● 噪音測(cè)試
1.8升翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)得十分安靜,，這與2.0升車型極為相似。安靜的怠速運(yùn)行噪音會(huì)讓你誤認(rèn)為車輛還沒有點(diǎn)火,。行駛起來后,，CVT變速箱很好的控制住轉(zhuǎn)速，一方面有助于降低能耗,，一方面就是降低噪音,。通過上面的表格可以看出該車三個(gè)時(shí)速的噪音都明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值，處于優(yōu)秀的范圍內(nèi),，這是家用車主最希望看到的,。
● 油耗測(cè)試
買1.8升車型的人除了價(jià)格因素外，更多還是沖著后期養(yǎng)車成本去的,，說白了就是油耗,。在我們的測(cè)試中，路況包括了城市道路,，環(huán)路以及一段高速公路,，擁堵路段占了全程的月20%，低于60km/h的車多路段有10%左右,，其余70%路段車速能基本穩(wěn)定在80km/h,。負(fù)載除了一個(gè)正常體型的成年人外沒有其他。最終測(cè)得的油耗為7.68升/百公里,，對(duì)于一臺(tái)1.8升排量的家用緊湊型車來說算是一個(gè)非常合理的數(shù)值,。
在我們之前對(duì)2.0升CVT車型的測(cè)試中，路況同樣由擁堵的市區(qū)道路,，環(huán)路和高速公路組成,，負(fù)載一人外加一些器材。實(shí)際油耗為8.5升,。很明顯1.8升車型確實(shí)比2.0升車型要節(jié)省約10%的燃油消耗,。當(dāng)然,，駕駛習(xí)慣因人而異,，實(shí)際的油耗有可能差異更大也有可能相差無幾，這個(gè)就不在我們所討論的范圍之內(nèi),。
● 總結(jié)
在結(jié)尾部分我們來看一組數(shù)字的對(duì)比：1.8升翼神比2.0升便宜了將近2萬元,，但你所得到的卻是一個(gè)相同的底盤；一臺(tái)相同的進(jìn)口CVT變速器,；相同的安全配備,；相同的內(nèi)飾,；相似度95%的外觀以及幾乎相同的駕駛感受......可唯獨(dú)你得不到的，就是那相差將近3秒的百公里加速時(shí)間,。當(dāng)然,，這樣可以換來10%的油耗降低。結(jié)果已經(jīng)很明了：1.8L翼神與2.0L并沒有什么本質(zhì)區(qū)別,，價(jià)格基本都差在加速上,。
3秒的加速時(shí)間對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型非常可觀,，何況現(xiàn)在新款翼神你不用再費(fèi)勁改裝就已經(jīng)很像EV0了,，這難免讓一些熱血青年心潮澎湃，那如果是這樣的話勸您還是買2.0手動(dòng)擋車型,，首先是變成了黑色大嘴,，再從4S店選裝一個(gè)原廠后擾流板，基本上和EV0的相似度超過80%,，百公里加速8.9秒的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)讓你滿足,。當(dāng)然了，如果你買車就是為了家用,，那1.8L車型就足夠了,，最好是CVT的，省心+省油,。
現(xiàn)如今針對(duì)1.6升及以下的購置稅優(yōu)惠已經(jīng)取消,，之前受冷落的大排量車型又重新回暖，在這一點(diǎn)上,，翼神1.8已經(jīng)和其他小排量車型平起平坐,。面對(duì)市面上刮起的渦輪增壓風(fēng)潮，該車依然以可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱的經(jīng)典組合來定義省油和高效,。實(shí)際看來其油耗表現(xiàn)令人滿意,，而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用也比渦輪增壓更具優(yōu)勢(shì)。還有一點(diǎn)需要指出的是：該車的售價(jià)與同級(jí)別日系對(duì)手相比并不占優(yōu),，這很大一部分原因是和原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有直接關(guān)系,。隨著合資廠商將更多技術(shù)帶入國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不一定就比進(jìn)口的差,；而其他合資品牌所使用的變速箱同樣也都是原裝進(jìn)口,，只是廠商沒有大力宣傳罷了，在這一點(diǎn)上,，翼神也就算是占個(gè)心理上的優(yōu)勢(shì)吧,。（文/圖/攝 汽車之家 朱黎）
