[汽車之家 試駕]  5月13日那天,，米其林發(fā)布了全新的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎——米其林Pilot Super Sport,，我也受到邀請(qǐng)參加了這次的上市活動(dòng)，而除了新品發(fā)布消息以外，同樣也得到了在著名的F1賽道——雪邦賽道上感受新產(chǎn)品性能的機(jī)會(huì)。

● 活動(dòng)簡(jiǎn)單介紹：

　　本次雪邦賽道主要試駕的車型為超級(jí)跑車,，而試駕的主要目的是體驗(yàn)米其林Pilot Super Sport輪胎的性能。雖然現(xiàn)場(chǎng)展出的超級(jí)跑車數(shù)量龐大,，有寶馬M3,、賽車版雷諾Clio RS、翼豹WRX STI,、保時(shí)捷GTS,、保時(shí)捷卡雷拉S、蓮花Exige,、奧迪TT RS,，還有火辣辣的法拉利458 Italia等，不過(guò)保時(shí)捷卡雷拉GTS,、保時(shí)捷卡雷拉S、蓮花Exige和奧迪TT RS只是作為引導(dǎo)車之用,，我們主要試駕的車型有寶馬M3,、賽車版雷諾Clio RS、翼豹WRX STI和法拉利458 Italia,。

　　除了米其林Pilot Super Sport輪胎以外,，我們還可以體驗(yàn)到米其林Pilot Sport Cup、米其林Pilot Sport 3這兩款輪胎的性能,。其中米其林Pilot Sport Cup安裝在雷諾Clio RS賽車上,，體驗(yàn)項(xiàng)目為賽道試駕；米其林Pilot Sport 3安裝在斯巴魯翼豹WRX上,，體驗(yàn)項(xiàng)目為干濕地之間的繞樁測(cè)試,；米其林Pilot Super Sport輪胎將會(huì)分別安裝在寶馬M3和法拉利458 Italia上，這個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目最有趣,，是一個(gè)對(duì)比性試駕體驗(yàn),，詳細(xì)的情況請(qǐng)繼續(xù)瀏覽下文,。

● 米其林Pilot Super Sport輪胎介紹：

　　在進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)之前，我先對(duì)今天體驗(yàn)的米其林作一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,，至于當(dāng)中的米其林Pilot Sport Cup,、米其林Pilot Sport 3這兩套輪胎大家應(yīng)該是相當(dāng)熟悉了，這里我就不再贅述了,，主要想講解一下最新款的高性能輪胎——米其林Pilot Super Sport,。

　　米其林Pilot Super Sport的特別之處在于采用了兩項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)：Twaron覆蓋層技術(shù)和胎面復(fù)合配方技術(shù)。Twaron覆蓋層實(shí)質(zhì)上是一種高密度纖維,，而這種高密度纖維平時(shí)常見(jiàn)是用于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的尖端裝備,，例如網(wǎng)球、帆船和山地車運(yùn)動(dòng),，另外,，在更為高端的方面，例如航空,、軍事防護(hù)裝備和賽車都經(jīng)常用采用到這種材料,。

　　Twaron覆蓋層擁有可變化的張力，讓其能更緊密地抓住胎面中部,，從而更有效地克服重力作用,，將壓力更加均勻地予以分散。它的作用主要是讓高性能轎車在高速行駛時(shí)能更加穩(wěn)定,。

　　米其林PSS輪胎應(yīng)用的另一種創(chuàng)新技術(shù)是胎面復(fù)合配方技術(shù),。據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)最初是為賽車輪胎而開發(fā)的,，具體是指在胎面的左側(cè)和右側(cè)采用不同的橡膠配方,。輪胎的外側(cè)采用的是碳黑增強(qiáng)的彈性體，以用來(lái)確保急轉(zhuǎn)彎道時(shí)的耐久性能,；而內(nèi)側(cè)采用的是新一代的高抓地力彈性體,，以確保輪胎有更好的抓地力性能。