了解沙漠駕駛常識 寶馬越野訓(xùn)練開課
[汽車之家 試駕] 昨天2011年度的寶馬X之旅已經(jīng)正式啟動了,，與此同時,，大家熟知的寶馬BMW精英駕駛培訓(xùn)課程也推出了新的項目——越野駕駛培訓(xùn)。這項培訓(xùn)在國內(nèi)的第一節(jié)課內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的響沙灣展開,，下面編輯帶您先睹為快,。
之前我也參加過寶馬精英駕駛培訓(xùn)，有道路駕駛培訓(xùn)也有冰雪駕駛培訓(xùn),，主體基本上都是針對后驅(qū)車的駕駛技巧來進(jìn)行的,。而此次寶馬新推出的越野培訓(xùn)課程是針對四驅(qū)車型專門開設(shè)的課程。之前也有很多廠商做過越野項目的體驗活動,，而寶馬的越野項目很大一部分優(yōu)勢在于歸屬在“精英駕駛培訓(xùn)”這個大學(xué)校里,，知名度和流程更容易被人接受。
此次培訓(xùn)地點是沙漠地段,，聽起來似乎對于初級的越野愛好者來說難度有點大,。確實，玩兒沙子是越野里面比較“高端”的項目,，前期準(zhǔn)備多,，需要一定駕駛技術(shù)，救援困難等等,。但是掌握沙地的駕駛技術(shù)可能在某一刻幫你很大忙,，雖說一輩子都可能用不上一次。
準(zhǔn)備工作——降低胎壓
在進(jìn)入沙漠之前請切記：之前一定要把輪胎氣壓降低（公路行駛時胎壓一般在2.0-3.0之間）,，因為松軟的沙子摩擦力很小且流動性很強(qiáng),，所以要通過降低輪胎的氣壓來增大輪胎的接地面積，一般來說降低到1.0-2.0bar之間即可,，這樣就可以提高附著力,，減小壓強(qiáng)。本次試駕中所用的寶馬X5 35i在進(jìn)入沙漠之前均將胎壓調(diào)整為1.0 bar,，理論上輪胎接地面積可以增大50%左右,，這樣就大大降低了輪胎的壓強(qiáng)。
降胎壓這個最重要的準(zhǔn)備工作做完了,，另外對于有DSC或ESP的車來說,，在進(jìn)入沙漠前還需要將其完全關(guān)閉，這樣就不會受到電子系統(tǒng)對動力的限制,，從而保證動力最有效地傳遞到車輪,。
當(dāng)然對于駕駛員來說,，也要做好進(jìn)入沙漠前的準(zhǔn)備，墨鏡,、防曬霜,、防沙頭巾、飲用水等一定要準(zhǔn)備好,，車還沒趴窩呢人先歇菜了是很糾結(jié)的事情,。
起步——控制轉(zhuǎn)速、防止陷車
在沙漠中起步是需要一定技巧的,，因為摩擦力大,，踩油門的幅度要比我們平時開車大很多，這樣才能順利起步,。當(dāng)然也不能過大,，如果您在沙漠里起步來一個地板油，那么結(jié)果是車一動不動,，然后慢慢地在被車輪卷起的“沙塵暴”中陷下去,。正確的做法是：一旦果發(fā)現(xiàn)車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)立即停止加油,，下車觀察，然后嘗試倒車退出來,，或者求助其他車輛幫助,。切忌：在沙子上踩大油門會越陷越深。
停車——停在下坡處有利于再次啟動
停車也是很關(guān)鍵的,，起步的順利程度與之前車停在什么位置有直接關(guān)系,，停車停的好可以很有效地降低起步難度，這一點的重要性要大于前面說的起步技巧,。玩兒過沙子的朋友可能都知道,，一定要找一個下坡地形停車，這樣再次啟動的時候,，就可以利用地球引力來幫助起步,。千萬不能把車停在上坡的位置、沙丘的谷底或者駝峰處,。前兩個就不用多說了,，沖都沖不上去的地方就不用說原地起步了，而駝峰處是因為如果在這里“擱淺”了,，救援時非常困難的事情,。這個說起來很簡單，但是很多初玩兒沙子的朋友都沒有這個意識,。
『在沙漠中不能在上圖這兩個地方停車』
還有,，停車的最后一剎那千萬不要大力剎車,，平時在城市里看似很帥很精準(zhǔn)的剎車動作沙漠里可不能用。因為大力剎車時輪胎會將它前面的沙子搓起來行程一個小土堆,，這個土堆對于再次起不來說就相當(dāng)于是在爬坡……很可能造成起步時車輪打滑陷車,。
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