[汽車之家 深入體驗(yàn)]  商用MPV市場(chǎng)一直被合資品牌所牢牢占據(jù)著,，最常見的代表產(chǎn)品就是別克GL8和本田奧德賽。而自主品牌商用MPV中,，江淮瑞風(fēng)的銷量和市場(chǎng)反應(yīng)確實(shí)不錯(cuò),，很適合小型企業(yè)的日常運(yùn)輸（包括人和物），在不久前的上海車展中,，一款名為瑞風(fēng)·和暢（以下簡稱：和暢）的商用MPV上市,，我們也搶先拿到了測(cè)試車，按照慣例,，我們先對(duì)這款車進(jìn)行靜態(tài)方面的體驗(yàn),，在體驗(yàn)前不禁想先把我對(duì)于這款車的感受直白的告訴大家：空間巨大，座椅組合豐富,，2.0T+6擋手動(dòng)變速箱是賣點(diǎn),。

● 外觀和動(dòng)力 傳統(tǒng)的硬朗的外觀 不傳統(tǒng)的細(xì)節(jié) 動(dòng)力總成是亮點(diǎn)

　　其實(shí)每次描述外觀都是個(gè)很要命的事情，因?yàn)榻^大部分車都有著自己的設(shè)計(jì)思路,，我們不能用我們自己的審美去評(píng)定一款車的設(shè)計(jì)好壞,，一款車拿來擺在這好壞自己看圖就好了。話雖然這么講,，但是我們還是要在車身上發(fā)掘亮點(diǎn),。和暢公務(wù)版售價(jià)18.18萬，對(duì)于MPV來說面子尤為重要,，和暢不的外觀不缺少面子,，外觀亮點(diǎn)的主線由此開始。

　　我們似乎對(duì)于“大嘴”已經(jīng)有了些許的審美疲勞,，站在街上各種“大嘴”會(huì)不時(shí)的穿梭在視線中,。和暢同樣也采用了“大嘴”的設(shè)計(jì)，全鍍鉻的進(jìn)氣格柵造型粗獷,，不能否定的是這種設(shè)計(jì)確實(shí)帶來了一定的視覺壓迫感,，讓車頭顯得很厚重，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)值得肯定,。

　　車身側(cè)面并不生硬，A柱從車頭處發(fā)起,，自然的掠過車頂,，而車頂保持了平直，目的自然是為車內(nèi)乘客爭(zhēng)取最大的頭部空間,。和暢后窗為原廠的隱私玻璃,，不必后期貼膜,，方便顯檔次。雙滑門方便了乘客的進(jìn)出,。

　　車尾保持了傳統(tǒng)的方正造型,，但是不會(huì)因此而缺乏亮點(diǎn)。尾燈組合絲毫不單調(diào),，看上去感覺協(xié)調(diào),，甚至帶有一絲的豪華感。REFINE的字體很大,，我想這很大程度上表現(xiàn)出了廠商對(duì)與“瑞風(fēng)”車系產(chǎn)品的信心,。

　　看過車身整體后，我們來關(guān)注細(xì)節(jié),。單透鏡大燈,、鍍鉻霧燈、側(cè)面裝飾,、高位剎車燈,、后雨刷等，這些方方面面的細(xì)節(jié)改變了我們對(duì)于自主MPV那種廉價(jià)和粗糙的認(rèn)識(shí),。至少從設(shè)計(jì)的全面性上看,，這臺(tái)車與合資MPV拉開的差距并不是很大。

　　和暢搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177Ps)/5400rpm,，最大扭矩250N·m/3500-4500rpm，并配以6擋手動(dòng)變速箱,。

　　和暢為前置后驅(qū),，后橋?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">整體橋懸掛，比較注重承載能力,。但是并非像我們慣性認(rèn)為的非承載式車身,，經(jīng)過官方確認(rèn)，和暢為整體式車身,。韓泰輪胎尺寸為215/70 R15,輪轂造型帶有機(jī)械感,。由于MPV車型并不需要準(zhǔn)確抓取路面信息，所以較厚的輪胎更多考慮對(duì)路面坑洼的過濾和緩沖,。