[汽車之家 評測] 這么一臺長的肥肥胖胖,、1.6排量的日系車,，百公里加速成績7.9秒，我想量產家用車里扮豬吃老虎的典型代表非它莫屬,，如果你在路上被不明身份的騏達瞬間甩開老遠,，別詫異，那肯定是1.6T,，搞不好還是臺手擋的,。
動力總成介紹過很多次了，請點擊文章末尾的鏈接查看,，還是來聊聊駕駛感受吧,。開著它最喜歡干的事情就是超車，有點不知天高地厚,，我明白比它快的車多得是,，但一個憨態(tài)可掬的胖子也可以移動的這么快，跟練過輕功一樣,，汽車界的洪金寶,，少見。這種感覺很有誘惑力,，讓人總是有踩油門的沖動,。你能想象旁邊那些中規(guī)中矩的三廂車里面，裝著什么樣的枯燥表情,，給他們一個驚喜,，選對擋位，2000轉出頭就可以開始了,，一腳下去,，輕松完成任務。
動力充沛程度超乎想象,，踩油門的時候像在用腳尖推著車屁股往前竄,。雖說動作輕松，心理負擔也是有的,。相信大家明白我在說什么：很輕的轉向和很輕的油門,，離合踏板也不沉；懸掛有了一定的技術升級,，還是悠哉悠哉的狀態(tài),。騏達在城里開著相當輕松愜意，心里卻會偶爾覺得不踏實,，比如機械部件給你的反饋透著一股玩具般的單薄感,，高速路上過了160km/h會發(fā)飄，橫風影響也明顯,。日系歐系一個很重要的不同,，日系省心，但給不了你安全感,，歐系可以,，看你怎么取舍了。
當大家都在關注它的動力表現(xiàn)時,，別忘了更重要的東西,，這車最有現(xiàn)實意義的亮點其實是優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，尤其是后排腿部空間（查看乘坐空間體驗）,，同級別里找不到幾個這么奢侈的兩廂車,。1.6T就像是1后面的0，沒有大空間這個1,，T的越多越浪費,。
騏達1.6T我接觸好幾次了，包括CVT版本和MT版本,，從一開始的疑惑,，到后來的好奇，再到現(xiàn)在的理性看待,。疑惑的是騏達這種車裝個1.6T發(fā)動機干嗎用,？好奇的是這臺發(fā)動機能有什么表現(xiàn)，現(xiàn)在所有的答案都已經揭曉,，該是理性看待的時候了,。如果買了這臺車，還是被家用本質吸引,，這么舒服的車已經不多了,，而且它能跑很快。我還是覺得CVT版合適,，6速手動變速箱齒比很密,，需要頻繁的切換擋位，手酸腿也酸,。
● 油耗與噪音
這次油耗測試跑了104.6公里,，由于遇到了斷斷續(xù)續(xù)的陰雨天，大約有30公里路段是擁堵狀態(tài),，剩余70多公里中,，普通城市道路和暢通高速的比例大概是四六開,，全程負載1名成年男性和若干攝影器材，空調在24°Auto擋,。
算下來百公里綜合油耗為8.48升,，還算合理，由于此次測試暢通路段偏多,，那么上下班代步的話,，油耗值可能上升到9升以上。變速箱綿密的齒比可以在擁堵道路中節(jié)省油耗,，但換擋太頻繁了也會累,，魚與熊掌不可兼得吧。
噪音測試,，怠速時車廂內比較安靜,，尤其發(fā)動機幾乎沒有能傳遞進來的多余振動，高速情況下工作的聲浪偏大,，不過還不至于影響車內的正常交談,，整體水平打75分合適,。
