我喜歡樓蘭的設(shè)計,，也喜歡它的行駛質(zhì)感，只可惜它在性能方面并沒有亮眼的表現(xiàn),，尤其是加速性能,，0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當(dāng)然,，我也知道2.5L車型最主要是為了拉低售價,，但如果我真的想買樓蘭，恐怕不會選擇這個排量的車型,，須知道同級別同價位還有更好的選擇,。除非它的市場優(yōu)惠足夠吸引吧。

樓蘭的2.5L車型動力比較勉強,，但開起來還是不錯的,，舒適性到位，設(shè)計和配置方面也有足夠的豪華味道,，算是在同級當(dāng)中一款挺有個性的車型,，只是隨著冠道這些新對手的出現(xiàn)，它可能需要再來點優(yōu)惠才能保持在性價比方面的競爭力了,。

雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”，一是坐姿高，二是方向盤大,，而且圈數(shù)多,，主觀感受就像是開著一輛大車，與同級車型是有明顯區(qū)別的,。那這是好還不是不好呢,？其實沒有好不好，就看你喜不喜歡而已,。雖然它不是我的菜,，但從舒適性角度來看，我覺得樓蘭挺不錯的,，減振和隔音都挺好的,，我想這才是它的特色所在。

新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的,，在設(shè)計上面繼續(xù)保留了個性的風(fēng)格,，而且看上去非常年輕，很美式卻又很有活力,，所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的,。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗，變得更加合理了,，這臺頂配車型更是能讓人心滿意足,。動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但不失豪華特性,。不過我們都很清楚,，真正的銷售主力只會是中低配車型。

樓蘭的這套混動系統(tǒng)對于絕對加速能力和綜合油耗的幫助,，并沒有我們常見的混動系統(tǒng)那么大,。我覺得它主要改善了行駛中頻繁加減速時的響應(yīng)速度，讓提速過程變得游刃有余,。全新樓蘭的外觀確實很吸引人,，配置也不低，但接近38萬的售價讓這款頂配車型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價區(qū)間,，它又沒有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點,。所以，我并不看好這款車的市場表現(xiàn),，不過低配車型還是可以考慮的,。

特立獨行是樓蘭存在的硬道理，換代之后造型更前衛(wèi),，卻依舊不設(shè)置七座車型,。這次國內(nèi)上市的新樓蘭沒有六缸發(fā)動機好遺憾,，混合動力車型卻太貴，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型,，實惠,！