的就是蠢才,。按照這個(gè)邏輯,，我今天再說(shuō)某臺(tái)車(chē)很有個(gè)性是不是愚蠢的行為：菲亞特博悅，是這個(gè)級(jí)別里為數(shù)不多的極富個(gè)性的產(chǎn)品之一,。只是與眾不同往往跟代價(jià)劃等號(hào),，價(jià)格高、維修保養(yǎng)不方便,、保值率低等等問(wèn)題就是擁有博悅所要面對(duì)的,。于是今天我在寫(xiě)這篇文章時(shí)，難免有些站著說(shuō)話不腰疼的嫌疑,。但我們要擁有這樣的心態(tài)：當(dāng)你欣賞美女時(shí),，完全不曾考慮她會(huì)不會(huì)幫你洗衣服。

注：2011款車(chē)型的外觀內(nèi)飾配置變化之前試駕文章已有詳細(xì)介紹： 點(diǎn)擊查看

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　2011款的自動(dòng)版本,，與先期導(dǎo)入的6速手動(dòng)版本相比,，在本質(zhì)層面有了不小的變化。先說(shuō)一說(shuō)變速箱的故事,，這是一臺(tái)電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱,，也就是常說(shuō)的AMT，在原理上,，跟MG3那個(gè)是相同的,，瑪涅蒂-瑪瑞利（總部在意大利的大型汽車(chē)配件供應(yīng)商）開(kāi)發(fā)的電子程序讓它在同類產(chǎn)品中擁有了不錯(cuò)的基礎(chǔ),，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，AMT變速箱在不做人工干預(yù)的前提下,，無(wú)法做到很平順的換擋,，包括博悅這臺(tái)，如果你不做動(dòng)作,，頓挫總是會(huì)不請(qǐng)自來(lái),，時(shí)間長(zhǎng)了覺(jué)得自己要患上強(qiáng)迫癥，解決這個(gè)問(wèn)題,，你得學(xué)習(xí)如何去適應(yīng)它,。

　　為了與新變速箱更好匹配，自動(dòng)版取消了運(yùn)動(dòng)模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整,，最大功率由手動(dòng)版的110kW（150Ps）降低為88kW（120Ps），峰值扭矩也從230N·m降低為206N·m,。更重要的是兩者在調(diào)校上有了本質(zhì)的不同,，這點(diǎn)從工況圖上可以看得很直觀：手動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)附近,，功率曲線陡峭,，注重高轉(zhuǎn)速爆發(fā)；自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī),，從1750轉(zhuǎn)便出現(xiàn)一個(gè)不算寬廣的扭矩平臺(tái),，但涵蓋了常用的大部分轉(zhuǎn)速區(qū)間，功率輸出更加平緩,，整體看來(lái),，非常明顯的在為城市道路使用考慮,。

● 日常駕駛

　　前面提到變速箱的問(wèn)題,，你得學(xué)習(xí)如何去適應(yīng)它。為了更愜意,，干脆一直用手動(dòng)模式,，把電子系統(tǒng)的判斷拒之門(mén)外，全靠自己掌握換擋時(shí)機(jī),，松油之后撥動(dòng)排擋桿,，或者換擋撥片，離合器完全接合之后再給油前進(jìn),，這一整套動(dòng)作貌似繁雜,，但被操作的快意所填滿，我根本不會(huì)去考慮它所造成的不方便,，甚至?xí)r不時(shí)會(huì)幻想正在跑拉力賽,。小時(shí)候老師騙人說(shuō)學(xué)習(xí)充滿樂(lè)趣,，現(xiàn)在看來(lái)他們沒(méi)騙人。

　　熟悉了這樣的方法之后,，可以有效避免不必要的頓挫,，并且按照自己的意愿讓發(fā)動(dòng)機(jī)為你工作。提到發(fā)動(dòng)機(jī),，自動(dòng)版的用的這臺(tái)120馬力低功率版本在城市道路上的表現(xiàn)更討人喜歡,，峰值扭矩早早的就開(kāi)始出現(xiàn)，輕點(diǎn)油門(mén)便能得到很好的動(dòng)力響應(yīng),，此時(shí)聯(lián)想不起來(lái)小鋼炮之類的本質(zhì),，它的整體表現(xiàn)穩(wěn)重了很多。

　　但是相當(dāng)硬朗的懸掛調(diào)校仍為你保留了十分充裕的駕駛樂(lè)趣,，簡(jiǎn)單的并線動(dòng)作很難有所謂側(cè)傾出現(xiàn),，車(chē)頭指向精準(zhǔn)靈活，車(chē)輛傳遞給身體的路面信息綽綽有余,，再加上那個(gè)無(wú)論視覺(jué)效果還是手感都非常棒的方向盤(pán),，想要壓制自己開(kāi)快車(chē)的欲望，實(shí)在是有點(diǎn)難度,。

　　我很欣賞大眾的DSG變速箱,，博悅的這臺(tái)跟它比起來(lái)，就是個(gè)結(jié)巴,。自從有了《國(guó)王的演講》之后,，你應(yīng)該相信，只要方法得當(dāng),，結(jié)巴也有大放異彩的時(shí)候,。不過(guò)，這輛車(chē)仍只是為了偏好駕駛樂(lè)趣的懶人而存在,，如果你是個(gè)真正的愛(ài)好者而不是僅僅偏好而已,，那么還是選擇手動(dòng)版吧。