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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

想做奔馳超跑不容易,!測(cè)試奔馳SLS AMG

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  [汽車之家 試駕]  毫無疑問,,憑借奔馳的實(shí)力,造超級(jí)跑車絕對(duì)是容易的事,。試駕之前,,他們甚至跟我說奔馳SLS AMG是個(gè)“神車”,這未免有點(diǎn)邪乎,,即使它現(xiàn)在就在面前,,我也沒看出哪里有多神。我今年24歲,,已見識(shí)過幾款超跑,說實(shí)話SLS AMG在性能上并不是那種最狠的角色,,不過我承認(rèn)自己在上車時(shí)還是有點(diǎn)緊張情緒,,只是因?yàn)槲覍?duì)于門朝上開的汽車總有那么一絲恐懼感,僅此而已,。

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  大家應(yīng)該都知道了,,SLS AMG的主旨是為了紀(jì)念60年前的一款經(jīng)典跑車300SL,為此,,它嚴(yán)格遵循了復(fù)古造型,。可惜一天下來我坐在這款車?yán)镉^察別人的時(shí)間比別人觀察我的時(shí)間多得多,,顯然這輛車并沒有引起應(yīng)有的矚目,。在現(xiàn)代超跑陣營(yíng)中,它外形太低調(diào)了,,極具流線感的平滑造型很容易在路人的視野中悄無聲息的劃過,,然后消失在他們的余光中,。

汽車之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2010款 SLS AMG

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  為此我很郁悶,決定找地方發(fā)泄一下,。后來明白,,還是鷗翼門最有效,每當(dāng)我惡狠狠的打開車門,,周圍的路人都凌亂了,,仔細(xì)想想,有幾款車能讓你愿意這么一直敞著車門,?需要注意,,有了天使般優(yōu)雅的車門并不代表能有一個(gè)優(yōu)雅的姿態(tài),我每次上車關(guān)門時(shí)都會(huì)露出濃密的腋毛,,下車還要提防頭頂,。我想車主們有必要花半天功夫?qū)iT練習(xí)上下車動(dòng)作,否則不僅看上去猥瑣,,而且也容易讓別人以為這輛車是今早剛借來的,。

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  如果把SLS AMG稱作藝術(shù)品,,相信沒人懷疑吧,!我根本不懂藝術(shù),對(duì)于判斷藝術(shù)價(jià)值,,我的訣竅是看價(jià)格,。價(jià)格越高就等于藝術(shù)價(jià)值越大,。所以我每天回家路過房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司,看那些無聊的二手房也跟看藝術(shù)品一樣,,那叫中國(guó)的房地產(chǎn)藝術(shù)。

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  好了,,別再玷污藝術(shù)了,,還是改談“設(shè)計(jì)”吧。你或許不太理解設(shè)計(jì)師們?yōu)槭裁磳?duì)老古董那么念念不忘,,請(qǐng)看看20世紀(jì)50年代德國(guó)的建筑和產(chǎn)品設(shè)計(jì),,那會(huì)兒信奉冷漠的功能主義,從住宅樓到家里的縫紉機(jī)都是一個(gè)風(fēng)格,,這樣的背景下,,鷗翼的影響可想而知。

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  這一華麗設(shè)計(jì)其實(shí)是歪打正著,。300SL在設(shè)計(jì)時(shí)采用了空間管陣式車架,,為了保證車身的強(qiáng)度,“邊梁”不得不設(shè)計(jì)得較高(現(xiàn)在的一些賽車上依然可見這種設(shè)計(jì),,有的索性取消了車門),,于是設(shè)計(jì)師就把車門改朝上開,根本不是什么浪漫主義初衷,,完全出于功能第一的考慮,!

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汽車之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2011款 SLS AMG

『采用鷗翼式車門的SLS AMG要攻克大量結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性方面的難題』

  空間管陣式車架的300SL采用鷗翼門是為了保證車體強(qiáng)度,到了承載式車身的SLS AMG上就徹底成了向前輩致敬的懷舊情結(jié)了,,為此反而要攻克大量結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性方面的難題,。比如,為了保證翻車時(shí)也能逃生,,車門鉸接機(jī)構(gòu)中安裝了爆炸裝置,,當(dāng)車輛傳感器偵測(cè)到車身倒過來了就會(huì)激發(fā)爆炸裝置把車門炸開。看來想重現(xiàn)經(jīng)典并不是件容易的事,。

汽車之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2011款 SLS AMG

『車身大量采用鋁合金材質(zhì) 鋼材重量?jī)H占4%』


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  相對(duì)于圓滑外形,車內(nèi)則到處都是直線和矩形,,我特別喜歡這種設(shè)計(jì),,沒什么其他復(fù)雜形狀,也不需要從某個(gè)不知名的神秘生物那里獲得靈感,,眼前所見的就是傳統(tǒng),、簡(jiǎn)單而實(shí)用,一切功能都在本該在的地方,,只要熟悉普通奔馳車的操作,,就不會(huì)有任何難度。

汽車之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳AMG級(jí) 2010款 SLS AMG

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  盡管多數(shù)超級(jí)跑車都已經(jīng)開始把擋位控制精簡(jiǎn)成幾個(gè)按鈕,,SLS AMG還是設(shè)置了一個(gè)既可愛又可怕的T型小擋把兒,,它實(shí)質(zhì)上已經(jīng)是電傳操作系統(tǒng)。中控臺(tái)中央的COMAND系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)C級(jí)上的基本沒什么區(qū)別,,這些恐怕就叫家族基因,。

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  牛仔褲不作舊就不夠時(shí)髦,同樣道理,,作為超級(jí)跑車,,內(nèi)飾沒有幾處大大咧咧的地方,總讓人覺得缺點(diǎn)味兒,�,?墒窍朐诰碌谋捡Y車上找瑕疵實(shí)在有點(diǎn)難,如果刻意提高評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的話,,那么中間這塊碳纖維面板算是一處,,伸手去摸邊緣,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它像是直接那么扣上去就完事了,,如果使用碳纖維是為了減重,,那倒不如卸掉更直接,,有幾次我真的產(chǎn)生了把它掰下來的沖動(dòng),。我愿意把這看做是內(nèi)飾中的粗糙細(xì)節(jié),這下夠“超跑”了,。

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  • 奔馳SLS級(jí)AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    測(cè)試文章:想做奔馳超跑不容易,!測(cè)試奔馳SLS AMG
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    可能在這個(gè)領(lǐng)域中,,藝術(shù)是美與力量的無縫結(jié)合,SLS AMG的美屬于鷗翼,,而力量來自于6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),,雖說兩者不能 算是群組中的領(lǐng)袖,但它的獨(dú)具特色也完全夠得這一稱號(hào),。足夠了,,又有多少人會(huì)在乎它不是V10或是V12呢?只要打開車門 的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達(dá)到目的了,,不是么,?

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這是集萬千寵愛于一身的產(chǎn)品,,具備了奔馳所有的尖端技術(shù),,或許你可以說它在性能指標(biāo)上不算最強(qiáng),但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神,,這不是簡(jiǎn)單幾個(gè)數(shù)字可以表達(dá)的,,更何況當(dāng)車門打開的瞬間,幾乎沒人能抵擋住它的誘惑,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為目前奔馳的品牌旗艦,,SLS AMG在具備超跑性能的同時(shí),,成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓,它是一款能涵蓋奔馳精神的車,,除了折服,,沒有其他意見了。

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奔馳SLS級(jí)AMG 2011款 SLS AMG

指導(dǎo)價(jià):308.00萬
級(jí)別:跑車
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